Beck, Ludwig: Die Geschichte des Eisens. Bd. 5: Das XIX. Jahrhundert von 1860 bis zum Schluss. Braunschweig, 1903.
Grossbritannien. massen 1) dem in England erzeugten Bessemereisen an Güte gleich-kam oder es übertraf. Dass Englands Erfolge mit dem basischen Verfahren, besonders mit dem Thomasprozess so gering waren, lag keineswegs in den natürlichen Verhältnissen, sondern in dem mangel- haften Betriebe. Bei dem Herdprozess setzte man zu viel Erze zu und für den Thomasprozess wählte man häufig das schlechteste Roheisen für den basischen Prozess aus und erwartete dann noch ein erstklassiges Produkt. Vor allem fehlte aber die sorgfältige chemische Kontrolle, die in Deutschland den basischen Prozess zu einer solchen Höhe gebracht hatte. Auch in Grossbritannien arbeitete man bei dem basischen Prozess Durch die veränderten Verhältnisse erfuhr auch die Tiegel- Die wichtigsten Fortschritte lagen aber auf mechanischem Gebiete, 1) C. E. Stromayers Vortrag in dem Instit. Engineers and Shipbuilders.
Stahl und Eisen 1898, S. 317. Groſsbritannien. maſsen 1) dem in England erzeugten Bessemereisen an Güte gleich-kam oder es übertraf. Daſs Englands Erfolge mit dem basischen Verfahren, besonders mit dem Thomasprozeſs so gering waren, lag keineswegs in den natürlichen Verhältnissen, sondern in dem mangel- haften Betriebe. Bei dem Herdprozeſs setzte man zu viel Erze zu und für den Thomasprozeſs wählte man häufig das schlechteste Roheisen für den basischen Prozeſs aus und erwartete dann noch ein erstklassiges Produkt. Vor allem fehlte aber die sorgfältige chemische Kontrolle, die in Deutschland den basischen Prozeſs zu einer solchen Höhe gebracht hatte. Auch in Groſsbritannien arbeitete man bei dem basischen Prozeſs Durch die veränderten Verhältnisse erfuhr auch die Tiegel- Die wichtigsten Fortschritte lagen aber auf mechanischem Gebiete, 1) C. E. Stromayers Vortrag in dem Instit. Engineers and Shipbuilders.
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Groſsbritannien.
maſsen 1) dem in England erzeugten Bessemereisen an Güte gleich-
kam oder es übertraf. Daſs Englands Erfolge mit dem basischen
Verfahren, besonders mit dem Thomasprozeſs so gering waren, lag
keineswegs in den natürlichen Verhältnissen, sondern in dem mangel-
haften Betriebe. Bei dem Herdprozeſs setzte man zu viel Erze zu und
für den Thomasprozeſs wählte man häufig das schlechteste Roheisen
für den basischen Prozeſs aus und erwartete dann noch ein erstklassiges
Produkt. Vor allem fehlte aber die sorgfältige chemische Kontrolle,
die in Deutschland den basischen Prozeſs zu einer solchen Höhe
gebracht hatte.
Auch in Groſsbritannien arbeitete man bei dem basischen Prozeſs
auf ein möglichst weiches Produkt hin. 1892 enthielten von 413348
Tonnen Thomasstahl 322664 Tonnen, und 1893 von 363765 Tonnen
298140 Tonnen weniger als 0,17 Prozent Kohlenstoff.
Durch die veränderten Verhältnisse erfuhr auch die Tiegel-
stahlfabrikation mancherlei Änderungen und Verbesserungen.
Zunächst wurden durch die Einführung der Regenerativfeuerung die
Schmelzöfen sehr vergröſsert. 1894 benutzte man vielfach cemen-
tierten Fluſsstahl anstatt des aus schwedischem Eisen hergestellten
Cementstahls zur Guſsstahlfabrikation. Atwood in Weardale stellte
1895 Tiegelguſsstahl durch Zusammenschmelzen von Fluſs- und
Spiegeleisen dar.
Die wichtigsten Fortschritte lagen aber auf mechanischem Gebiete,
auf der besseren Bearbeitung des Fluſsstahls durch bessere Werk-
zeuge. Hierin erwarben sich Tannet, Walker & Co. in Leeds
groſse Verdienste durch ihre erfolgreiche Verwendung des hydrau-
lischen Druckes. Sie vervollkommneten besonders die Preſshämmer.
1890 bauten sie eine riesige hydraulische Blockschere für die Blochairn-
Stahlwerke, während Lamberton & Co. vorzügliche Dampfblock-
scheren lieferten. Die starken Preſshämmer von Benjamin Walker
für die Herstellung von Panzerplatten waren 1891 von Massey
& Co. zu Openschaw bei Manchester und von W. E. Allen in
Sheffield eingeführt worden. Vorzüglich angelegt waren die 1895
neu erbauten Panzerplatten-Walzwerke von Vickers & Co. in
Sheffield und Parkhead-Forge am Clyde. Die in diesem Jahre von
J. Brown & Co. neu aufgestellte 1000-Tonnen-Presse war von
Whitworth & Co. in Manchester gebaut. Vickers & Co. bearbei-
1) C. E. Stromayers Vortrag in dem Instit. Engineers and Shipbuilders.
Stahl und Eisen 1898, S. 317.
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