Lehnert, Josef von u. a.: Die Seehäfen des Weltverkehrs. Bd. 2. Wien, 1892.

Ausserdem verzeichneten Schuhwaaren eine Einfuhr von 41.249 L. Der
Import an Papier und Büchern belief sich 1889 auf 42.232 L.

Tasmanien importirte ferner im selben Jahre für 107.353 L Eisenwaaren
und für 22.051 L Eisenbahnmateriale.

Das Pflanzenreich war in der Einfuhr durch Rohzucker im Werthe von
117.018 L, durch Thee im Werthe von 46.875 L und Tabak im Werthe von
26.639 L vertreten.

Endlich ist noch der Import von Kohle für 38.851 L zu erwähnen.

Den werthvollsten Ausfuhrartikel von Tasmanien bildet Zinn. Im Jahre
1889 wurden 3795 Tons im Werthe von 345.407 L ausgeführt.

Diesem zunächst steht die Ausfuhr von Wolle, welche im selben Jahre
einen Werth von 283.237 L erreichte.

Das Pflanzenreich spielt in der Ausfuhr der Colonie eine verhältnissmässig
bedeutende Rolle. In erster Linie ist der Export von Erdäpfeln hervorzu-
heben, der sich auf 41.390 Tons im Werthe von 167.739 L belief.

Daneben bezifferte sich die Ausfuhr von frischen und conservirten
Früchten auf 128.822 L.

Die Ausfuhr von Gerste erreichte einen Werth von 36.672 L und die von
Hopfen einen solchen von 23.115 L.

An Rinden wurden 10.575 Tons im Werthe von 87.248 L ausgeführt.

Schliesslich ist noch die Ausfuhr von Holz zu erwähnen, welche einen
Werth von 63.161 L verzeichnete.

Den directen regelmässigen Schiffsverkehr zwischen Tasmanien und Europa
besorgen die New Zealand Shipping Cy. und die Shaw, Savile and Albion Cy.,
welche abwechselnd zweimal monatlich von London über Capstadt und Hobart
nach Neuseeland gehen und die Rückfahrt über Rio de Janeiro und Teneriffa nach
London machen.

Ausserdem verkehren die Schiffe der Union Steamship Cy. of New Zealand
wöchentlich einmal von Melbourne nach Hobart und von hier weiter nach Neu-
seeland und die Dampfer der Tasmanian Steam Navigation Cy. besorgen den
regelmässigen Verkehr zwischen Hobart und Launceston einerseits, Melbourne
und Sydney andererseits. Diese Localdampferlinien verbinden natürlich Tasmanien
mit allen grossen europäisch-australischen Linien, mit den P. & O., den Messageries
maritimes u. s. w.

Die grösste Eisenbahnlinie in Tasmanien ist die Launceston and Western
Railway. Die Hauptlinie geht von Hobart nach Launceston 133 englische Meilen
und von Launceston weiter nach dem Westen bis Ulverstone 99 englische Meilen
und nach dem Osten bis Scottsdale 47 Meilen. Ende 1890 waren Linien von
414 Meilen dem Verkehre übergeben und neue in der Ausdehnung von 43 Meilen
im Bau begriffen.

Den Anschluss an das Welttelegraphennetz vermitteln die zwei Kabel,
welche Low Head, nördlich von Launceston, mit Cap Shank in Victoria ver-
binden.

In Hobart bestehen 7 Banken, darunter die Commercial Bank of Tas-
mania, National Bank of Tasmania, Anglo-Australian Bank, Bank of Australasia,
Union Bank of Australia und die Bank of Van Diemen's Land.

Hobart ist Sitz einer Handelskammer.

Ausserdem verzeichneten Schuhwaaren eine Einfuhr von 41.249 ₤. Der
Import an Papier und Büchern belief sich 1889 auf 42.232 ₤.

Tasmanien importirte ferner im selben Jahre für 107.353 ₤ Eisenwaaren
und für 22.051 ₤ Eisenbahnmateriale.

Das Pflanzenreich war in der Einfuhr durch Rohzucker im Werthe von
117.018 ₤, durch Thee im Werthe von 46.875 ₤ und Tabak im Werthe von
26.639 ₤ vertreten.

Endlich ist noch der Import von Kohle für 38.851 ₤ zu erwähnen.

Den werthvollsten Ausfuhrartikel von Tasmanien bildet Zinn. Im Jahre
1889 wurden 3795 Tons im Werthe von 345.407 ₤ ausgeführt.

Diesem zunächst steht die Ausfuhr von Wolle, welche im selben Jahre
einen Werth von 283.237 ₤ erreichte.

Das Pflanzenreich spielt in der Ausfuhr der Colonie eine verhältnissmässig
bedeutende Rolle. In erster Linie ist der Export von Erdäpfeln hervorzu-
heben, der sich auf 41.390 Tons im Werthe von 167.739 ₤ belief.

Daneben bezifferte sich die Ausfuhr von frischen und conservirten
Früchten auf 128.822 ₤.

Die Ausfuhr von Gerste erreichte einen Werth von 36.672 ₤ und die von
Hopfen einen solchen von 23.115 ₤.

An Rinden wurden 10.575 Tons im Werthe von 87.248 ₤ ausgeführt.

Schliesslich ist noch die Ausfuhr von Holz zu erwähnen, welche einen
Werth von 63.161 ₤ verzeichnete.

Den directen regelmässigen Schiffsverkehr zwischen Tasmanien und Europa
besorgen die New Zealand Shipping Cy. und die Shaw, Savile and Albion Cy.,
welche abwechselnd zweimal monatlich von London über Capstadt und Hobart
nach Neuseeland gehen und die Rückfahrt über Rio de Janeiro und Teneriffa nach
London machen.

Ausserdem verkehren die Schiffe der Union Steamship Cy. of New Zealand
wöchentlich einmal von Melbourne nach Hobart und von hier weiter nach Neu-
seeland und die Dampfer der Tasmanian Steam Navigation Cy. besorgen den
regelmässigen Verkehr zwischen Hobart und Launceston einerseits, Melbourne
und Sydney andererseits. Diese Localdampferlinien verbinden natürlich Tasmanien
mit allen grossen europäisch-australischen Linien, mit den P. & O., den Messageries
maritimes u. s. w.

Die grösste Eisenbahnlinie in Tasmanien ist die Launceston and Western
Railway. Die Hauptlinie geht von Hobart nach Launceston 133 englische Meilen
und von Launceston weiter nach dem Westen bis Ulverstone 99 englische Meilen
und nach dem Osten bis Scottsdale 47 Meilen. Ende 1890 waren Linien von
414 Meilen dem Verkehre übergeben und neue in der Ausdehnung von 43 Meilen
im Bau begriffen.

Den Anschluss an das Welttelegraphennetz vermitteln die zwei Kabel,
welche Low Head, nördlich von Launceston, mit Cap Shank in Victoria ver-
binden.

In Hobart bestehen 7 Banken, darunter die Commercial Bank of Tas-
mania, National Bank of Tasmania, Anglo-Australian Bank, Bank of Australasia,
Union Bank of Australia und die Bank of Van Diemen’s Land.

Hobart ist Sitz einer Handelskammer.