Humboldt, Alexander von: Ueber Meeresströmungen im allgemeinen; und über die kalte peruanische Strömung der Südsee, im Gegensatze zu dem warmen Golf- oder Florida-Strome. [Druck vorgesehen für: Kleinere Schriften von Alexander von Humboldt. Zweiter Band (nicht erschienen).] Korrekturbogen aus dem Schiller Nationalmuseum, Deutsches Literaturarchiv in Marbach a. N.: Cotta-Archiv, s. e., [1833-ca. 1855], S. 31-145.
das Bogspriet (mat de beaupre) des englischen Kriegsschiffs Little Belt, welches auf der Station von Halifax im September 1809 entmastet worden war, am 18 Februar 1811 im Parallel von la Rochelle, nur 30 geographische Meilen westlich von diesem Hafen entfernt, gefunden wurde. Der Mast war also in 18 Monaten 2400 englische Meilen durch die Strömung fortgetrieben worden. Auch mehrfach sind Flaschen, die zwischen der Bahama-Straße und dem Süd-Ende der Bank von Neufundland mit Angabe des Schiffsortes ausgeworfen waren, bei dem Cap Finisterrae oder tief in der Bucht von Biscaya aufgefischt worden. Major Rennell hat das große Verdienst, den hier geschilderten Verhältnissen dadurch noch eine größere nautische Wichtigkeit gegeben zu haben, daß er die Fortsetzung der nordwestlichen Strömung längs der französischen Küste von Quessant nach den Scilly-Inseln und dem Cap Clear an der Südwest-Küste Irlands zuerst erwiesen, und so den ganzen Gang der Strömung vom Cap Ortegal in Galicien an bis Irland unter einen allgemeinen Gesichtspunkt scharfsinnig gestellt hat. Diese Fortsetzung des Stromes, allgemein Rennells Current genannt, westlich von den weiten Oeffnungen des englischen Canals und des Canals von St. George, ist Ursach vieler Schiffbrüche: besonders für Fahrzeuge, die nicht mit Chronometern versehen sind oder bei lange umwölktem Himmel weder Zeit noch Breite haben bestimmen können.1 Der hier bezeichnete Zweig des 1 Ueber die Rennells-Strömung siehe Investig. of Curr. p. 301-343 und Kerhallet p. 76. Auch die östliche Küste Irlands und der Canal St. George erhalten etwas von jenem Zweige warmer Strömung. Die mittlere Jahres-Temperatur von Dublin ist 3°,8 Fahrenheit geringer als die der Oberfläche des Meeres. Siehe die vortreffliche Abhandlung von Lloyd on the Meteorology of Ireland in den Transact. of the Royal Irish Acad. Vol. XXII. p. 434-436.
das Bogspriet (màt de beaupré) des englischen Kriegsschiffs Little Belt, welches auf der Station von Halifax im September 1809 entmastet worden war, am 18 Februar 1811 im Parallel von la Rochelle, nur 30 geographische Meilen westlich von diesem Hafen entfernt, gefunden wurde. Der Mast war also in 18 Monaten 2400 englische Meilen durch die Strömung fortgetrieben worden. Auch mehrfach sind Flaschen, die zwischen der Bahama-Straße und dem Süd-Ende der Bank von Neufundland mit Angabe des Schiffsortes ausgeworfen waren, bei dem Cap Finisterrae oder tief in der Bucht von Biscaya aufgefischt worden. Major Rennell hat das große Verdienst, den hier geschilderten Verhältnissen dadurch noch eine größere nautische Wichtigkeit gegeben zu haben, daß er die Fortsetzung der nordwestlichen Strömung längs der französischen Küste von Quessant nach den Scilly-Inseln und dem Cap Clear an der Südwest-Küste Irlands zuerst erwiesen, und so den ganzen Gang der Strömung vom Cap Ortegal in Galicien an bis Irland unter einen allgemeinen Gesichtspunkt scharfsinnig gestellt hat. Diese Fortsetzung des Stromes, allgemein Rennells Current genannt, westlich von den weiten Oeffnungen des englischen Canals und des Canals von St. George, ist Ursach vieler Schiffbrüche: besonders für Fahrzeuge, die nicht mit Chronometern versehen sind oder bei lange umwölktem Himmel weder Zeit noch Breite haben bestimmen können.1 Der hier bezeichnete Zweig des 1 Ueber die Rennells-Strömung siehe Investig. of Curr. p. 301–343 und Kerhallet p. 76. Auch die östliche Küste Irlands und der Canal St. George erhalten etwas von jenem Zweige warmer Strömung. Die mittlere Jahres-Temperatur von Dublin ist 3°,8 Fahrenheit geringer als die der Oberfläche des Meeres. Siehe die vortreffliche Abhandlung von Lloyd on the Meteorology of Ireland in den Transact. of the Royal Irish Acad. Vol. XXII. p. 434–436.
