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Lehnert, Josef von u. a.: Die Seehäfen des Weltverkehrs. Bd. 1. Wien, 1891.

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Reykjavik.
samkeit. Vor Reykjavik und der westlich gelegenen Bucht Havne-
Fjord finden die Schiffe bei gutem Ankergrund gesicherte Liegeplätze.

Eigentliche Hafenanlagen gibt es in Reykjavik nicht. Man
operirt dort noch in einfacher Weise. Wohl darf man auch nicht
vergessen, dass der Hafen einen Theil des Jahres des Eises wegen
nicht zugänglich ist. Den Verkehr mit Island unterhalten haupt-
sächlich dänische Postdampfer, deren einer monatlich von Kopen-
hagen über Leith in Schottland und Thorshave auf den Faröern
ankommt, und englische Dampfer ebenfalls von Leith her. Von Leith

[Abbildung] Reykjavik (Massstab 1 : 502.000; Sonden in Metern).

F Leuchtfeuer.

aus erreichen diese Dampfer bei gutem Wetter in fünf Tagen den
Hafen von Reykjavik. Die englischen Schiffe vermitteln die verhält-
nissmässig starke Auswanderung der Isländer nach Canada und der
Union, wohin in den letzten Jahren Tausende zogen und noch ziehen
und sich eine neue wirtliche Heimat gründen.

Reykjavik ist der wichtigste Handelsplatz der Insel, aber auch hier wird
der Handel wie überall sehr primitiv betrieben und ist eigentlich nur ein Tausch-
handel. Die Geschäfte werden in den Factoreien abgeschlossen, welche meistens
in Kopenhagen wohnenden Kaufleuten gehören. Eine Factorei auf Island muss
Alles führen, selbst Apothekerwaaren, weil es auf der ganzen Insel nur vier
Apotheken gibt.


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Reykjavik.
samkeit. Vor Reykjavik und der westlich gelegenen Bucht Havne-
Fjord finden die Schiffe bei gutem Ankergrund gesicherte Liegeplätze.

Eigentliche Hafenanlagen gibt es in Reykjavik nicht. Man
operirt dort noch in einfacher Weise. Wohl darf man auch nicht
vergessen, dass der Hafen einen Theil des Jahres des Eises wegen
nicht zugänglich ist. Den Verkehr mit Island unterhalten haupt-
sächlich dänische Postdampfer, deren einer monatlich von Kopen-
hagen über Leith in Schottland und Thorshave auf den Faröern
ankommt, und englische Dampfer ebenfalls von Leith her. Von Leith

[Abbildung] Reykjavik (Massstab 1 : 502.000; Sonden in Metern).

F Leuchtfeuer.

aus erreichen diese Dampfer bei gutem Wetter in fünf Tagen den
Hafen von Reykjavik. Die englischen Schiffe vermitteln die verhält-
nissmässig starke Auswanderung der Isländer nach Canada und der
Union, wohin in den letzten Jahren Tausende zogen und noch ziehen
und sich eine neue wirtliche Heimat gründen.

Reykjavik ist der wichtigste Handelsplatz der Insel, aber auch hier wird
der Handel wie überall sehr primitiv betrieben und ist eigentlich nur ein Tausch-
handel. Die Geschäfte werden in den Factoreien abgeschlossen, welche meistens
in Kopenhagen wohnenden Kaufleuten gehören. Eine Factorei auf Island muss
Alles führen, selbst Apothekerwaaren, weil es auf der ganzen Insel nur vier
Apotheken gibt.


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Zitationshilfe: Lehnert, Josef von u. a.: Die Seehäfen des Weltverkehrs. Bd. 1. Wien, 1891, S. 1099. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/lehnert_seehaefen01_1891/1119>, abgerufen am 23.11.2024.