Ernst, Ferdinand: Bemerkungen auf einer Reise durch das Innere der vereinigten Staaten von Nord-Amerika im Jahre 1819. Hildesheim, 1820.

Bild:

<< vorherige Seite

nächste Seite >>

Es fahren gegenwärtig gegen 36 Dampfböte
auf dem Mississippi und seinen Nebenflüssen. Die
Fahrt von Neu-Orleans bis St. Louis, 1200
Engl. Meilen weit, legen sie bei hohem Wasser in
10 bis 20 Tagen aufwärts, und abwärts oft in
6 Tagen zurück. Die Fracht für Güter von Neu-
Orleans bis St. Louis ist 3 Dollars für 100
Pfund. Passagiere in der Cajütte zahlen 100 Dol-
lars, haben aber dafür auch alle mögliche Bequem-
lichkeit und einen sehr guten Tisch. Stromab-
wärts ist der Preis für einen Passagier 50 Dol-
lars. Am andern Morgen begegnete uns ein an-
deres Dampfboot Alabama nach St. Louis be-
stimmt.

Neu-Madrid ist auf einer hohen Bank
am rechten Ufer des Mississippi seit 1790 durch den
Obristen Georg Morgan angelegt worden. Sein
Aufblühen wurde aber theils durch das ungesunde
Clima und theils durch das schreckliche Erdbeben
am 16. December 1811 gehemmt. Durch dieses
fürchterliche Naturereigniß wurden fast alle Schorn-
steine der Häuser eingestürzt, viele Häuser umge-
worfen und andere stark beschädigt. Der Erdbo-
den hob sich an der einen Stelle, während er an
einer andern Stelle in die Tiefe versank, aus wel-
cher Wasser in allen Richtungen hervorbrauseten.
Bäume schlugen mit ihren Gipfeln zusammen, an-

Es fahren gegenwaͤrtig gegen 36 Dampfboͤte
auf dem Miſſiſſippi und ſeinen Nebenfluͤſſen. Die
Fahrt von Neu-Orleans bis St. Louis, 1200
Engl. Meilen weit, legen ſie bei hohem Waſſer in
10 bis 20 Tagen aufwaͤrts, und abwaͤrts oft in
6 Tagen zuruͤck. Die Fracht fuͤr Guͤter von Neu-
Orleans bis St. Louis iſt 3 Dollars fuͤr 100
Pfund. Paſſagiere in der Cajuͤtte zahlen 100 Dol-
lars, haben aber dafuͤr auch alle moͤgliche Bequem-
lichkeit und einen ſehr guten Tiſch. Stromab-
waͤrts iſt der Preis fuͤr einen Paſſagier 50 Dol-
lars. Am andern Morgen begegnete uns ein an-
deres Dampfboot Alabama nach St. Louis be-
ſtimmt.

Neu-Madrid iſt auf einer hohen Bank
am rechten Ufer des Miſſiſſippi ſeit 1790 durch den
Obriſten Georg Morgan angelegt worden. Sein
Aufbluͤhen wurde aber theils durch das ungeſunde
Clima und theils durch das ſchreckliche Erdbeben
am 16. December 1811 gehemmt. Durch dieſes
fuͤrchterliche Naturereigniß wurden faſt alle Schorn-
ſteine der Haͤuſer eingeſtuͤrzt, viele Haͤuſer umge-
worfen und andere ſtark beſchaͤdigt. Der Erdbo-
den hob ſich an der einen Stelle, waͤhrend er an
einer andern Stelle in die Tiefe verſank, aus wel-
cher Waſſer in allen Richtungen hervorbrauſeten.
Baͤume ſchlugen mit ihren Gipfeln zuſammen, an-

<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <div type="diaryEntry" n="2">
          <pb facs="#f0138" n="124"/>
          <p>Es fahren gegenwa&#x0364;rtig gegen 36 Dampfbo&#x0364;te<lb/>
auf dem Mi&#x017F;&#x017F;i&#x017F;&#x017F;ippi und &#x017F;einen Nebenflu&#x0364;&#x017F;&#x017F;en. Die<lb/>
Fahrt von Neu-Orleans bis St. Louis, 1200<lb/>
Engl. Meilen weit, legen &#x017F;ie bei hohem Wa&#x017F;&#x017F;er in<lb/>
10 bis 20 Tagen aufwa&#x0364;rts, und abwa&#x0364;rts oft in<lb/>
6 Tagen zuru&#x0364;ck. Die Fracht fu&#x0364;r Gu&#x0364;ter von Neu-<lb/>
Orleans bis St. Louis i&#x017F;t 3 Dollars fu&#x0364;r 100<lb/>
Pfund. Pa&#x017F;&#x017F;agiere in der Caju&#x0364;tte zahlen 100 Dol-<lb/>
lars, haben aber dafu&#x0364;r auch alle mo&#x0364;gliche Bequem-<lb/>
lichkeit und einen &#x017F;ehr guten Ti&#x017F;ch. Stromab-<lb/>
wa&#x0364;rts i&#x017F;t der Preis fu&#x0364;r einen Pa&#x017F;&#x017F;agier 50 Dol-<lb/>
lars. Am andern Morgen begegnete uns ein an-<lb/>
deres Dampfboot <hi rendition="#g">Alabama</hi> nach St. Louis be-<lb/>
&#x017F;timmt.</p><lb/>
          <p><hi rendition="#g">Neu-Madrid</hi> i&#x017F;t auf einer hohen Bank<lb/>
am rechten Ufer des Mi&#x017F;&#x017F;i&#x017F;&#x017F;ippi &#x017F;eit 1790 durch den<lb/>
Obri&#x017F;ten <hi rendition="#g">Georg Morgan</hi> angelegt worden. Sein<lb/>
Aufblu&#x0364;hen wurde aber theils durch das unge&#x017F;unde<lb/>
Clima und theils durch das &#x017F;chreckliche Erdbeben<lb/>
am 16. December 1811 gehemmt. Durch die&#x017F;es<lb/>
fu&#x0364;rchterliche Naturereigniß wurden fa&#x017F;t alle Schorn-<lb/>
&#x017F;teine der Ha&#x0364;u&#x017F;er einge&#x017F;tu&#x0364;rzt, viele Ha&#x0364;u&#x017F;er umge-<lb/>
worfen und andere &#x017F;tark be&#x017F;cha&#x0364;digt. Der Erdbo-<lb/>
den hob &#x017F;ich an der einen Stelle, wa&#x0364;hrend er an<lb/>
einer andern Stelle in die Tiefe ver&#x017F;ank, aus wel-<lb/>
cher Wa&#x017F;&#x017F;er in allen Richtungen hervorbrau&#x017F;eten.<lb/>
Ba&#x0364;ume &#x017F;chlugen mit ihren Gipfeln zu&#x017F;ammen, an-<lb/></p>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>