<TEI> <text> <body> <div> <div> <div> <p><pb facs="#f0104" n="134"/> das Bogspriet (<hi rendition="#aq">màt de beaupré</hi>) des <placeName>englischen</placeName> Kriegsschiffs <hi rendition="#aq">Little Belt</hi>, welches auf der Station von <placeName>Halifax</placeName> im <choice><abbr>Sept.</abbr><expan resp="#AvH-Fsst">September</expan></choice> 1809 entmastet worden war, am 18 <choice><abbr>Febr.</abbr><expan resp="#AvH-Fsst">Februar</expan></choice> 1811 im Parallel von <placeName>la Rochelle</placeName>, nur 30 <choice><abbr>geogr.</abbr><expan resp="#AvH-Fsst">geographische</expan></choice> Meilen westlich von diesem Hafen entfernt, gefunden wurde. Der Mast war also in 18 Monaten 2400 <placeName>englische</placeName> Meilen durch die Strömung fortgetrieben worden. Auch mehrfach sind Flaschen, die zwischen der Bahama-Straße und dem Süd-Ende der Bank von Neufundland mit Angabe des Schiffsortes ausgeworfen waren, bei dem <placeName>Cap Finisterrae</placeName> oder tief in der Bucht von Biscaya aufgefischt worden. Major <persName>Rennell</persName> hat das große Verdienst, den hier geschilderten Verhältnissen dadurch noch eine größere nautische Wichtigkeit gegeben zu haben, daß er die Fortsetzung der nordwestlichen Strömung längs der <placeName>französischen</placeName> Küste von <placeName>Quessant</placeName> nach den <placeName>Scilly-Inseln</placeName> und dem <placeName>Cap Clear</placeName> an der Südwest-Küste <placeName>Irlands</placeName> zuerst erwiesen, und so den ganzen Gang der Strömung vom <placeName>Cap Ortegal</placeName> in <placeName>Galicien</placeName> an bis <placeName>Irland</placeName> unter einen allgemeinen Gesichtspunkt scharfsinnig gestellt hat. Diese Fortsetzung des Stromes, allgemein <hi rendition="#aq"><persName>Rennell</persName>s Current</hi> genannt, westlich von den weiten Oeffnungen des <placeName>englischen Canals</placeName> und des Canals von St. George, ist Ursach vieler Schiffbrüche: besonders für Fahrzeuge, die nicht mit Chronometern versehen sind oder bei lange umwölktem Himmel weder Zeit noch Breite haben bestimmen können.<note place="foot" n="1">Ueber die Rennells-Strömung <choice><abbr>s.</abbr><expan resp="#AvH-Fsst">siehe</expan></choice> <hi rendition="#aq"><hi rendition="#g">Investig. of Curr.</hi> p. 301–343</hi> und <hi rendition="#g">Kerhallet</hi> p. 76. Auch die östliche Küste Irlands und der Canal St. George erhalten etwas von jenem Zweige warmer Strömung. Die mittlere Jahres-Temperatur von Dublin ist 3°,8 <choice><abbr>Fahr.</abbr><expan resp="#AvH-Fsst">Fahrenheit</expan></choice> geringer als die der Oberfläche des Meeres. <choice><abbr>S.</abbr><expan resp="#AvH-Fsst">Siehe</expan></choice> die vortreffliche Abhandlung von <hi rendition="#g">Lloyd</hi> <hi rendition="#aq">on the Meteorology of Ireland</hi> in den <hi rendition="#aq"><hi rendition="#g">Transact. of the Royal Irish Acad.</hi> Vol. XXII. p. 434–436.</hi><lb/></note> Der hier bezeichnete Zweig des<lb/></p> </div> </div> </div> </body> </text> </TEI> [134/0104]
