Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900.Verzeichniß der Abbildungen. Vierter Theil: Der Eisenschiffbau. [Spaltenumbruch]
Seite 294. Vignette (Schwimmdock) 357 295. Symington's "Geschwindboot" (1788) 360 296. Fitch's Dampfschiff (1788) 361 297. Fulton's erstes Dampfschiff (1803) 362 298. Fulton's "Clermont" (1807) 363 299. Bell's "Comet" (1812) 363 300. Ankunft des Dampfers "Sirius" vor New-York am 22. April 1838 364 301. Passagierdampfer "Forth" (1849) 365 302. "Great Britaine", erster eiserner Schrauben-Oceandampfer (1845) 366 303. Halber Querschnitt eines eisernen Schiffes 368 304. Gewöhnliche Schaufelräder 370 305. Patent-Schaufelräder 370 306--308. Gewöhnliche Schiffsschraube 370 309--310. Gräffäth-Schraube 370 311. Schraube in der Scheide 372 312. Schraube vorgestreckt 373 313. Schraube mit ausgebreiteten Schrau- benflügeln und fertig zum Dienste 374 314. Querschnitte moderner Schnelldampfer im Vergleich zum "Great Eastern" 375 315. Rauchsalon des Bremer Lloyd- dampfers "Kaiser Wilhelm II." 376 316. Speisesalon des Bremer Lloyd- dampfers "Kaiser Wilhelm II." 377 317. Auf Deck (Text-Vollbild) 379 318. Im Hafen (Text-Vollbild) 381 319. Dampfsteuerapparat 382 320. Commandobrücke des Hamburger Dampfers "Columbia" 383 321. Feuerraum eines Oceandampfers (Text-Vollbild) 385 322. Der Hamburger Schnelldampfer "Columbia" in voller Fahrt (Text- Vollbild 387 323 . Blick in den Maschinenraum eines amerikanischen Passagierdampfers (Oberansicht der Cylinder) 388 324. Mittlerer Theil des Maschinen- raumes eines amerikanischen Passa- gierdampfers 389 325. Blick in den Maschinenraum eines amerikanischen Passagierdampfers (Antriebs-Mechanismen) 390 326. Schnitt durch den Kesselraum des Schnelldampfers "Fürst Bismarck" 391 327. Schnitt durch den Maschinenraum des Schnelldampfers "Fürst Bis marck" 392 328. Promenadendeck des Bremer Schnell- dampfers "Kaiser Wilhelm II." 395 329. Der Frachtendampfer "Pennsylvania" der Hamburg-Amerika-Linie (Text- Vollbild) 402 330. Vorraum zum Salon I. Classe eines englischen Schnelldampfers 404 Seite 331. Damensalon und Bibliothek eines englischen Schnelldampfers 405 332. Die "Campania" vor dem Stapel- lauf 406 333. Die Kessel der "Campania" 407 334. Das Hintersteven der "Campania" 408 335. Die "Campania" 409 336. Die "Potosi", das größte Segel- schiff der Welt 412 337. Mississippi-Dampfer in New-Orleans (Text-Vollbild) 413 338. Der Hudson River-Dampfer "Adi-" "rondak" 415 339. Galerie des Dampfers "Adirondak" 417 340. Einfach-Condensatormaschine des Dampfers "Adirondak" 418 341. Salon I. Classe eines amerikanischen Schnelldampfers 419 342. Treppenraum eines amerikanischen Schnelldampfers 422 343. Der amerikanische Passagierdampfer "St. Louis" auf der Cramp'schen Werft zu Philadelphia 423 344. Walfischrücken-Stahlschiffe 424 345. Das amerikanische Kabelschiff "Ma-" "ckay-Bennett" 425 346. Belociped-Dampfschiff von Robert Freyer 427 347. Belociped-Dampfschiff 428 348. Graham's transatlantischer Riesen- dampfer 429 349. Bazin's Rollschiff 430 350--351. Bazin's Rollschiff. Durchschnitt und Deckplan 431 352. Beckman's Rollboot 433 353. Schlick'sche Cylinder- und Kurbel- anordnung 437 354. Nebelreißen auf dem Meere 441 355. Indienfahrer