Gercke, Hermann: Die Torpedowaffe. Berlin, 1898.Erster Abschnitt. Geschichtliches. Feuer, aufgefunden haben. Der modernen Chemie dürfte es nichtschwer fallen, eine Menge von Rezepten für griechisches Feuer d. h. im Wasser brennende Körper oder Flüssigkeiten herzustellen. Der Erste, welcher eine Art von Torpedos, besser treibende, d. h. vom Strome fortgeführte Minen konstruirte, war der Italiener Federigo Gianibelli (auch Lambelli und Zambelli genannt). Als die Spanier 1585 unter Alexander Farnese von Parma Der Italiener benutzte vier flache Boote von je 70 bis 80 Tonnen *) Die Sprengkammern nahmen ungefähr 3500 kg Pulver auf Damit die Minen sicher Feuer fingen, war eine doppelte Zündung Zugleich mit diesen vier Unheil bergenden Fahrzeugen wurden Das Fahrzeug, welches den Namen "Die Hoffnung" trug, hatte Die Brücke wurde zerstört, und die Explosion soll einen Verlust Gianibelli wurde indessen mit Undank gelohnt; er ging nach *) Eine Tonne gleich 1000 kg.
Erſter Abſchnitt. Geſchichtliches. Feuer, aufgefunden haben. Der modernen Chemie dürfte es nichtſchwer fallen, eine Menge von Rezepten für griechiſches Feuer d. h. im Waſſer brennende Körper oder Flüſſigkeiten herzuſtellen. Der Erſte, welcher eine Art von Torpedos, beſſer treibende, d. h. vom Strome fortgeführte Minen konſtruirte, war der Italiener Federigo Gianibelli (auch Lambelli und Zambelli genannt). Als die Spanier 1585 unter Alexander Farneſe von Parma Der Italiener benutzte vier flache Boote von je 70 bis 80 Tonnen *) Die Sprengkammern nahmen ungefähr 3500 kg Pulver auf Damit die Minen ſicher Feuer fingen, war eine doppelte Zündung Zugleich mit dieſen vier Unheil bergenden Fahrzeugen wurden Das Fahrzeug, welches den Namen „Die Hoffnung“ trug, hatte Die Brücke wurde zerſtört, und die Exploſion ſoll einen Verluſt Gianibelli wurde indeſſen mit Undank gelohnt; er ging nach *) Eine Tonne gleich 1000 kg.
<TEI> <text> <body> <div n="1"> <div n="2"> <p><pb facs="#f0016" n="2"/><fw place="top" type="header">Erſter Abſchnitt. Geſchichtliches.</fw><lb/> Feuer, aufgefunden haben. Der modernen Chemie dürfte es nicht<lb/> ſchwer fallen, eine Menge von Rezepten für griechiſches Feuer d. h.<lb/> im Waſſer brennende Körper oder Flüſſigkeiten herzuſtellen. Der<lb/> Erſte, welcher eine Art von Torpedos, beſſer treibende, d. h. vom<lb/> Strome fortgeführte Minen konſtruirte, war der Italiener Federigo<lb/> Gianibelli (auch Lambelli und Zambelli genannt).</p><lb/> <p>Als die Spanier 1585 unter Alexander Farneſe von Parma<lb/> Antwerpen belagerten, hatten ſie über die Schelde eine Brücke ge-<lb/> ſchlagen. Gegen dieſe wurden die treibenden Minen Gianibellis<lb/> verwendet.</p><lb/> <p>Der Italiener benutzte vier flache Boote von je 70 bis 80 Tonnen <note place="foot" n="*)">Eine Tonne gleich 1000 <hi rendition="#aq">kg</hi>.</note><lb/> Tragfähigkeit. Auf dem Boden jedes Bootes befand ſich auf einem<lb/> Fundamente aus Mauerwerk eine Sprengkammer von 1 Kubikmeter<lb/> Inhalt.</p><lb/> <p>Die Sprengkammern nahmen ungefähr 3500 <hi rendition="#aq">kg</hi> Pulver auf<lb/> und waren mit Feld-, Mühl- und Grabſteinen, Kanonenkugeln, Eiſen-<lb/> ſtücken u. ſ. w. in mehrfachen Lagen überdeckt. Ueber dem Ganzen<lb/> befand ſich in jedem Boote ein Scheiterhaufen aus getheertem Holze,<lb/> welches angezündet wurde, als man dieſe Fahrzeuge in Bewegung ſetzte.<lb/> Der Feind ſollte glauben, daß er einfache Brander vor ſich habe.</p><lb/> <p>Damit die Minen ſicher Feuer fingen, war eine doppelte Zündung<lb/> angebracht, nämlich eine Zündſchnur, deren Brenndauer der Zeit ent-<lb/> ſprach, welche die Fahrzeuge bis zum Erreichen der Brücke brauchten,<lb/> und ein Uhrwerk, welches wie eine Weckuhr arbeitete und im<lb/> gegebenen Momente Feuer ſchlug.</p><lb/> <p>Zugleich mit dieſen vier Unheil bergenden Fahrzeugen wurden<lb/> 13 gewöhnliche Brander dem Strome überlaſſen, damit ein dichter<lb/> Rauchſchleier die Minenfahrzeuge verberge.</p><lb/> <p>Das Fahrzeug, welches den Namen „Die Hoffnung“ trug, hatte<lb/> den beabſichtigten Erfolg.</p><lb/> <p>Die Brücke wurde zerſtört, und die Exploſion ſoll einen Verluſt<lb/> von 800 Todten und 1000 Verwundeten bewirkt haben. Alexander<lb/> Farneſe ſelbſt entging mit knapper Noth dem Tode.</p><lb/> <p>Gianibelli wurde indeſſen mit Undank gelohnt; er ging nach<lb/> England, und 1588 ergriffen die Schiffe der Armada Philipps <hi rendition="#aq">II.</hi><lb/></p> </div> </div> </body> </text> </TEI> [2/0016]
Erſter Abſchnitt. Geſchichtliches.
