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Lehnert, Josef von u. a.: Die Seehäfen des Weltverkehrs. Bd. 2. Wien, 1892.

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Sydney.
dem durchkreuzen zahlreiche Fährboote (Dampfer) die Bucht von Port
Jackson, um die Verbindung mit den verschiedenen Vororten auf-
recht zu erhalten. Die Zahl dieser Vororte ist eine sehr bedeutende.

Zu den Vororten zählt auch Botany an der südlich von Port
Jackson gelegenen Botany Bay, allwo bekanntlich die ersten Sträflinge
landeten und sich niederliessen. Doch fand man bald Port Jackson
in jeder Beziehung günstiger gelegen und sah sich veranlasst, die
Colonie dorthin zu verlegen.

Das industrielle Leben von Sydney tritt uns in dessen ver-
schiedenen Fabriksanlagen entgegen. Wir finden sehr grossartige
Etablissements, welche viele Hunderte von Arbeitern beschäftigen,
insbesondere in Lederwaaren, Kleidern und Kutschen aller Art, dann
für Schiffbau und technische Einrichtungen. Es werden hier für die
Eisenbahnen des Landes sowohl Maschinen und Waggons gebaut,
als auch die Schienen hergestellt. Und all' diese Entwicklung, welche
viele gleich grosse Städte Europas weit zurück lässt, auf einem Punkte
der Erde, welcher 20.000 Seemeilen vom Cultur-Centrum Europa ent-
fernt ist, und wo vor hundert Jahren einige Segeltuchzelte die
Gründung der ersten australischen Stadt symbolisirten!

Bevor wir auf die Besprechung des Handelsverkehres von Sydney ein-
gehen, dürfte es von Interesse sein, die Bedeutung dieses Hafens für den ge-
sammten Handel von Neusüdwales festzustellen. Es wird dies aus den folgenden
statistischen Aufzeichnungen am leichtesten ersichtlich sein.

Im Jahre 1890 bezifferte sich der Aussenhandel von Neusüdwales auf
43,295.381 L. Hievon entfielen 21,370.039 L auf den Import und 21,925.342 L
auf den Export. Nahezu 80 % der Einfuhr mit einem Werthe von 16,566.893 L
nahmen ihren Weg über Sydney, während von der Gesammtausfuhr rund 55 % im
Werthe von 12,571.535 L durch Sydney besorgt wurden.

Der Handel von Neusüdwales hat gegen das vorhergehende Jahr eine Ab-
nahme erfahren, ist aber höher, als in den Jahren 1888 und 1887, deren Resultat
nachstehende Tabelle veranschaulicht.

Es belief sich der

[Tabelle]

Die Betheiligung der verschiedenen Länder an dem Aussenhandel von Neu-
südwales geht aus folgender Aufstellung hervor:

An den oben erwähnten Werthen participirten im Jahre 1890 in der

[Tabelle]

99*

Sydney.
dem durchkreuzen zahlreiche Fährboote (Dampfer) die Bucht von Port
Jackson, um die Verbindung mit den verschiedenen Vororten auf-
recht zu erhalten. Die Zahl dieser Vororte ist eine sehr bedeutende.

Zu den Vororten zählt auch Botany an der südlich von Port
Jackson gelegenen Botany Bay, allwo bekanntlich die ersten Sträflinge
landeten und sich niederliessen. Doch fand man bald Port Jackson
in jeder Beziehung günstiger gelegen und sah sich veranlasst, die
Colonie dorthin zu verlegen.

Das industrielle Leben von Sydney tritt uns in dessen ver-
schiedenen Fabriksanlagen entgegen. Wir finden sehr grossartige
Etablissements, welche viele Hunderte von Arbeitern beschäftigen,
insbesondere in Lederwaaren, Kleidern und Kutschen aller Art, dann
für Schiffbau und technische Einrichtungen. Es werden hier für die
Eisenbahnen des Landes sowohl Maschinen und Waggons gebaut,
als auch die Schienen hergestellt. Und all’ diese Entwicklung, welche
viele gleich grosse Städte Europas weit zurück lässt, auf einem Punkte
der Erde, welcher 20.000 Seemeilen vom Cultur-Centrum Europa ent-
fernt ist, und wo vor hundert Jahren einige Segeltuchzelte die
Gründung der ersten australischen Stadt symbolisirten!