im Nordweststurme auf der Höhe des Cap der guten Hoff- nung 443 356. Wetter-Signalapparate 446 357. Sturmsignale 447 358. Die Flaggen des internationalen Signalbuches 448 359. Fernsignale 449 360. Leck des österreichischen Lloyddampfers "Electra" 450 361. Leck des österreichischen Lloyddampfers "Electra" 451 362. Uebung mit Rettungsbooten auf einem deutschen Oceandampfer (Text- Vollbild) 454 363. Uebung mit Rettungsbooten auf einem deutschen Oceandampfer 456 364. Bereithalten der Rettungsboote 457 365. Brandt's neuer Rettungsapparat "Lu-" "baeca" an Bord 458 Verzeichniß der Abbildungen. Vierter Theil: Der Eiſenſchiffbau. [Spaltenumbruch]
Seite 294. Vignette (Schwimmdock) 357 295. Symington's »Geſchwindboot« (1788) 360 296. Fitch's Dampfſchiff (1788) 361 297. Fulton's erſtes Dampfſchiff (1803) 362 298. Fulton's »Clermont« (1807) 363 299. Bell's »Comet« (1812) 363 300. Ankunft des Dampfers »Sirius« vor New-York am 22. April 1838 364 301. Paſſagierdampfer »Forth« (1849) 365 302. »Great Britaine«, erſter eiſerner Schrauben-Oceandampfer (1845) 366 303. Halber Querſchnitt eines eiſernen Schiffes 368 304. Gewöhnliche Schaufelräder 370 305. Patent-Schaufelräder 370 306—308. Gewöhnliche Schiffsſchraube 370 309—310. Gräffäth-Schraube 370 311. Schraube in der Scheide 372 312. Schraube vorgeſtreckt 373 313. Schraube mit ausgebreiteten Schrau- benflügeln und fertig zum Dienſte 374 314. Querſchnitte moderner Schnelldampfer im Vergleich zum »Great Eaſtern« 375 315. Rauchſalon des Bremer Lloyd- dampfers »Kaiſer Wilhelm II.« 376 316. Speiſeſalon des Bremer Lloyd- dampfers »Kaiſer Wilhelm II.« 377 317. Auf Deck (Text-Vollbild) 379 318. Im Hafen (Text-Vollbild) 381 319. Dampfſteuerapparat 382 320. Commandobrücke des Hamburger Dampfers »Columbia« 383 321. Feuerraum eines Oceandampfers (Text-Vollbild) 385 322. Der Hamburger Schnelldampfer »Columbia« in voller Fahrt (Text- Vollbild 387 323 . Blick in den Maſchinenraum eines amerikaniſchen Paſſagierdampfers (Oberanſicht der Cylinder) 388 324. Mittlerer Theil des Maſchinen- raumes eines amerikaniſchen Paſſa- gierdampfers 389 325. Blick in den Maſchinenraum eines amerikaniſchen Paſſagierdampfers (Antriebs-Mechanismen) 390 326. Schnitt durch den Keſſelraum des Schnelldampfers »Fürſt Bismarck« 391 327. Schnitt durch den Maſchinenraum des Schnelldampfers »Fürſt Bis marck« 392 328. Promenadendeck des Bremer Schnell- dampfers »Kaiſer Wilhelm II.« 395 329. Der Frachtendampfer »Pennſylvania« der Hamburg-Amerika-Linie (Text- Vollbild) 402 330. Vorraum zum Salon I. Claſſe eines engliſchen Schnelldampfers 404 Seite 331. Damenſalon und Bibliothek eines engliſchen Schnelldampfers 405 332. Die »Campania« vor dem Stapel- lauf 406 333. Die Keſſel der »Campania« 407 334. Das Hinterſteven der »Campania« 408 335. Die »Campania« 409 336. Die »Potoſi«, das größte Segel- ſchiff der Welt 412 337. Miſſiſſippi-Dampfer in New-Orleans (Text-Vollbild) 413 338. Der Hudſon River-Dampfer »Adi-« »rondak« 415 339. Galerie des Dampfers »Adirondak« 417 340. Einfach-Condenſatormaſchine des Dampfers »Adirondak« 418 341. Salon I. Claſſe eines amerikaniſchen Schnelldampfers 419 342. Treppenraum eines amerikaniſchen Schnelldampfers 422 343. Der amerikaniſche Paſſagierdampfer »St. Louis« auf der Cramp'ſchen Werft zu Philadelphia 423 344. Walfiſchrücken-Stahlſchiffe 424 345. Das amerikaniſche Kabelſchiff »Ma-« »ckay-Bennett« 425 346. Belociped-Dampfſchiff von Robert Freyer 427 347. Belociped-Dampfſchiff 428 348. Graham's transatlantiſcher Rieſen- dampfer 429 349. Bazin's Rollſchiff 430 350—351. Bazin's Rollſchiff. Durchſchnitt und Deckplan 431 352. Beckman's Rollboot 433 353. Schlick'ſche Cylinder- und Kurbel- anordnung 437 354. Nebelreißen auf dem Meere 441 355. Indienfahrer im Nordweſtſturme auf der Höhe des Cap der guten Hoff- nung 443 356. Wetter-Signalapparate 446 357. Sturmſignale 447 358. Die Flaggen des internationalen Signalbuches 448 359. Fernſignale 449 360. Leck des öſterreichiſchen Lloyddampfers »Electra« 450 361. Leck des öſterreichiſchen Lloyddampfers »Electra« 451 362. Uebung mit Rettungsbooten auf einem deutſchen Oceandampfer (Text- Vollbild) 454 363. Uebung mit Rettungsbooten auf einem deutſchen Oceandampfer 456 364. Bereithalten der Rettungsboote 457 365. Brandt's neuer Rettungsapparat »Lu-« »baeca« an Bord 458 <TEI> <text> <back> <div n="1"> <div n="2"> <pb facs="#f1025" n="943"/> <fw place="top" type="header">Verzeichniß der Abbildungen.</fw><lb/> <div n="3"> <head> <hi rendition="#b">Vierter Theil: Der Eiſenſchiffbau.</hi> </head><lb/> <cb/> <list> <item> <hi rendition="#et">Seite</hi> </item><lb/> <item>294. Vignette (Schwimmdock) <space dim="horizontal"/> 357</item><lb/> <item>295. Symington's »Geſchwindboot« (1788) <space dim="horizontal"/> 360</item><lb/> <item>296. Fitch's Dampfſchiff (1788) <space dim="horizontal"/> 361</item><lb/> <item>297. Fulton's erſtes Dampfſchiff (1803) <space dim="horizontal"/> 362</item><lb/> <item>298. Fulton's »Clermont« (1807) <space dim="horizontal"/> 363</item><lb/> <item>299. Bell's »Comet« (1812) <space dim="horizontal"/> 363</item><lb/> <item>300. Ankunft des Dampfers »Sirius« vor<lb/><hi rendition="#et">New-York am 22. April 1838 <space dim="horizontal"/> 364</hi></item><lb/> <item>301. Paſſagierdampfer »Forth« (1849) <space dim="horizontal"/> 365</item><lb/> <item>302. »Great Britaine«, erſter eiſerner<lb/><hi rendition="#et">Schrauben-Oceandampfer (1845) <space dim="horizontal"/> 366</hi></item><lb/> <item>303. Halber Querſchnitt eines eiſernen<lb/><hi rendition="#et">Schiffes <space dim="horizontal"/> 368</hi></item><lb/> <item>304. Gewöhnliche Schaufelräder <space dim="horizontal"/> 370</item><lb/> <item>305. Patent-Schaufelräder <space dim="horizontal"/> 370</item><lb/> <item>306—308. Gewöhnliche Schiffsſchraube <space dim="horizontal"/> 370</item><lb/> <item>309—310. Gräffäth-Schraube <space dim="horizontal"/> 370</item><lb/> <item>311. Schraube in der Scheide <space dim="horizontal"/> 372</item><lb/> <item>312. Schraube vorgeſtreckt <space dim="horizontal"/> 373</item><lb/> <item>313. Schraube mit ausgebreiteten Schrau-<lb/><hi rendition="#et">benflügeln und fertig zum Dienſte <space dim="horizontal"/> 374</hi></item><lb/> <item>314. Querſchnitte moderner Schnelldampfer<lb/><hi rendition="#et">im Vergleich zum »Great Eaſtern« <space dim="horizontal"/> 375</hi></item><lb/> <item>315. Rauchſalon des Bremer Lloyd-<lb/><hi rendition="#et">dampfers »Kaiſer Wilhelm <hi rendition="#aq">II.