Anmelden (DTAQ) DWDS     dlexDB     CLARIN-D

Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900.

Bild:
<< vorherige Seite
nächste Seite >>

Zweiter Abschnitt.
[Abbildung] Fig. 255.

Eisenbahnbrücke über die Drau bei Zafany. (3 Oeffnungen a 95.5 Meter und 5 Oeffnungen a 41 Meter.)

 4 bis 5) nebeneinan-
der liegende kleine
Kabel, die aus lauter
spiralförmig ineinan-
der geschlagenen Dräh-
ten bestehen und die
mit den Tragseilen
auswechselbar ver-
bunden sind.

In den Abbil-
dungen Fig. 256 und
257 sind zwei neuere
nach diesem Systeme
gebaute Hängebrücken,
um dessen Vervoll-
kommnung sich beson-
ders Ingenieur Ar-
nodin verdient ge-
macht hat, dargestellt.
Einem Vortrage des
Baurathes Mehrtens
entnehmen wir über
diese Constructionen
das Folgende: "Die
Mittel zur Versteifung
bestehen bei diesen
Brücken nur in der
Anbringung von stark
gebauten eisernen
Streckträgern und
Fahrbahnen. Die Trag-
wände zwischen den
Kabeln und den Streck-
trägern sind nicht ver-
steift, wohl aber dienen
die von den Pfeilern
strahlenförmig aus-
laufenden geraden
Hilfsseile zum Mit-
tragen desjenigen Thei-
les der Fahrbahnen,

Zweiter Abſchnitt.
[Abbildung] Fig. 255.

Eiſenbahnbrücke über die Drau bei Zàfány. (3 Oeffnungen à 95‧5 Meter und 5 Oeffnungen à 41 Meter.)

 4 bis 5) nebeneinan-
der liegende kleine
Kabel, die aus lauter
ſpiralförmig ineinan-
der geſchlagenen Dräh-
ten beſtehen und die
mit den Tragſeilen
auswechſelbar ver-
bunden ſind.

In den Abbil-
dungen Fig. 256 und
257 ſind zwei neuere
nach dieſem Syſteme
gebaute Hängebrücken,
um deſſen Vervoll-
kommnung ſich beſon-
ders Ingenieur Ar-
nodin verdient ge-
macht hat, dargeſtellt.
Einem Vortrage des
Baurathes Mehrtens
entnehmen wir über
dieſe Conſtructionen
das Folgende: »Die
Mittel zur Verſteifung
beſtehen bei dieſen
Brücken nur in der
Anbringung von ſtark
gebauten eiſernen
Streckträgern und
Fahrbahnen. Die Trag-
wände zwiſchen den
Kabeln und den Streck-
trägern ſind nicht ver-
ſteift, wohl aber dienen
die von den Pfeilern
ſtrahlenförmig aus-
laufenden geraden
Hilfsſeile zum Mit-
tragen desjenigen Thei-
les der Fahrbahnen,

<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <div n="2">
          <div n="3">
            <div n="4">
              <p><pb facs="#f0346" n="306"/><fw place="top" type="header">Zweiter Ab&#x017F;chnitt.</fw><lb/><figure><head>Fig. 255.</head><p> Ei&#x017F;enbahnbrücke über die Drau bei Zàfány. (3 Oeffnungen à 95&#x2027;5 Meter und 5 Oeffnungen à 41 Meter.)</p></figure> 4 bis 5) nebeneinan-<lb/>
der liegende kleine<lb/>
Kabel, die aus lauter<lb/>
&#x017F;piralförmig ineinan-<lb/>
der ge&#x017F;chlagenen Dräh-<lb/>
ten be&#x017F;tehen und die<lb/>
mit den Trag&#x017F;eilen<lb/>
auswech&#x017F;elbar ver-<lb/>
bunden &#x017F;ind.</p><lb/>
              <p>In den Abbil-<lb/>
dungen Fig. 256 und<lb/>
257 &#x017F;ind zwei neuere<lb/>
nach die&#x017F;em Sy&#x017F;teme<lb/>
gebaute Hängebrücken,<lb/>
um de&#x017F;&#x017F;en Vervoll-<lb/>
kommnung &#x017F;ich be&#x017F;on-<lb/>
ders Ingenieur <hi rendition="#g">Ar-<lb/>
nodin</hi> verdient ge-<lb/>
macht hat, darge&#x017F;tellt.<lb/>
Einem Vortrage des<lb/>
Baurathes <hi rendition="#g">Mehrtens</hi><lb/>
entnehmen wir über<lb/>
die&#x017F;e Con&#x017F;tructionen<lb/>
das Folgende: »Die<lb/>
Mittel zur Ver&#x017F;teifung<lb/>
be&#x017F;tehen bei die&#x017F;en<lb/>
Brücken nur in der<lb/>
Anbringung von &#x017F;tark<lb/>
gebauten ei&#x017F;ernen<lb/>
Streckträgern und<lb/>
Fahrbahnen. Die Trag-<lb/>
wände zwi&#x017F;chen den<lb/>
Kabeln und den Streck-<lb/>
trägern &#x017F;ind nicht ver-<lb/>
&#x017F;teift, wohl aber dienen<lb/>
die von den Pfeilern<lb/>
&#x017F;trahlenförmig aus-<lb/>
laufenden geraden<lb/>
Hilfs&#x017F;eile zum Mit-<lb/>
tragen desjenigen Thei-<lb/>
les der Fahrbahnen,<lb/></p>
            </div>
          </div>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>
[306/0346] Zweiter Abſchnitt. [Abbildung Fig. 255. Eiſenbahnbrücke über die Drau bei Zàfány. (3 Oeffnungen à 95‧5 Meter und 5 Oeffnungen à 41 Meter.)] 4 bis 5) nebeneinan- der liegende kleine Kabel, die aus lauter ſpiralförmig ineinan- der geſchlagenen Dräh- ten beſtehen und die mit den Tragſeilen auswechſelbar ver- bunden ſind. In den Abbil- dungen Fig. 256 und 257 ſind zwei neuere nach dieſem Syſteme gebaute Hängebrücken, um deſſen Vervoll- kommnung ſich beſon- ders Ingenieur Ar- nodin verdient ge- macht hat, dargeſtellt. Einem Vortrage des Baurathes Mehrtens entnehmen wir über dieſe Conſtructionen das Folgende: »Die Mittel zur Verſteifung beſtehen bei dieſen Brücken nur in der Anbringung von ſtark gebauten eiſernen Streckträgern und Fahrbahnen. Die Trag- wände zwiſchen den Kabeln und den Streck- trägern ſind nicht ver- ſteift, wohl aber dienen die von den Pfeilern ſtrahlenförmig aus- laufenden geraden Hilfsſeile zum Mit- tragen desjenigen Thei- les der Fahrbahnen,

Suche im Werk

Hilfe

Informationen zum Werk

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ?

Language Resource Switchboard?

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien im Double-Keying-Verfahren von Muttersprachlern erfasst und in XML/TEI P5 nach DTA-Basisformat kodiert.




Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk: https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900
URL zu dieser Seite: https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900/346
Zitationshilfe: Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900, S. 306. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900/346>, abgerufen am 21.11.2024.