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Bücher, Karl: Die Entstehung der Volkswirtschaft. Sechs Vorträge. Tübingen, 1893.

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Rechtfertigung gefunden hätten und daß auch in der Gegen-
wart verschiedene Zustände verschiedene Maßregeln er-
forderten.

Noch die neuesten zusammenhängenden Darstellungen
der Volkswirtschaftslehre, welche aus den Kreisen der hi-
storischen Schule hervorgegangen sind, beruhigen sich bei
dieser Auffassung, obwohl dieselbe kaum wesentlich höher
steht als die bei den älteren Nationalökonomen der Eng-
länder beliebten historischen Konstruktionen. Es sei mir
gestattet, dies mit wenigen Sätzen zu beweisen.

Der Zustand, auf welchen Adam Smith und Ri-
cardo die ältere Theorie begründet haben, ist derjenige
der arbeitsteiligen Verkehrswirtschaft, oder sagen wir lieber
gleich der Volkswirtschaft im eigentlichen Sinne des
Wortes. Es ist das derjenige Zustand, bei welchem jeder
Einzelne nicht die Güter erzeugt, welche er braucht, sondern
diejenigen, welche (nach seiner Meinung) andere brauchen,
um dafür durch Tausch alle die mannigfachen Dinge zu
erwerben, deren er selbst bedarf, oder kürzer gesagt: der-
jenige Zustand, bei welchem das Zusammenwirken Vieler
oder Aller erforderlich ist, um den Einzelnen zu versorgen.
Die englische Nationalökonomie ist darum im wesentlichen
Verkehrstheorie. Die Erscheinungen und Gesetze der
Arbeitsteilung, des Kapitals, des Preises, des Arbeitslohnes,
der Grundrente, des Kapitalprofits bilden ihren Haupt-
inhalt. Die ganze Lehre von der Produktion, namentlich
aber von der Konsumtion wird stiefmütterlich behandelt.

Rechtfertigung gefunden hätten und daß auch in der Gegen-
wart verſchiedene Zuſtände verſchiedene Maßregeln er-
forderten.

Noch die neueſten zuſammenhängenden Darſtellungen
der Volkswirtſchaftslehre, welche aus den Kreiſen der hi-
ſtoriſchen Schule hervorgegangen ſind, beruhigen ſich bei
dieſer Auffaſſung, obwohl dieſelbe kaum weſentlich höher
ſteht als die bei den älteren Nationalökonomen der Eng-
länder beliebten hiſtoriſchen Konſtruktionen. Es ſei mir
geſtattet, dies mit wenigen Sätzen zu beweiſen.

Der Zuſtand, auf welchen Adam Smith und Ri-
cardo die ältere Theorie begründet haben, iſt derjenige
der arbeitsteiligen Verkehrswirtſchaft, oder ſagen wir lieber
gleich der Volkswirtſchaft im eigentlichen Sinne des
Wortes. Es iſt das derjenige Zuſtand, bei welchem jeder
Einzelne nicht die Güter erzeugt, welche er braucht, ſondern
diejenigen, welche (nach ſeiner Meinung) andere brauchen,
um dafür durch Tauſch alle die mannigfachen Dinge zu
erwerben, deren er ſelbſt bedarf, oder kürzer geſagt: der-
jenige Zuſtand, bei welchem das Zuſammenwirken Vieler
oder Aller erforderlich iſt, um den Einzelnen zu verſorgen.
Die engliſche Nationalökonomie iſt darum im weſentlichen
Verkehrstheorie. Die Erſcheinungen und Geſetze der
Arbeitsteilung, des Kapitals, des Preiſes, des Arbeitslohnes,
der Grundrente, des Kapitalprofits bilden ihren Haupt-
inhalt. Die ganze Lehre von der Produktion, namentlich
aber von der Konſumtion wird ſtiefmütterlich behandelt.

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[12/0026] Rechtfertigung gefunden hätten und daß auch in der Gegen- wart verſchiedene Zuſtände verſchiedene Maßregeln er- forderten. Noch die neueſten zuſammenhängenden Darſtellungen der Volkswirtſchaftslehre, welche aus den Kreiſen der hi- ſtoriſchen Schule hervorgegangen ſind, beruhigen ſich bei dieſer Auffaſſung, obwohl dieſelbe kaum weſentlich höher ſteht als die bei den älteren Nationalökonomen der Eng- länder beliebten hiſtoriſchen Konſtruktionen. Es ſei mir geſtattet, dies mit wenigen Sätzen zu beweiſen. Der Zuſtand, auf welchen Adam Smith und Ri- cardo die ältere Theorie begründet haben, iſt derjenige der arbeitsteiligen Verkehrswirtſchaft, oder ſagen wir lieber gleich der Volkswirtſchaft im eigentlichen Sinne des Wortes. Es iſt das derjenige Zuſtand, bei welchem jeder Einzelne nicht die Güter erzeugt, welche er braucht, ſondern diejenigen, welche (nach ſeiner Meinung) andere brauchen, um dafür durch Tauſch alle die mannigfachen Dinge zu erwerben, deren er ſelbſt bedarf, oder kürzer geſagt: der- jenige Zuſtand, bei welchem das Zuſammenwirken Vieler oder Aller erforderlich iſt, um den Einzelnen zu verſorgen. Die engliſche Nationalökonomie iſt darum im weſentlichen Verkehrstheorie. Die Erſcheinungen und Geſetze der Arbeitsteilung, des Kapitals, des Preiſes, des Arbeitslohnes, der Grundrente, des Kapitalprofits bilden ihren Haupt- inhalt. Die ganze Lehre von der Produktion, namentlich aber von der Konſumtion wird ſtiefmütterlich behandelt.

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Zitationshilfe: Bücher, Karl: Die Entstehung der Volkswirtschaft. Sechs Vorträge. Tübingen, 1893, S. 12. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/buecher_volkswirtschaft_1893/26>, abgerufen am 24.11.2024.