</hi>« <space dim="horizontal"/> 376</hi></item><lb/> <item>316. Speiſeſalon des Bremer Lloyd-<lb/><hi rendition="#et">dampfers »Kaiſer Wilhelm <hi rendition="#aq">II.</hi>« <space dim="horizontal"/> 377</hi></item><lb/> <item>317. Auf Deck (<hi rendition="#g">Text-Vollbild</hi>) <space dim="horizontal"/> 379</item><lb/> <item>318. Im Hafen (<hi rendition="#g">Text-Vollbild</hi>) <space dim="horizontal"/> 381</item><lb/> <item>319. Dampfſteuerapparat <space dim="horizontal"/> 382</item><lb/> <item>320. Commandobrücke des Hamburger<lb/><hi rendition="#et">Dampfers »Columbia« <space dim="horizontal"/> 383</hi></item><lb/> <item>321. Feuerraum eines Oceandampfers<lb/><hi rendition="#et">(<hi rendition="#g">Text-Vollbild</hi>) <space dim="horizontal"/> 385</hi></item><lb/> <item>322. Der Hamburger Schnelldampfer<lb/><hi rendition="#et">»Columbia« in voller Fahrt (<hi rendition="#g">Text-<lb/> Vollbild</hi> <space dim="horizontal"/> 387</hi></item><lb/> <item>323 . Blick in den Maſchinenraum eines<lb/><hi rendition="#et">amerikaniſchen Paſſagierdampfers<lb/> (Oberanſicht der Cylinder) <space dim="horizontal"/> 388</hi></item><lb/> <item>324. Mittlerer Theil des Maſchinen-<lb/><hi rendition="#et">raumes eines amerikaniſchen Paſſa-<lb/> gierdampfers <space dim="horizontal"/> 389</hi></item><lb/> <item>325. Blick in den Maſchinenraum eines<lb/><hi rendition="#et">amerikaniſchen Paſſagierdampfers<lb/> (Antriebs-Mechanismen) <space dim="horizontal"/> 390</hi></item><lb/> <item>326. Schnitt durch den Keſſelraum des<lb/><hi rendition="#et">Schnelldampfers »Fürſt Bismarck« <space dim="horizontal"/> 391</hi></item><lb/> <item>327. Schnitt durch den Maſchinenraum<lb/><hi rendition="#et">des Schnelldampfers »Fürſt Bis<lb/> marck« <space dim="horizontal"/> 392</hi></item><lb/> <item>328. Promenadendeck des Bremer Schnell-<lb/><hi rendition="#et">dampfers »Kaiſer Wilhelm <hi rendition="#aq">II.</hi>« <space dim="horizontal"/> 395</hi></item><lb/> <item>329. Der Frachtendampfer »Pennſylvania«<lb/><hi rendition="#et">der Hamburg-Amerika-Linie (<hi rendition="#g">Text-<lb/> Vollbild</hi>) <space dim="horizontal"/> 402</hi></item><lb/> <item>330. Vorraum zum Salon <hi rendition="#aq">I.</hi> Claſſe eines<lb/><hi rendition="#et">engliſchen Schnelldampfers <space dim="horizontal"/> 404</hi></item> </list><lb/> <cb/> <list> <item> <hi rendition="#et">Seite</hi> </item><lb/> <item>331. Damenſalon und Bibliothek eines<lb/><hi rendition="#et">engliſchen Schnelldampfers <space dim="horizontal"/> 405</hi></item><lb/> <item>332. Die »Campania« vor dem Stapel-<lb/><hi rendition="#et">lauf <space dim="horizontal"/> 406</hi></item><lb/> <item>333. Die Keſſel der »Campania« <space dim="horizontal"/> 407</item><lb/> <item>334. Das Hinterſteven der »Campania« <space dim="horizontal"/> 408</item><lb/> <item>335. Die »Campania« <space dim="horizontal"/> 409</item><lb/> <item>336. Die »Potoſi«, das größte Segel-<lb/><hi rendition="#et">ſchiff der Welt <space dim="horizontal"/> 412</hi></item><lb/> <item>337. Miſſiſſippi-Dampfer in New-Orleans<lb/><hi rendition="#et">(<hi rendition="#g">Text-Vollbild</hi>) <space dim="horizontal"/> 413</hi></item><lb/> <item>338. Der Hudſon River-Dampfer »Adi-«<lb/><hi rendition="#et">»rondak« <space dim="horizontal"/> 415</hi></item><lb/> <item>339. Galerie des Dampfers »Adirondak« <space dim="horizontal"/> 417</item><lb/> <item>340. Einfach-Condenſatormaſchine des<lb/><hi rendition="#et">Dampfers »Adirondak« <space dim="horizontal"/> 418</hi></item><lb/> <item>341. Salon <hi rendition="#aq">I.