Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900.

Das Dock hat eine Sohlenlänge von 191 Meter, eine Sohlenbreite von
19.5 Meter. Die Balkendielung des Bodens besteht aus Stämmen von 0.3 Meter
Dicke und 15 Meter Länge. Die Hauptstämme sind in Abständen von 1.2 Meter
gelegt, während in der Nietrichtung acht miteinander verbundene schwere Balken-
rechen eine hinreichende Tragkraft selbst für die schwersten Panzerschiffe besitzen.
Unterhalb des eigentlichen Dockbodens mit den Arbeitsbühnen ist ein System von
Gräben angelegt, das mit der Pumpenanlage in Verbindung steht und zur Ent-
wässerung dient. Der Dockboden ist derart construirt, daß er auf einer Lage von
Piloten ruht, die sich noch 10 Meter unterhalb des Bodens erstreckt und, aus
starken Balken mit Verankerungen bestehend, eine Art Sichervorrichtung bildet. Die
gegen den Dockboden abschüssig verlaufenden Seitenwände werden von Ankerbalken,
welche in Abständen von 2 zu 2 Meter seitlich und von 1.3 zu 1.3 Meter in der
Längsrichtung miteinander verbunden sind, zusammengehalten. Mit diesen endlich
festverzimmert sind sie obersten, dem Schiffe zur Stütze dienenden Balken.

Zum Schutze gegen Wassereinbruch wurde eine Palissadenwand am äußeren
Ende des Rostes gezogen und die einzelnen Piloten dicht mit Füllung umgeben.
In gleicher Weise erfolgte die Dichtung der Seitenwände, wodurch auch hier ein
Netz von Balken und Latten gegen die Gefahr eines Wassereinbruches völlige
Sicherheit bietet. Die Construction des Bodens und der Seitenwände zeigt also
sowohl nach der Tiefe (unter dem Boden) als in den Seitenwänden doppelte
Gerüstlagen, wozu bei den Wänden noch eine dritte, äußere, hinzukommt. Das
Einsickern des Wassers ist in Folge dessen so gering, daß letzteres innerhalb
24 Stunden kaum 6 Centimeter erreicht, wenn der Graben zur Saugpumpe
offen gelassen wird, während bei völligem Abschluß Sickerwasser überhaupt nicht
auftritt.

Entsprechend dem großen Rauminhalte des Docks mußte die Pumpenanlage
in einem Umfange und einer Leistungsfähigkeit angelegt werden, die es ermöglichten,
die Entleerung beziehungsweise Füllung des Docks möglichst rasch bewerkstelligen
zu können. Es sind zwei Centrifugalpumpen in der Nähe der Schleuse installirt,
welche von zwei stehenden Dampfmaschinen von je 0.7 Meter Cylinderdurchmesser
und 0.6 Meter Kolbenhub angetrieben werden. Die Gesammtleistung beider Pumpen

Das Dock hat eine Sohlenlänge von 191 Meter, eine Sohlenbreite von
19‧5 Meter. Die Balkendielung des Bodens beſteht aus Stämmen von 0‧3 Meter
Dicke und 15 Meter Länge. Die Hauptſtämme ſind in Abſtänden von 1‧2 Meter
gelegt, während in der Nietrichtung acht miteinander verbundene ſchwere Balken-
rechen eine hinreichende Tragkraft ſelbſt für die ſchwerſten Panzerſchiffe beſitzen.
Unterhalb des eigentlichen Dockbodens mit den Arbeitsbühnen iſt ein Syſtem von
Gräben angelegt, das mit der Pumpenanlage in Verbindung ſteht und zur Ent-
wäſſerung dient. Der Dockboden iſt derart conſtruirt, daß er auf einer Lage von
Piloten ruht, die ſich noch 10 Meter unterhalb des Bodens erſtreckt und, aus
ſtarken Balken mit Verankerungen beſtehend, eine Art Sichervorrichtung bildet. Die
gegen den Dockboden abſchüſſig verlaufenden Seitenwände werden von Ankerbalken,
welche in Abſtänden von 2 zu 2 Meter ſeitlich und von 1‧3 zu 1‧3 Meter in der
Längsrichtung miteinander verbunden ſind, zuſammengehalten. Mit dieſen endlich
feſtverzimmert ſind ſie oberſten, dem Schiffe zur Stütze dienenden Balken.

Zum Schutze gegen Waſſereinbruch wurde eine Paliſſadenwand am äußeren
Ende des Roſtes gezogen und die einzelnen Piloten dicht mit Füllung umgeben.
In gleicher Weiſe erfolgte die Dichtung der Seitenwände, wodurch auch hier ein
Netz von Balken und Latten gegen die Gefahr eines Waſſereinbruches völlige
Sicherheit bietet. Die Conſtruction des Bodens und der Seitenwände zeigt alſo
ſowohl nach der Tiefe (unter dem Boden) als in den Seitenwänden doppelte
Gerüſtlagen, wozu bei den Wänden noch eine dritte, äußere, hinzukommt. Das
Einſickern des Waſſers iſt in Folge deſſen ſo gering, daß letzteres innerhalb
24 Stunden kaum 6 Centimeter erreicht, wenn der Graben zur Saugpumpe
offen gelaſſen wird, während bei völligem Abſchluß Sickerwaſſer überhaupt nicht
auftritt.

Entſprechend dem großen Rauminhalte des Docks mußte die Pumpenanlage
in einem Umfange und einer Leiſtungsfähigkeit angelegt werden, die es ermöglichten,
die Entleerung beziehungsweiſe Füllung des Docks möglichſt raſch bewerkſtelligen
zu können. Es ſind zwei Centrifugalpumpen in der Nähe der Schleuſe inſtallirt,
welche von zwei ſtehenden Dampfmaſchinen von je 0‧7 Meter Cylinderdurchmeſſer
und 0‧6 Meter Kolbenhub angetrieben werden. Die Geſammtleiſtung beider Pumpen