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Marperger, Paul Jacob: Der allzeit-fertige Handels-Correspondent. 4. Aufl. Hamburg, 1717.

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davon zu wissen nöhtig.
ca, die auf solchen nach Schmirna, Tripolis in Syrien
oder Alexandretta fahren/ werden Levante-Fahrers
genennet.

Zwischen Schweden und Teutschland ist die Ost-
See/ zwischen der Tartarey und Klein-Asien das
Schwartze Meer/ oder Pontus Euxinus, nachdem
auch das grosse Welt-Meer an ein Land oder König-
reich anstösset/ nach demselben empfängt es seinen
Nahmen/ also wird es zwischen Engeland und Nor-
wegen die Teutsche oder Nord-See/ bey Spanien
die Spanische/ bey Persien die Persische See/ etc. ge-
nannt.

Küsten nennet man das Ufer eines Landes/ also sagt
man/ dieses oder jenes Schiff ist geblieben auf der En-
glischen oder Spanischen Küsten/ etc. bey diesen letz-
teren/ und auch sonst hin und wieder in dem Mittellän-
dischen Meer/ halten sich die Türckischen See-Räu-
ber von Algier, Thunis, Tripolis und Salee auf/ da-
her die dahin fahrende Schiffe entweder unter guter
Convoy, oder doch selbsten wohl bewehrt/ gehen müs-
sen. Wann ein Schiffer von einen See-Platz mit
seinem Schiffe abreisen will/ und nunmehr zugeleget/
das ist/ sein Schiff zur Reise/ und Kauffmanns Gü-
ter einzunehmen beqvem gemachet hat/ lässet er in gros-
sen Städten solches öffentlich an der Börse durch ei-
nen Börsen-Knecht ausruffen/ oder schlägt gedruckte
Zettuls an/ darinnen meldend/ was er vor ein Schiff
führe/ wie groß von Lasten/ mit wie viel Stücke es
montiret/ und mit was vor Pässen es versehen/ ob es
ein frey oder neutrales Schiff sey/ etc. Und hiemit
vermeyne ich dem Herrn über die See-Sachen gnug-
samen Bericht abgestattet zu haben der ich verbleibe etc.

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davon zu wiſſen noͤhtig.
ca, die auf ſolchen nach Schmirna, Tripolis in Syrien
oder Alexandretta fahren/ werden Levante-Fahrers
genennet.

Zwiſchen Schweden und Teutſchland iſt die Oſt-
See/ zwiſchen der Tartarey und Klein-Aſien das
Schwartze Meer/ oder Pontus Euxinus, nachdem
auch das groſſe Welt-Meer an ein Land oder Koͤnig-
reich anſtoͤſſet/ nach demſelben empfaͤngt es ſeinen
Nahmen/ alſo wird es zwiſchen Engeland und Nor-
wegen die Teutſche oder Nord-See/ bey Spanien
die Spaniſche/ bey Perſien die Perſiſche See/ ꝛc. ge-
nannt.

Kuͤſten nennet man das Ufer eines Landes/ alſo ſagt
man/ dieſes oder jenes Schiff iſt geblieben auf der En-
gliſchen oder Spaniſchen Kuͤſten/ ꝛc. bey dieſen letz-
teren/ und auch ſonſt hin und wieder in dem Mittellaͤn-
diſchen Meer/ halten ſich die Tuͤrckiſchen See-Raͤu-
ber von Algier, Thunis, Tripolis und Salèe auf/ da-
her die dahin fahrende Schiffe entweder unter guter
Convoy, oder doch ſelbſten wohl bewehrt/ gehen muͤſ-
ſen. Wann ein Schiffer von einen See-Platz mit
ſeinem Schiffe abreiſen will/ und nunmehr zugeleget/
das iſt/ ſein Schiff zur Reiſe/ und Kauffmanns Guͤ-
ter einzunehmen beqvem gemachet hat/ laͤſſet er in groſ-
ſen Staͤdten ſolches oͤffentlich an der Boͤrſe durch ei-
nen Boͤrſen-Knecht ausruffen/ oder ſchlaͤgt gedruckte
Zettuls an/ darinnen meldend/ was er vor ein Schiff
fuͤhre/ wie groß von Laſten/ mit wie viel Stuͤcke es
montiret/ und mit was vor Paͤſſen es verſehen/ ob es
ein frey oder neutrales Schiff ſey/ ꝛc. Und hiemit
vermeyne ich dem Herrn uͤber die See-Sachen gnug-
ſamen Bericht abgeſtattet zu haben der ich verbleibe ꝛc.

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[849/0865] davon zu wiſſen noͤhtig. ca, die auf ſolchen nach Schmirna, Tripolis in Syrien oder Alexandretta fahren/ werden Levante-Fahrers genennet. Zwiſchen Schweden und Teutſchland iſt die Oſt- See/ zwiſchen der Tartarey und Klein-Aſien das Schwartze Meer/ oder Pontus Euxinus, nachdem auch das groſſe Welt-Meer an ein Land oder Koͤnig- reich anſtoͤſſet/ nach demſelben empfaͤngt es ſeinen Nahmen/ alſo wird es zwiſchen Engeland und Nor- wegen die Teutſche oder Nord-See/ bey Spanien die Spaniſche/ bey Perſien die Perſiſche See/ ꝛc. ge- nannt. Kuͤſten nennet man das Ufer eines Landes/ alſo ſagt man/ dieſes oder jenes Schiff iſt geblieben auf der En- gliſchen oder Spaniſchen Kuͤſten/ ꝛc. bey dieſen letz- teren/ und auch ſonſt hin und wieder in dem Mittellaͤn- diſchen Meer/ halten ſich die Tuͤrckiſchen See-Raͤu- ber von Algier, Thunis, Tripolis und Salèe auf/ da- her die dahin fahrende Schiffe entweder unter guter Convoy, oder doch ſelbſten wohl bewehrt/ gehen muͤſ- ſen. Wann ein Schiffer von einen See-Platz mit ſeinem Schiffe abreiſen will/ und nunmehr zugeleget/ das iſt/ ſein Schiff zur Reiſe/ und Kauffmanns Guͤ- ter einzunehmen beqvem gemachet hat/ laͤſſet er in groſ- ſen Staͤdten ſolches oͤffentlich an der Boͤrſe durch ei- nen Boͤrſen-Knecht ausruffen/ oder ſchlaͤgt gedruckte Zettuls an/ darinnen meldend/ was er vor ein Schiff fuͤhre/ wie groß von Laſten/ mit wie viel Stuͤcke es montiret/ und mit was vor Paͤſſen es verſehen/ ob es ein frey oder neutrales Schiff ſey/ ꝛc. Und hiemit vermeyne ich dem Herrn uͤber die See-Sachen gnug- ſamen Bericht abgeſtattet zu haben der ich verbleibe ꝛc. I. H h h

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Zitationshilfe: Marperger, Paul Jacob: Der allzeit-fertige Handels-Correspondent. 4. Aufl. Hamburg, 1717, S. 849. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/marperger_correspondent_1717/865>, abgerufen am 22.11.2024.