Feuer, aufgefunden haben. Der modernen Chemie dürfte es nicht
ſchwer fallen, eine Menge von Rezepten für griechiſches Feuer d. h.
im Waſſer brennende Körper oder Flüſſigkeiten herzuſtellen. Der
Erſte, welcher eine Art von Torpedos, beſſer treibende, d. h. vom
Strome fortgeführte Minen konſtruirte, war der Italiener Federigo
Gianibelli (auch Lambelli und Zambelli genannt).
Als die Spanier 1585 unter Alexander Farneſe von Parma
Antwerpen belagerten, hatten ſie über die Schelde eine Brücke ge-
ſchlagen. Gegen dieſe wurden die treibenden Minen Gianibellis
verwendet.
Der Italiener benutzte vier flache Boote von je 70 bis 80 Tonnen *)
Tragfähigkeit. Auf dem Boden jedes Bootes befand ſich auf einem
Fundamente aus Mauerwerk eine Sprengkammer von 1 Kubikmeter
Inhalt.
Die Sprengkammern nahmen ungefähr 3500 kg Pulver auf
und waren mit Feld-, Mühl- und Grabſteinen, Kanonenkugeln, Eiſen-
ſtücken u. ſ. w. in mehrfachen Lagen überdeckt. Ueber dem Ganzen
befand ſich in jedem Boote ein Scheiterhaufen aus getheertem Holze,
welches angezündet wurde, als man dieſe Fahrzeuge in Bewegung ſetzte.
Der Feind ſollte glauben, daß er einfache Brander vor ſich habe.
Damit die Minen ſicher Feuer fingen, war eine doppelte Zündung
angebracht, nämlich eine Zündſchnur, deren Brenndauer der Zeit ent-
ſprach, welche die Fahrzeuge bis zum Erreichen der Brücke brauchten,
und ein Uhrwerk, welches wie eine Weckuhr arbeitete und im
gegebenen Momente Feuer ſchlug.
Zugleich mit dieſen vier Unheil bergenden Fahrzeugen wurden
13 gewöhnliche Brander dem Strome überlaſſen, damit ein dichter
Rauchſchleier die Minenfahrzeuge verberge.
Das Fahrzeug, welches den Namen „Die Hoffnung“ trug, hatte
den beabſichtigten Erfolg.
Die Brücke wurde zerſtört, und die Exploſion ſoll einen Verluſt
von 800 Todten und 1000 Verwundeten bewirkt haben. Alexander
Farneſe ſelbſt entging mit knapper Noth dem Tode.
Gianibelli wurde indeſſen mit Undank gelohnt; er ging nach
England, und 1588 ergriffen die Schiffe der Armada Philipps II.
*) Eine Tonne gleich 1000 kg.
Suche im WerkInformationen zum Werk
Download dieses Werks
XML (TEI P5) ·
HTML ·
Text Metadaten zum WerkTEI-Header · CMDI · Dublin Core Ansichten dieser Seite
Voyant Tools
|
URL zu diesem Werk: | https://www.deutschestextarchiv.de/gercke_torpedowaffe_1898 |
URL zu dieser Seite: | https://www.deutschestextarchiv.de/gercke_torpedowaffe_1898/16 |
Zitationshilfe: | Gercke, Hermann: Die Torpedowaffe. Berlin, 1898, S. 2. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/gercke_torpedowaffe_1898/16>, abgerufen am 16.07.2024. |