Avé-Lallemant, Friedrich Christian Benedikt: Das Deutsche Gaunerthum. Bd. 2. Leipzig, 1858.
Sparsamkeit meistens alte, stumpfe, oft halb blödsinnige Hirten- Auch während des Fahrens der Latschen ist auf den Land- 1) Somit kommt denn auch jetzt noch vor, daß so ein Wächter sein Horn -- wie das ja unter anderm dem Afrom Mey von der Niederländischen Bande einmal so vollkommen gelang -- an einen Gauner abtritt, der damit in der Nähe des Wirthshauses bläst und den Fuhrmann sicher macht, während vielleicht noch ein Genosse den Wächter mit Zutrinken und Erzählen meistert und die übrigen die Latsche bessachern. Fälle der Art sind auch noch ganz neuerlich bekannt geworden. 2) An den Postwagen befinden sich die hinten angebrachten Magazine während der Fahrt ohne alle Aufsicht. Der Conducteur, der letztere führen soll, setzt sich immer neben den Postillon oder in das Cabriolet, oder gar, wie das auf gewissen Poststrecken regelmäßig vorkommt, ohne Umstände in den Wagen zu den Passagieren, mit seiner brennenden, mephitische Dünste verbrei- tenden Pfeife. Warum wird der Conducteur nicht hinter den Postwagen placirt, wie das bei Eisenbahnwagen und Omnibus eingeführt ist? Gewiß würden dadurch die wenn auch jetzt nur noch selten vorkommenden Postdieb- Ave-Lallemant, Gaunerthum. II. 16
Sparſamkeit meiſtens alte, ſtumpfe, oft halb blödſinnige Hirten- Auch während des Fahrens der Latſchen iſt auf den Land- 1) Somit kommt denn auch jetzt noch vor, daß ſo ein Wächter ſein Horn — wie das ja unter anderm dem Afrom Mey von der Niederländiſchen Bande einmal ſo vollkommen gelang — an einen Gauner abtritt, der damit in der Nähe des Wirthshauſes bläſt und den Fuhrmann ſicher macht, während vielleicht noch ein Genoſſe den Wächter mit Zutrinken und Erzählen meiſtert und die übrigen die Latſche beſſachern. Fälle der Art ſind auch noch ganz neuerlich bekannt geworden. 2) An den Poſtwagen befinden ſich die hinten angebrachten Magazine während der Fahrt ohne alle Aufſicht. Der Conducteur, der letztere führen ſoll, ſetzt ſich immer neben den Poſtillon oder in das Cabriolet, oder gar, wie das auf gewiſſen Poſtſtrecken regelmäßig vorkommt, ohne Umſtände in den Wagen zu den Paſſagieren, mit ſeiner brennenden, mephitiſche Dünſte verbrei- tenden Pfeife. Warum wird der Conducteur nicht hinter den Poſtwagen placirt, wie das bei Eiſenbahnwagen und Omnibus eingeführt iſt? Gewiß würden dadurch die wenn auch jetzt nur noch ſelten vorkommenden Poſtdieb- Avé-Lallemant, Gaunerthum. II. 16
<TEI> <text> <body> <div n="1"> <div n="2"> <div n="3"> <div n="4"> <p><pb facs="#f0253" n="241"/> Sparſamkeit meiſtens alte, ſtumpfe, oft halb blödſinnige Hirten-<lb/> knechte wählt, welche ohnehin auch von ihrer Tagearbeit ermüdet<lb/> ſind, werden überaus leicht gemeiſtert <note place="foot" n="1)">Somit kommt denn auch jetzt noch vor, daß ſo ein Wächter ſein Horn<lb/> — wie das ja unter anderm dem Afrom Mey von der Niederländiſchen Bande<lb/> einmal ſo vollkommen gelang — an einen Gauner abtritt, der damit in der Nähe<lb/> des Wirthshauſes bläſt und den Fuhrmann ſicher macht, während vielleicht<lb/> noch ein Genoſſe den Wächter mit Zutrinken und Erzählen meiſtert und die<lb/> übrigen die Latſche beſſachern. Fälle der Art ſind auch noch ganz neuerlich<lb/> bekannt geworden.</note>, wie das auch ſchon beim<lb/> Schränken erwähnt iſt.</p><lb/> <p>Auch während des Fahrens der Latſchen iſt auf den Land-<lb/> ſtraßen kein Verlaß auf die Hunde, ſobald ſie zwiſchen den Pfer-<lb/> den oder neben dem Fuhrmann einherlaufen. Am beſten iſt es<lb/> noch, den durch einen Maulkorb gegen das Peigern geſchützten<lb/> Hund <hi rendition="#g">hinter</hi> dem Frachtwagen anzubinden. Viele Hauderer<lb/> haben deshalb auf den hinter dem Reiſewagen in den Packkörben<lb/> ſtehenden Koffern einen Platz für ihre kleinen wachen Spitzhunde<lb/> eingerichtet, die aber für den Dienſt, den ſie leiſten, auch manches<lb/> Läſtige für den Reiſenden haben durch ihr beſtändiges Gekläffe und<lb/> Beſchmuzen der Koffer und Reiſeſäcke. Der beſte Schutz gegen<lb/> die Golehopſer iſt der, daß der Fuhrmann, dem eine werthvolle<lb/> Fracht