Lesser, Ludwig: Zur Geschichte der Berliner Börse und des Eisenbahnaktien-Handels. Berlin, 1844.

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Die Nothwendigkeit der letztren Maaßregel ist schon
seit längrer Zeit immer einleuchtender geworden; die
Erfahrung, Umsicht und Kontrolle der Regierungen,
die klare Kenntniß der ihnen zur Verfügung stehenden
Kapitalien, die Benutzung der vielen ihnen im höhe-
ren Grade als den Privatgesellschaften zugänglichen
Hülfsquellen, endlich ihre hohe heilige Aufgabe, das
Wohl aller ihrer Unterthanen gleichmäßig und nicht
von speciellen Jnteressen beeinträchtigt, zu fördern, lei-
sten eine genügende Bürgschaft dafür, daß nur durch
ihre Handhabung und Fürsorge das bewunderns-
werthe Werk des Friedens, die Eisenbahnen, in heil-
samer innerer Uebereinstimmung, in ganzer unzerstük-
kelter Vollständigkeit, den Völkern verliehen werden
wird. Belgien hat diesem Prinzipe von Anfang an
gehuldigt, in Frankreich macht es sich ebenfalls im-
mer mehr und mehr geltend, und selbst in England
erheben sich jetzt die gewichtigsten Stimmen für das-
selbe. Auch auf Deutschem Boden ist Oestreich
schon mit kluger Bedachtsamkeit dazu geschritten, den
Bau der Eisenstraßen als Staats-Unternehmen zu be-
handeln, zum Theil auch Hannover, Bayern, Ba-
den und Braunschweig; mögen die übrigen Deut-
schen Regierungen recht bald diesem Beispiele folgen!
-- Was die andern beiden obigen Vorschläge betrifft,
so sind sie allerdings nur als die Aeußerung unsrer
unmaaßgeblichen Meinung von dem, was uns am
Zweckmäßigsten zu sein scheint, zu betrachten; doch he-
gen wir die Zuversicht, daß die aus dem Aktienwesen
hervorgegangenen Uebelstände im Rathe der Deutschen
Fürsten mit Weisheit und Gründlichkeit zur Erwä-

Die Nothwendigkeit der letztren Maaßregel iſt ſchon
ſeit längrer Zeit immer einleuchtender geworden; die
Erfahrung, Umſicht und Kontrolle der Regierungen,
die klare Kenntniß der ihnen zur Verfügung ſtehenden
Kapitalien, die Benutzung der vielen ihnen im höhe-
ren Grade als den Privatgeſellſchaften zugänglichen
Hülfsquellen, endlich ihre hohe heilige Aufgabe, das
Wohl aller ihrer Unterthanen gleichmäßig und nicht
von ſpeciellen Jntereſſen beeinträchtigt, zu fördern, lei-
ſten eine genügende Bürgſchaft dafür, daß nur durch
ihre Handhabung und Fürſorge das bewunderns-
werthe Werk des Friedens, die Eiſenbahnen, in heil-
ſamer innerer Uebereinſtimmung, in ganzer unzerſtük-
kelter Vollſtändigkeit, den Völkern verliehen werden
wird. Belgien hat dieſem Prinzipe von Anfang an
gehuldigt, in Frankreich macht es ſich ebenfalls im-
mer mehr und mehr geltend, und ſelbſt in England
erheben ſich jetzt die gewichtigſten Stimmen für daſ-
ſelbe. Auch auf Deutſchem Boden iſt Oeſtreich
ſchon mit kluger Bedachtſamkeit dazu geſchritten, den
Bau der Eiſenſtraßen als Staats-Unternehmen zu be-
handeln, zum Theil auch Hannover, Bayern, Ba-
den und Braunſchweig; mögen die übrigen Deut-
ſchen Regierungen recht bald dieſem Beiſpiele folgen!
— Was die andern beiden obigen Vorſchläge betrifft,
ſo ſind ſie allerdings nur als die Aeußerung unſrer
unmaaßgeblichen Meinung von dem, was uns am
Zweckmäßigſten zu ſein ſcheint, zu betrachten; doch he-
gen wir die Zuverſicht, daß die aus dem Aktienweſen
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Fürſten mit Weisheit und Gründlichkeit zur Erwä-

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[51/0057] Die Nothwendigkeit der letztren Maaßregel iſt ſchon ſeit längrer Zeit immer einleuchtender geworden; die Erfahrung, Umſicht und Kontrolle der Regierungen, die klare Kenntniß der ihnen zur Verfügung ſtehenden Kapitalien, die Benutzung der vielen ihnen im höhe- ren Grade als den Privatgeſellſchaften zugänglichen Hülfsquellen, endlich ihre hohe heilige Aufgabe, das Wohl aller ihrer Unterthanen gleichmäßig und nicht von ſpeciellen Jntereſſen beeinträchtigt, zu fördern, lei- ſten eine genügende Bürgſchaft dafür, daß nur durch ihre Handhabung und Fürſorge das bewunderns- werthe Werk des Friedens, die Eiſenbahnen, in heil- ſamer innerer Uebereinſtimmung, in ganzer unzerſtük- kelter Vollſtändigkeit, den Völkern verliehen werden wird. Belgien hat dieſem Prinzipe von Anfang an gehuldigt, in Frankreich macht es ſich ebenfalls im- mer mehr und mehr geltend, und ſelbſt in England erheben ſich jetzt die gewichtigſten Stimmen für daſ- ſelbe. Auch auf Deutſchem Boden iſt Oeſtreich ſchon mit kluger Bedachtſamkeit dazu geſchritten, den Bau der Eiſenſtraßen als Staats-Unternehmen zu be- handeln, zum Theil auch Hannover, Bayern, Ba- den und Braunſchweig; mögen die übrigen Deut- ſchen Regierungen recht bald dieſem Beiſpiele folgen! — Was die andern beiden obigen Vorſchläge betrifft, ſo ſind ſie allerdings nur als die Aeußerung unſrer unmaaßgeblichen Meinung von dem, was uns am Zweckmäßigſten zu ſein ſcheint, zu betrachten; doch he- gen wir die Zuverſicht, daß die aus dem Aktienweſen hervorgegangenen Uebelſtände im Rathe der Deutſchen Fürſten mit Weisheit und Gründlichkeit zur Erwä- 4*

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Zitationshilfe:	Lesser, Ludwig: Zur Geschichte der Berliner Börse und des Eisenbahnaktien-Handels. Berlin, 1844, S. 51. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/lesser_boerse_1844/57>, abgerufen am 24.11.2024.

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