Gercke, Hermann: Die Torpedowaffe. Berlin, 1898.Anhang. doch das Gegengewicht zum Steuerbord vorderen durch den Backbordachteren Thurm erzielt. Es hat mithin das Vorschiff die Tendenz, die Vorbedingung zur Schlagseite nach Steuerbord, das Achterschiff nach Backbord. In dem Momente, wo die Sprengung aus dem Schiffe [Abbildung]
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Fig. 5. einen vorderen und einen achteren Theil zu machen beginnt, tretenmithin auch Kräfte -- und wohl nicht ganz unwesentliche -- auf, welche das Vorschiff nach Steuerbord, das Achterschiff nach Backbord um die Längsachse drehen. Anhang. doch das Gegengewicht zum Steuerbord vorderen durch den Backbordachteren Thurm erzielt. Es hat mithin das Vorſchiff die Tendenz, die Vorbedingung zur Schlagſeite nach Steuerbord, das Achterſchiff nach Backbord. In dem Momente, wo die Sprengung aus dem Schiffe [Abbildung]
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Fig. 5. einen vorderen und einen achteren Theil zu machen beginnt, tretenmithin auch Kräfte — und wohl nicht ganz unweſentliche — auf, welche das Vorſchiff nach Steuerbord, das Achterſchiff nach Backbord um die Längsachſe drehen. <TEI> <text> <body> <div n="1"> <div n="2"> <div n="3"> <p><pb facs="#f0132" n="108"/><fw place="top" type="header">Anhang.</fw><lb/> doch das Gegengewicht zum Steuerbord vorderen durch den Backbord<lb/> achteren Thurm erzielt. Es hat mithin das Vorſchiff die Tendenz,<lb/> die Vorbedingung zur Schlagſeite nach Steuerbord, das Achterſchiff<lb/> nach Backbord. In dem Momente, wo die Sprengung aus dem Schiffe<lb/><figure/> <figure><head>Fig. 5.</head></figure><lb/> einen vorderen und einen achteren Theil zu machen beginnt, treten<lb/> mithin auch Kräfte — und wohl nicht ganz unweſentliche — auf,<lb/> welche das Vorſchiff nach Steuerbord, das Achterſchiff nach Backbord<lb/> um die Längsachſe drehen.</p><lb/> </div> </div> </div> </body> </text> </TEI> [108/0132]
Anhang.
doch das Gegengewicht zum Steuerbord vorderen durch den Backbord
achteren Thurm erzielt. Es hat mithin das Vorſchiff die Tendenz,
die Vorbedingung zur Schlagſeite nach Steuerbord, das Achterſchiff
nach Backbord. In dem Momente, wo die Sprengung aus dem Schiffe
[Abbildung]
[Abbildung Fig. 5.]
einen vorderen und einen achteren Theil zu machen beginnt, treten
mithin auch Kräfte — und wohl nicht ganz unweſentliche — auf,
welche das Vorſchiff nach Steuerbord, das Achterſchiff nach Backbord
um die Längsachſe drehen.
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