[124/0138] Es fahren gegenwaͤrtig gegen 36 Dampfboͤte auf dem Miſſiſſippi und ſeinen Nebenfluͤſſen. Die Fahrt von Neu-Orleans bis St. Louis, 1200 Engl. Meilen weit, legen ſie bei hohem Waſſer in 10 bis 20 Tagen aufwaͤrts, und abwaͤrts oft in 6 Tagen zuruͤck. Die Fracht fuͤr Guͤter von Neu- Orleans bis St. Louis iſt 3 Dollars fuͤr 100 Pfund. Paſſagiere in der Cajuͤtte zahlen 100 Dol- lars, haben aber dafuͤr auch alle moͤgliche Bequem- lichkeit und einen ſehr guten Tiſch. Stromab- waͤrts iſt der Preis fuͤr einen Paſſagier 50 Dol- lars. Am andern Morgen begegnete uns ein an- deres Dampfboot Alabama nach St. Louis be- ſtimmt. Neu-Madrid iſt auf einer hohen Bank am rechten Ufer des Miſſiſſippi ſeit 1790 durch den Obriſten Georg Morgan angelegt worden. Sein Aufbluͤhen wurde aber theils durch das ungeſunde Clima und theils durch das ſchreckliche Erdbeben am 16. December 1811 gehemmt. Durch dieſes fuͤrchterliche Naturereigniß wurden faſt alle Schorn- ſteine der Haͤuſer eingeſtuͤrzt, viele Haͤuſer umge- worfen und andere ſtark beſchaͤdigt. Der Erdbo- den hob ſich an der einen Stelle, waͤhrend er an einer andern Stelle in die Tiefe verſank, aus wel- cher Waſſer in allen Richtungen hervorbrauſeten. Baͤume ſchlugen mit ihren Gipfeln zuſammen, an-

Suche im Werk

Informationen zum Werk

Titeldaten
Verfügbarkeit Text (TEI-XML-, HTML-, TCF-, E-Book-Fassung): CC BY-SA 4.0.
Nutzungsbedingungen

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ^?

Language Resource Switchboard^?

Resource/URL übermitteln

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien im Double-Keying-Verfahren von Nicht-Muttersprachlern erfasst und in XML/TEI P5 nach DTA-Basisformat kodiert.

Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk:	https://www.deutschestextarchiv.de/ernst_nordamerika_1820
URL zu dieser Seite:	https://www.deutschestextarchiv.de/ernst_nordamerika_1820/138
Zitationshilfe:	Ernst, Ferdinand: Bemerkungen auf einer Reise durch das Innere der vereinigten Staaten von Nord-Amerika im Jahre 1819. Hildesheim, 1820, S. 124. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/ernst_nordamerika_1820/138>, abgerufen am 21.11.2024.

Alle Inhalte dieser Seite unterstehen, soweit nicht anders gekennzeichnet, einer Creative-Commons-Lizenz. Die Rechte an den angezeigten Bilddigitalisaten, soweit nicht anders gekennzeichnet, liegen bei den besitzenden Bibliotheken. Weitere Informationen finden Sie in den DTA-Nutzungsbedingungen.

Insbesondere im Hinblick auf die §§ 86a StGB und 130 StGB wird festgestellt, dass die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte weder in irgendeiner Form propagandistischen Zwecken dienen, oder Werbung für verbotene Organisationen oder Vereinigungen darstellen, oder nationalsozialistische Verbrechen leugnen oder verharmlosen, noch zum Zwecke der Herabwürdigung der Menschenwürde gezeigt werden. Die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte (in Wort und Bild) dienen im Sinne des § 86 StGB Abs. 3 ausschließlich historischen, sozial- oder kulturwissenschaftlichen Forschungszwecken. Ihre Veröffentlichung erfolgt in der Absicht, Wissen zur Anregung der intellektuellen Selbstständigkeit und Verantwortungsbereitschaft des Staatsbürgers zu vermitteln und damit der Förderung seiner Mündigkeit zu dienen.

2007–2024 Deutsches Textarchiv, Berlin-Brandenburgische Akademie der Wissenschaften. Kontakt: redaktion(at)deutschestextarchiv.de.

Zitierempfehlung: Deutsches Textarchiv. Grundlage für ein Referenzkorpus der neuhochdeutschen Sprache. Herausgegeben von der Berlin-Brandenburgischen Akademie der Wissenschaften, Berlin 2024. URL: https://www.deutschestextarchiv.de/.