</hi> Claſſe eines amerikaniſchen<lb/><hi rendition="#et">Schnelldampfers <space dim="horizontal"/> 419</hi></item><lb/> <item>342. Treppenraum eines amerikaniſchen<lb/><hi rendition="#et">Schnelldampfers <space dim="horizontal"/> 422</hi></item><lb/> <item>343. Der amerikaniſche Paſſagierdampfer<lb/><hi rendition="#et">»St. Louis« auf der Cramp'ſchen<lb/> Werft zu Philadelphia <space dim="horizontal"/> 423</hi></item><lb/> <item>344. Walfiſchrücken-Stahlſchiffe <space dim="horizontal"/> 424</item><lb/> <item>345. Das amerikaniſche Kabelſchiff »Ma-«<lb/><hi rendition="#et">»ckay-Bennett« <space dim="horizontal"/> 425</hi></item><lb/> <item>346. Belociped-Dampfſchiff von Robert<lb/><hi rendition="#et">Freyer <space dim="horizontal"/> 427</hi></item><lb/> <item>347. Belociped-Dampfſchiff <space dim="horizontal"/> 428</item><lb/> <item>348. Graham's transatlantiſcher Rieſen-<lb/><hi rendition="#et">dampfer <space dim="horizontal"/> 429</hi></item><lb/> <item>349. Bazin's Rollſchiff <space dim="horizontal"/> 430</item><lb/> <item>350—351. Bazin's Rollſchiff. Durchſchnitt<lb/><hi rendition="#et">und Deckplan <space dim="horizontal"/> 431</hi></item><lb/> <item>352. Beckman's Rollboot <space dim="horizontal"/> 433</item><lb/> <item>353. Schlick'ſche Cylinder- und Kurbel-<lb/><hi rendition="#et">anordnung <space dim="horizontal"/> 437</hi></item><lb/> <item>354. Nebelreißen auf dem Meere <space dim="horizontal"/> 441</item><lb/> <item>355. Indienfahrer im Nordweſtſturme auf<lb/><hi rendition="#et">der Höhe des Cap der guten Hoff-<lb/> nung <space dim="horizontal"/> 443</hi></item><lb/> <item>356. Wetter-Signalapparate <space dim="horizontal"/> 446</item><lb/> <item>357. Sturmſignale <space dim="horizontal"/> 447</item><lb/> <item>358. Die Flaggen des internationalen<lb/><hi rendition="#et">Signalbuches <space dim="horizontal"/> 448</hi></item><lb/> <item>359. Fernſignale <space dim="horizontal"/> 449</item><lb/> <item>360. Leck des öſterreichiſchen Lloyddampfers<lb/><hi rendition="#et">»Electra« <space dim="horizontal"/> 450</hi></item><lb/> <item>361. Leck des öſterreichiſchen Lloyddampfers<lb/><hi rendition="#et">»Electra« <space dim="horizontal"/> 451</hi></item><lb/> <item>362. Uebung mit Rettungsbooten auf<lb/><hi rendition="#et">einem deutſchen Oceandampfer (<hi rendition="#g">Text-<lb/> Vollbild)</hi> <space dim="horizontal"/> 454</hi></item><lb/> <item>363. Uebung mit Rettungsbooten auf einem<lb/><hi rendition="#et">deutſchen Oceandampfer <space dim="horizontal"/> 456</hi></item><lb/> <item>364. Bereithalten der Rettungsboote <space dim="horizontal"/> 457</item><lb/> <item>365. Brandt's neuer Rettungsapparat »Lu-«<lb/><hi rendition="#et">»baeca« an Bord <space dim="horizontal"/> 458</hi></item> </list><lb/> </div> </div> </div> </back> </text> </TEI> [943/1025]
Verzeichniß der Abbildungen.
Vierter Theil: Der Eiſenſchiffbau.
