Beck, Ludwig: Die Geschichte des Eisens. Bd. 4: Das XIX. Jahrhundert von 1801 bis 1860. Braunschweig, 1899.
Die Eisenbahnen 1831 bis 1850. 28. Dezember 1829 wurde die erste Lokomotivbahn von Baltimorenach Elicotts Mills, 15 engl. Meilen lang, dem Betriebe übergeben, und rasch bedeckten sich nun die östlichen Staaten der Union mit einem Netz von Eisenbahnen. Man baute nicht mit der ängstlichen Sorgfalt wie in Europa, dafür aber auch viel rascher und billiger. Auch im Lokomotivbau ging Nordamerika seine eigenen Wege. 1833 bauten Balduin und Norris in Philadelphia eine eigentümliche Gattung von Lokomotiven mit beweglichem Vordergestell, die sich ganz be- sonders zum Befahren scharfer Bahnkurven eignete und die noch [Abbildung]
Fig. 182. heute im Gebrauch ist. Die Vereinigten Staaten überflügelten Gross-britannien im Eisenbahnbau hinsichtlich der Länge der betriebenen Strecken in kurzer Zeit. Ende 1830 betrug die Länge der englischen Linien 86 engl. Meilen, der nordamerikanischen 54. 1831 hatte England 100 Meilen, Amerika bereits 131 Meilen (zu 1609 m) 1832 " " 116 " " " 576 " 1840 " " 838 " " " 3319 " 1850 " " 6621 " " " 8589 " Die Eisenbahnen 1831 bis 1850. 28. Dezember 1829 wurde die erste Lokomotivbahn von Baltimorenach Elicotts Mills, 15 engl. Meilen lang, dem Betriebe übergeben, und rasch bedeckten sich nun die östlichen Staaten der Union mit einem Netz von Eisenbahnen. Man baute nicht mit der ängstlichen Sorgfalt wie in Europa, dafür aber auch viel rascher und billiger. Auch im Lokomotivbau ging Nordamerika seine eigenen Wege. 1833 bauten Balduin und Norris in Philadelphia eine eigentümliche Gattung von Lokomotiven mit beweglichem Vordergestell, die sich ganz be- sonders zum Befahren scharfer Bahnkurven eignete und die noch [Abbildung]
Fig. 182. heute im Gebrauch ist. Die Vereinigten Staaten überflügelten Groſs-britannien im Eisenbahnbau hinsichtlich der Länge der betriebenen Strecken in kurzer Zeit. Ende 1830 betrug die Länge der englischen Linien 86 engl. Meilen, der nordamerikanischen 54. 1831 hatte England 100 Meilen, Amerika bereits 131 Meilen (zu 1609 m) 1832 „ „ 116 „ „ „ 576 „ 1840 „ „ 838 „ „ „ 3319 „ 1850 „ „ 6621 „ „ „ 8589 „ <TEI> <text> <body> <div n="1"> <div n="2"> <div n="3"> <div n="4"> <p><pb facs="#f0565" n="549"/><fw place="top" type="header">Die Eisenbahnen 1831 bis 1850.</fw><lb/> 28. Dezember 1829 wurde die erste Lokomotivbahn von Baltimore<lb/> nach Elicotts Mills, 15 engl. Meilen lang, dem Betriebe übergeben,<lb/> und rasch bedeckten sich nun die östlichen Staaten der Union mit<lb/> einem Netz von Eisenbahnen. Man baute nicht mit der ängstlichen<lb/> Sorgfalt wie in Europa, dafür aber auch viel rascher und billiger.<lb/> Auch im Lokomotivbau ging Nordamerika seine eigenen Wege. 1833<lb/> bauten Balduin und Norris in Philadelphia eine eigentümliche Gattung<lb/> von Lokomotiven mit beweglichem Vordergestell, die sich ganz be-<lb/> sonders zum Befahren scharfer Bahnkurven eignete und die noch<lb/><figure><head>Fig. 182.</head></figure><lb/> heute im Gebrauch ist. Die Vereinigten Staaten überflügelten Groſs-<lb/> britannien im Eisenbahnbau hinsichtlich der Länge der betriebenen<lb/> Strecken in kurzer Zeit. Ende 1830 betrug die Länge der englischen<lb/> Linien 86 engl. Meilen, der nordamerikanischen 54.</p><lb/> <list> <item>1831 hatte England 100 Meilen, Amerika bereits 131 Meilen (zu 1609 m)</item><lb/> <item>1832 „ „ 116 „ „ „ 576 „</item><lb/> <item>1840 „ „ 838 „ „ „ 3319 „</item><lb/> <item>1850 „ „ 6621 „ „ „ 8589 „</item> </list><lb/> </div> </div> </div> </div> </body> </text> </TEI> [549/0565]
Die Eisenbahnen 1831 bis 1850.
28. Dezember 1829 wurde die erste Lokomotivbahn von Baltimore
nach Elicotts Mills, 15 engl. Meilen lang, dem Betriebe übergeben,
und rasch bedeckten sich nun die östlichen Staaten der Union mit
einem Netz von Eisenbahnen. Man baute nicht mit der ängstlichen
Sorgfalt wie in Europa, dafür aber auch viel rascher und billiger.
Auch im Lokomotivbau ging Nordamerika seine eigenen Wege. 1833
bauten Balduin und Norris in Philadelphia eine eigentümliche Gattung
von Lokomotiven mit beweglichem Vordergestell, die sich ganz be-
sonders zum Befahren scharfer Bahnkurven eignete und die noch
[Abbildung Fig. 182.]
heute im Gebrauch ist. Die Vereinigten Staaten überflügelten Groſs-
britannien im Eisenbahnbau hinsichtlich der Länge der betriebenen
Strecken in kurzer Zeit. Ende 1830 betrug die Länge der englischen
Linien 86 engl. Meilen, der nordamerikanischen 54.
1831 hatte England 100 Meilen, Amerika bereits 131 Meilen (zu 1609 m)
1832 „ „ 116 „ „ „ 576 „
1840 „ „ 838 „ „ „ 3319 „
1850 „ „ 6621 „ „ „ 8589 „
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| Zitationshilfe: | Beck, Ludwig: Die Geschichte des Eisens. Bd. 4: Das XIX. Jahrhundert von 1801 bis 1860. Braunschweig, 1899, S. 549. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/beck_eisen04_1899/565>, abgerufen am 22.11.2024. |