anvertraut iſt, einen Fuhrknecht hinter dem Wagen ein-<lb/> hergehen läßt, und ebenſo des Nachts einen eigenen rüſtigen und<lb/> zuverläſſigen Wächter bei ſeinem Wagen aufſtellt. Bei Reiſewagen<lb/> ſchützt die Anbringung der Koffer unter dem Bedientenſitz am<lb/> beſten. <note xml:id="seg2pn_30_1" next="#seg2pn_30_2" place="foot" n="2)">An den Poſtwagen befinden ſich die hinten angebrachten Magazine<lb/> während der Fahrt ohne alle Aufſicht. Der Conducteur, der letztere führen<lb/> ſoll, ſetzt ſich immer neben den Poſtillon oder in das Cabriolet, oder gar, wie<lb/> das auf gewiſſen Poſtſtrecken regelmäßig vorkommt, ohne Umſtände in den<lb/> Wagen zu den Paſſagieren, mit ſeiner brennenden, mephitiſche Dünſte verbrei-<lb/> tenden Pfeife. Warum wird der Conducteur nicht <hi rendition="#g">hinter</hi> den Poſtwagen<lb/> placirt, wie das bei Eiſenbahnwagen und Omnibus eingeführt iſt? Gewiß<lb/> würden dadurch die wenn auch jetzt nur noch ſelten vorkommenden Poſtdieb-</note> Jſt ein ſolcher Sitz nicht vorhanden, ſo müſſen die<lb/> <fw place="bottom" type="sig"><hi rendition="#g">Avé-Lallemant,</hi> Gaunerthum. <hi rendition="#aq">II.</hi> 16</fw><lb/></p> </div> </div> </div> </div> </body> </text> </TEI> [241/0253]
Sparſamkeit meiſtens alte, ſtumpfe, oft halb blödſinnige Hirten-
knechte wählt, welche ohnehin auch von ihrer Tagearbeit ermüdet
ſind, werden überaus leicht gemeiſtert 1), wie das auch ſchon beim
Schränken erwähnt iſt.
Auch während des Fahrens der Latſchen iſt auf den Land-
ſtraßen kein Verlaß auf die Hunde, ſobald ſie zwiſchen den Pfer-
den oder neben dem Fuhrmann einherlaufen. Am beſten iſt es
noch, den durch einen Maulkorb gegen das Peigern geſchützten
Hund hinter dem Frachtwagen anzubinden. Viele Hauderer
haben deshalb auf den hinter dem Reiſewagen in den Packkörben
ſtehenden Koffern einen Platz für ihre kleinen wachen Spitzhunde
eingerichtet, die aber für den Dienſt, den ſie leiſten, auch manches
Läſtige für den Reiſenden haben durch ihr beſtändiges Gekläffe und
Beſchmuzen der Koffer und Reiſeſäcke. Der beſte Schutz gegen
die Golehopſer iſt der, daß der Fuhrmann, dem eine werthvolle
Fracht anvertraut iſt, einen Fuhrknecht hinter dem Wagen ein-
hergehen läßt, und ebenſo des Nachts einen eigenen rüſtigen und
zuverläſſigen Wächter bei ſeinem Wagen aufſtellt. Bei Reiſewagen
ſchützt die Anbringung der Koffer unter dem Bedientenſitz am
beſten. 2) Jſt ein ſolcher Sitz nicht vorhanden, ſo müſſen die
1) Somit kommt denn auch jetzt noch vor, daß ſo ein Wächter ſein Horn
— wie das ja unter anderm dem Afrom Mey von der Niederländiſchen Bande
einmal ſo vollkommen gelang — an einen Gauner abtritt, der damit in der Nähe
des Wirthshauſes bläſt und den Fuhrmann ſicher macht, während vielleicht
noch ein Genoſſe den Wächter mit Zutrinken und Erzählen meiſtert und die
übrigen die Latſche beſſachern. Fälle der Art ſind auch noch ganz neuerlich
bekannt geworden.
2) An den Poſtwagen befinden ſich die hinten angebrachten Magazine
während der Fahrt ohne alle Aufſicht. Der Conducteur, der letztere führen
ſoll, ſetzt ſich immer neben den Poſtillon oder in das Cabriolet, oder gar, wie
das auf gewiſſen Poſtſtrecken regelmäßig vorkommt, ohne Umſtände in den
Wagen zu den Paſſagieren, mit ſeiner brennenden, mephitiſche Dünſte verbrei-
tenden Pfeife. Warum wird der Conducteur nicht hinter den Poſtwagen
placirt, wie das bei Eiſenbahnwagen und Omnibus eingeführt iſt? Gewiß
würden dadurch die wenn auch jetzt nur noch ſelten vorkommenden Poſtdieb-
Avé-Lallemant, Gaunerthum. II. 16
Suche im WerkInformationen zum Werk
Download dieses Werks
XML (TEI P5) ·
HTML ·
Text Metadaten zum WerkTEI-Header · CMDI · Dublin Core Ansichten dieser Seite
Voyant Tools
|
| URL zu diesem Werk: | https://www.deutschestextarchiv.de/avelallemant_gaunerthum02_1858 |
| URL zu dieser Seite: | https://www.deutschestextarchiv.de/avelallemant_gaunerthum02_1858/253 |
| Zitationshilfe: | Avé-Lallemant, Friedrich Christian Benedikt: Das Deutsche Gaunerthum. Bd. 2. Leipzig, 1858, S. 241. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/avelallemant_gaunerthum02_1858/253>, abgerufen am 27.04.2024. |