das Bogspriet (màt de beaupré) des englischen Kriegsschiffs Little Belt, welches auf der Station von Halifax im Sept. 1809 entmastet worden war, am 18 Febr. 1811 im Parallel von la Rochelle, nur 30 geogr. Meilen westlich von diesem Hafen entfernt, gefunden wurde. Der Mast war also in 18 Monaten 2400 englische Meilen durch die Strömung fortgetrieben worden. Auch mehrfach sind Flaschen, die zwischen der Bahama-Straße und dem Süd-Ende der Bank von Neufundland mit Angabe des Schiffsortes ausgeworfen waren, bei dem Cap Finisterrae oder tief in der Bucht von Biscaya aufgefischt worden. Major Rennell hat das große Verdienst, den hier geschilderten Verhältnissen dadurch noch eine größere nautische Wichtigkeit gegeben zu haben, daß er die Fortsetzung der nordwestlichen Strömung längs der französischen Küste von Quessant nach den Scilly-Inseln und dem Cap Clear an der Südwest-Küste Irlands zuerst erwiesen, und so den ganzen Gang der Strömung vom Cap Ortegal in Galicien an bis Irland unter einen allgemeinen Gesichtspunkt scharfsinnig gestellt hat. Diese Fortsetzung des Stromes, allgemein Rennells Current genannt, westlich von den weiten Oeffnungen des englischen Canals und des Canals von St. George, ist Ursach vieler Schiffbrüche: besonders für Fahrzeuge, die nicht mit Chronometern versehen sind oder bei lange umwölktem Himmel weder Zeit noch Breite haben bestimmen können. 1 Der hier bezeichnete Zweig des
1 Ueber die Rennells-Strömung s. Investig. of Curr. p. 301–343 und Kerhallet p. 76. Auch die östliche Küste Irlands und der Canal St. George erhalten etwas von jenem Zweige warmer Strömung. Die mittlere Jahres-Temperatur von Dublin ist 3°,8 Fahr. geringer als die der Oberfläche des Meeres. S. die vortreffliche Abhandlung von Lloyd on the Meteorology of Ireland in den Transact. of the Royal Irish Acad. Vol. XXII. p. 434–436.
Suche im WerkInformationen zum Werk
Download dieses Werks
XML (TEI P5) ·
HTML ·
Text Metadaten zum WerkTEI-Header · CMDI · Dublin Core Ansichten dieser Seite
Voyant Tools
|
| URL zu diesem Werk: | https://www.deutschestextarchiv.de/humboldt_meer_1833 |
| URL zu dieser Seite: | https://www.deutschestextarchiv.de/humboldt_meer_1833/104 |
| Zitationshilfe: | Humboldt, Alexander von: Ueber Meeresströmungen im allgemeinen; und über die kalte peruanische Strömung der Südsee, im Gegensatze zu dem warmen Golf- oder Florida-Strome. [Druck vorgesehen für: Kleinere Schriften von Alexander von Humboldt. Zweiter Band (nicht erschienen).] Korrekturbogen aus dem Schiller Nationalmuseum, Deutsches Literaturarchiv in Marbach a. N.: Cotta-Archiv, s. e., [1833-ca. 1855], S. 31-145, hier S. 134. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/humboldt_meer_1833/104>, abgerufen am 18.12.2024. |
