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Samter, Heinrich: Das Reich der Erfindungen. Berlin, 1896.

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Der Bau der Eisenbahnen.
Überbrückung nach der Mitte der Öffnungen zu vorwärts trieb. Die
Ausführung der beiden Anschluß Landbrücken bietet kein besonderes
Interesse und kann daher übergangen werden.

Die Pfeiler sowie die Konsolen sind aus röhrenförmigen Säulen
und Streben zusammengesetzt. Wenn man bedenkt, daß der Durch-
messer dieser Röhren bis zu 3,66 m beträgt, so kann man sich eine

[Abbildung] Fig. 415.

Der mittlere Pfeiler der Forth-Brücke.

Vorstellung davon machen, wie außerordentlich kompliziert die Knoten-
punkte der Pfeiler und der Konsolstreben ausfallen mußten. Es giebt
an der Brücke Punkte, wo 10 verschiedene Konstruktionsteile von un-
gewöhnlicher Größe zusammenstoßen und durch Nietung miteinander
in feste Verbindung gebracht wurden; zur Erzielung einer leichteren
Vernietung gehen die Rohre in der Nähe der Knotenpunkte in eine
viereckige Form über. Das Vorbauen der Konsolen erfolgte in der
Weise, daß die einzelnen Rohrstücke und Bleche durch hydraulische
Nietmaschinen allmählich vor einander gebracht wurden, wobei allemal,
ehe ein fester Dreiecksverband erzielt werden konnte, dieser durch später

Das Buch der Erfindungen. 48

Der Bau der Eiſenbahnen.
Überbrückung nach der Mitte der Öffnungen zu vorwärts trieb. Die
Ausführung der beiden Anſchluß Landbrücken bietet kein beſonderes
Intereſſe und kann daher übergangen werden.

Die Pfeiler ſowie die Konſolen ſind aus röhrenförmigen Säulen
und Streben zuſammengeſetzt. Wenn man bedenkt, daß der Durch-
meſſer dieſer Röhren bis zu 3,66 m beträgt, ſo kann man ſich eine

[Abbildung] Fig. 415.

Der mittlere Pfeiler der Forth-Brücke.

Vorſtellung davon machen, wie außerordentlich kompliziert die Knoten-
punkte der Pfeiler und der Konſolſtreben ausfallen mußten. Es giebt
an der Brücke Punkte, wo 10 verſchiedene Konſtruktionsteile von un-
gewöhnlicher Größe zuſammenſtoßen und durch Nietung miteinander
in feſte Verbindung gebracht wurden; zur Erzielung einer leichteren
Vernietung gehen die Rohre in der Nähe der Knotenpunkte in eine
viereckige Form über. Das Vorbauen der Konſolen erfolgte in der
Weiſe, daß die einzelnen Rohrſtücke und Bleche durch hydrauliſche
Nietmaſchinen allmählich vor einander gebracht wurden, wobei allemal,
ehe ein feſter Dreiecksverband erzielt werden konnte, dieſer durch ſpäter

Das Buch der Erfindungen. 48
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[753/0771] Der Bau der Eiſenbahnen. Überbrückung nach der Mitte der Öffnungen zu vorwärts trieb. Die Ausführung der beiden Anſchluß Landbrücken bietet kein beſonderes Intereſſe und kann daher übergangen werden. Die Pfeiler ſowie die Konſolen ſind aus röhrenförmigen Säulen und Streben zuſammengeſetzt. Wenn man bedenkt, daß der Durch- meſſer dieſer Röhren bis zu 3,66 m beträgt, ſo kann man ſich eine [Abbildung Fig. 415. Der mittlere Pfeiler der Forth-Brücke.] Vorſtellung davon machen, wie außerordentlich kompliziert die Knoten- punkte der Pfeiler und der Konſolſtreben ausfallen mußten. Es giebt an der Brücke Punkte, wo 10 verſchiedene Konſtruktionsteile von un- gewöhnlicher Größe zuſammenſtoßen und durch Nietung miteinander in feſte Verbindung gebracht wurden; zur Erzielung einer leichteren Vernietung gehen die Rohre in der Nähe der Knotenpunkte in eine viereckige Form über. Das Vorbauen der Konſolen erfolgte in der Weiſe, daß die einzelnen Rohrſtücke und Bleche durch hydrauliſche Nietmaſchinen allmählich vor einander gebracht wurden, wobei allemal, ehe ein feſter Dreiecksverband erzielt werden konnte, dieſer durch ſpäter Das Buch der Erfindungen. 48

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Zitationshilfe: Samter, Heinrich: Das Reich der Erfindungen. Berlin, 1896, S. 753. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/samter_erfindungen_1896/771>, abgerufen am 22.11.2024.