Anmelden (DTAQ) DWDS     dlexDB     CLARIN-D

Beck, Ludwig: Die Geschichte des Eisens. Bd. 5: Das XIX. Jahrhundert von 1860 bis zum Schluss. Braunschweig, 1903.

Bild:
<< vorherige Seite
nächste Seite >>

Afrika.
entwarf Cecil Rhodes, eine Nord-Südbahn sollte das Mittelmeer mit
dem Kap verbinden. Sie würde eine Länge von 9119 km bekommen
und müsste die Verbindung Bulawayo--Berber, 4981 km lang, erst
noch gebaut werden. Der traurige Krieg in Südafrika hat dem
erfreulichen Aufschwung Afrikas, besonders dem der Südstaaten, einen
schweren Schlag versetzt. Transvaal, dessen Eisenbedarf seit 1892
rasch gestiegen war, ist dadurch besonders hart betroffen.

Einfuhr in 1000 Mark.

[Tabelle]

Deutsche Einfuhr 1899 nach Wert in 1000 Mark.

[Tabelle]

Afrika.
entwarf Cecil Rhodes, eine Nord-Südbahn sollte das Mittelmeer mit
dem Kap verbinden. Sie würde eine Länge von 9119 km bekommen
und müſste die Verbindung Bulawayo—Berber, 4981 km lang, erst
noch gebaut werden. Der traurige Krieg in Südafrika hat dem
erfreulichen Aufschwung Afrikas, besonders dem der Südstaaten, einen
schweren Schlag versetzt. Transvaal, dessen Eisenbedarf seit 1892
rasch gestiegen war, ist dadurch besonders hart betroffen.

Einfuhr in 1000 Mark.

[Tabelle]

Deutsche Einfuhr 1899 nach Wert in 1000 Mark.

[Tabelle]
<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <div n="2">
          <p><pb facs="#f1384" n="1368"/><fw place="top" type="header">Afrika.</fw><lb/>
entwarf <hi rendition="#g">Cecil Rhodes</hi>, eine Nord-Südbahn sollte das Mittelmeer mit<lb/>
dem Kap verbinden. Sie würde eine Länge von 9119 km bekommen<lb/>
und mü&#x017F;ste die Verbindung Bulawayo&#x2014;Berber, 4981 km lang, erst<lb/>
noch gebaut werden. Der traurige Krieg in Südafrika hat dem<lb/>
erfreulichen Aufschwung Afrikas, besonders dem der Südstaaten, einen<lb/>
schweren Schlag versetzt. Transvaal, dessen Eisenbedarf seit 1892<lb/>
rasch gestiegen war, ist dadurch besonders hart betroffen.</p><lb/>
          <p> <hi rendition="#c"><hi rendition="#g">Einfuhr in</hi> 1000 <hi rendition="#g">Mark</hi>.</hi> </p><lb/>
          <table>
            <row>
              <cell/>
            </row>
          </table>
          <p> <hi rendition="#c"><hi rendition="#g">Deutsche Einfuhr</hi> 1899 <hi rendition="#g">nach Wert in</hi> 1000 <hi rendition="#g">Mark</hi>.</hi> </p><lb/>
          <table>
            <row>
              <cell/>
            </row>
          </table>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>
[1368/1384] Afrika. entwarf Cecil Rhodes, eine Nord-Südbahn sollte das Mittelmeer mit dem Kap verbinden. Sie würde eine Länge von 9119 km bekommen und müſste die Verbindung Bulawayo—Berber, 4981 km lang, erst noch gebaut werden. Der traurige Krieg in Südafrika hat dem erfreulichen Aufschwung Afrikas, besonders dem der Südstaaten, einen schweren Schlag versetzt. Transvaal, dessen Eisenbedarf seit 1892 rasch gestiegen war, ist dadurch besonders hart betroffen. Einfuhr in 1000 Mark. Deutsche Einfuhr 1899 nach Wert in 1000 Mark.

Suche im Werk

Hilfe

Informationen zum Werk

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ?

Language Resource Switchboard?

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien im Double-Keying-Verfahren von Nicht-Muttersprachlern erfasst und in XML/TEI P5 nach DTA-Basisformat kodiert.




Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk: https://www.deutschestextarchiv.de/beck_eisen05_1903
URL zu dieser Seite: https://www.deutschestextarchiv.de/beck_eisen05_1903/1384
Zitationshilfe: Beck, Ludwig: Die Geschichte des Eisens. Bd. 5: Das XIX. Jahrhundert von 1860 bis zum Schluss. Braunschweig, 1903, S. 1368. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/beck_eisen05_1903/1384>, abgerufen am 23.11.2024.