Bevor wir auf die Besprechung des Handelsverkehres von Sydney ein-
gehen, dürfte es von Interesse sein, die Bedeutung dieses Hafens für den ge-
sammten Handel von Neusüdwales festzustellen. Es wird dies aus den folgenden
statistischen Aufzeichnungen am leichtesten ersichtlich sein.

Im Jahre 1890 bezifferte sich der Aussenhandel von Neusüdwales auf
43,295.381 ₤. Hievon entfielen 21,370.039 ₤ auf den Import und 21,925.342 ₤
auf den Export. Nahezu 80 % der Einfuhr mit einem Werthe von 16,566.893 ₤
nahmen ihren Weg über Sydney, während von der Gesammtausfuhr rund 55 % im
Werthe von 12,571.535 ₤ durch Sydney besorgt wurden.

Der Handel von Neusüdwales hat gegen das vorhergehende Jahr eine Ab-
nahme erfahren, ist aber höher, als in den Jahren 1888 und 1887, deren Resultat
nachstehende Tabelle veranschaulicht.

Es belief sich der

[Tabelle]

Die Betheiligung der verschiedenen Länder an dem Aussenhandel von Neu-
südwales geht aus folgender Aufstellung hervor:

An den oben erwähnten Werthen participirten im Jahre 1890 in der

[Tabelle]

99*
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[787/0803] Sydney. dem durchkreuzen zahlreiche Fährboote (Dampfer) die Bucht von Port Jackson, um die Verbindung mit den verschiedenen Vororten auf- recht zu erhalten. Die Zahl dieser Vororte ist eine sehr bedeutende. Zu den Vororten zählt auch Botany an der südlich von Port Jackson gelegenen Botany Bay, allwo bekanntlich die ersten Sträflinge landeten und sich niederliessen. Doch fand man bald Port Jackson in jeder Beziehung günstiger gelegen und sah sich veranlasst, die Colonie dorthin zu verlegen. Das industrielle Leben von Sydney tritt uns in dessen ver- schiedenen Fabriksanlagen entgegen. Wir finden sehr grossartige Etablissements, welche viele Hunderte von Arbeitern beschäftigen, insbesondere in Lederwaaren, Kleidern und Kutschen aller Art, dann für Schiffbau und technische Einrichtungen. Es werden hier für die Eisenbahnen des Landes sowohl Maschinen und Waggons gebaut, als auch die Schienen hergestellt. Und all’ diese Entwicklung, welche viele gleich grosse Städte Europas weit zurück lässt, auf einem Punkte der Erde, welcher 20.000 Seemeilen vom Cultur-Centrum Europa ent- fernt ist, und wo vor hundert Jahren einige Segeltuchzelte die Gründung der ersten australischen Stadt symbolisirten! Bevor wir auf die Besprechung des Handelsverkehres von Sydney ein- gehen, dürfte es von Interesse sein, die Bedeutung dieses Hafens für den ge- sammten Handel von Neusüdwales festzustellen. Es wird dies aus den folgenden statistischen Aufzeichnungen am leichtesten ersichtlich sein. Im Jahre 1890 bezifferte sich der Aussenhandel von Neusüdwales auf 43,295.381 ₤. Hievon entfielen 21,370.039 ₤ auf den Import und 21,925.342 ₤ auf den Export. Nahezu 80 % der Einfuhr mit einem Werthe von 16,566.893 ₤ nahmen ihren Weg über Sydney, während von der Gesammtausfuhr rund 55 % im Werthe von 12,571.535 ₤ durch Sydney besorgt wurden. Der Handel von Neusüdwales hat gegen das vorhergehende Jahr eine Ab- nahme erfahren, ist aber höher, als in den Jahren 1888 und 1887, deren Resultat nachstehende Tabelle veranschaulicht. Es belief sich der Die Betheiligung der verschiedenen Länder an dem Aussenhandel von Neu- südwales geht aus folgender Aufstellung hervor: An den oben erwähnten Werthen participirten im Jahre 1890 in der 99*

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Zitationshilfe: Lehnert, Josef von u. a.: Die Seehäfen des Weltverkehrs. Bd. 2. Wien, 1892, S. 787. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/lehnert_seehaefen02_1892/803>, abgerufen am 21.11.2024.