Seite
294. Vignette (Schwimmdock) 357
295. Symington's »Geſchwindboot« (1788) 360
296. Fitch's Dampfſchiff (1788) 361
297. Fulton's erſtes Dampfſchiff (1803) 362
298. Fulton's »Clermont« (1807) 363
299. Bell's »Comet« (1812) 363
300. Ankunft des Dampfers »Sirius« vor
New-York am 22. April 1838 364
301. Paſſagierdampfer »Forth« (1849) 365
302. »Great Britaine«, erſter eiſerner
Schrauben-Oceandampfer (1845) 366
303. Halber Querſchnitt eines eiſernen
Schiffes 368
304. Gewöhnliche Schaufelräder 370
305. Patent-Schaufelräder 370
306—308. Gewöhnliche Schiffsſchraube 370
309—310. Gräffäth-Schraube 370
311. Schraube in der Scheide 372
312. Schraube vorgeſtreckt 373
313. Schraube mit ausgebreiteten Schrau-
benflügeln und fertig zum Dienſte 374
314. Querſchnitte moderner Schnelldampfer
im Vergleich zum »Great Eaſtern« 375
315. Rauchſalon des Bremer Lloyd-
dampfers »Kaiſer Wilhelm II.« 376
316. Speiſeſalon des Bremer Lloyd-
dampfers »Kaiſer Wilhelm II.« 377
317. Auf Deck (Text-Vollbild) 379
318. Im Hafen (Text-Vollbild) 381
319. Dampfſteuerapparat 382
320. Commandobrücke des Hamburger
Dampfers »Columbia« 383
321. Feuerraum eines Oceandampfers
(Text-Vollbild) 385
322. Der Hamburger Schnelldampfer
»Columbia« in voller Fahrt (Text-
Vollbild 387
323 . Blick in den Maſchinenraum eines
amerikaniſchen Paſſagierdampfers
(Oberanſicht der Cylinder) 388
324. Mittlerer Theil des Maſchinen-
raumes eines amerikaniſchen Paſſa-
gierdampfers 389
325. Blick in den Maſchinenraum eines
amerikaniſchen Paſſagierdampfers
(Antriebs-Mechanismen) 390
326. Schnitt durch den Keſſelraum des
Schnelldampfers »Fürſt Bismarck« 391
327. Schnitt durch den Maſchinenraum
des Schnelldampfers »Fürſt Bis
marck« 392
328. Promenadendeck des Bremer Schnell-
dampfers »Kaiſer Wilhelm II.« 395
329. Der Frachtendampfer »Pennſylvania«
der Hamburg-Amerika-Linie (Text-
Vollbild) 402
330. Vorraum zum Salon I. Claſſe eines
engliſchen Schnelldampfers 404
Seite
331. Damenſalon und Bibliothek eines
engliſchen Schnelldampfers 405
332. Die »Campania« vor dem Stapel-
lauf 406
333. Die Keſſel der »Campania« 407
334. Das Hinterſteven der »Campania« 408
335. Die »Campania« 409
336. Die »Potoſi«, das größte Segel-
ſchiff der Welt 412
337. Miſſiſſippi-Dampfer in New-Orleans
(Text-Vollbild) 413
338. Der Hudſon River-Dampfer »Adi-«
»rondak« 415
339. Galerie des Dampfers »Adirondak« 417
340. Einfach-Condenſatormaſchine des
Dampfers »Adirondak« 418
341. Salon I. Claſſe eines amerikaniſchen
Schnelldampfers 419
342. Treppenraum eines amerikaniſchen
Schnelldampfers 422
343. Der amerikaniſche Paſſagierdampfer
»St. Louis« auf der Cramp'ſchen
Werft zu Philadelphia 423
344. Walfiſchrücken-Stahlſchiffe 424
345. Das amerikaniſche Kabelſchiff »Ma-«
»ckay-Bennett« 425
346. Belociped-Dampfſchiff von Robert
Freyer 427
347. Belociped-Dampfſchiff 428
348. Graham's transatlantiſcher Rieſen-
dampfer 429
349. Bazin's Rollſchiff 430
350—351. Bazin's Rollſchiff. Durchſchnitt
und Deckplan 431
352. Beckman's Rollboot 433
353. Schlick'ſche Cylinder- und Kurbel-
anordnung 437
354. Nebelreißen auf dem Meere 441
355. Indienfahrer im Nordweſtſturme auf
der Höhe des Cap der guten Hoff-
nung 443
356. Wetter-Signalapparate 446
357. Sturmſignale 447
358. Die Flaggen des internationalen
Signalbuches 448
359. Fernſignale 449
360. Leck des öſterreichiſchen Lloyddampfers
»Electra« 450
361. Leck des öſterreichiſchen Lloyddampfers
»Electra« 451
362. Uebung mit Rettungsbooten auf
einem deutſchen Oceandampfer (Text-
Vollbild) 454
363. Uebung mit Rettungsbooten auf einem
deutſchen Oceandampfer 456
364. Bereithalten der Rettungsboote 457
365. Brandt's neuer Rettungsapparat »Lu-«
»baeca« an Bord 458
Suche im WerkInformationen zum Werk
Download dieses Werks
XML (TEI P5) ·
HTML ·
Text Metadaten zum WerkTEI-Header · CMDI · Dublin Core Ansichten dieser Seite
Voyant Tools
|
URL zu diesem Werk: | https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900 |
URL zu dieser Seite: | https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900/1025 |
Zitationshilfe: | Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900, S. 943. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900/1025>, abgerufen am 03.09.2024. |