Martens, Georg von: Die preussische Expedition nach Ost-Asien. Nach amtlichen Quellen. Vierter Band. Berlin, 1873.

In der Nacht zum 11. November rannten wir, der Küste
nahend, unter queergebrasstem Grossmarssegel vor dem Winde
her. Die Angaben des Lootsen stimmten genau zur Berechnung;
in dunkeler Nacht fand das gute Schiff seinen Weg in die schmale
gewundene Meerenge, den kürzesten Weg nach Hong-kong hinein.
Gegen vier Uhr Morgens wurde Dampf gemacht, um durch die
"Lyemoon-Passage" zu laufen, die an einer Stelle nur 200 Schritte
breit ist. -- Immer näher tauchten die hohen Felsküsten aus der
schwarzen Dämmerung; kahle Riffe und Klippeninseln säumten
den Weg. Bei Morgengrauen quollen kanonengespickte Dschunken
aus den vielen Engen hervor; hier grüsst der Pirat den Piraten.
Oft hört man in Hong-kong den Kanonendonner, wenn sie sich
zwischen den Inseln schlagen. Die Oertlichkeit ist reizend geeignet
zu Hinterhalt, Fallen und Wegelagerung, die auf das Meer ange-
wiesene Bevölkerung der Fischer, denen ihre Felsen kein Hälm-
chen bieten, zu wild und beweglich, als dass sie so bald zu zähmen
wäre. Selbst bei sicherem Erwerbe würde sie das abenteuernde
Fischer- und Räuberhandwerk der fleissigen Arbeit vorziehen. Je-
der Boden erzeugt seine eigenen Gewächse.

Wir bogen um ein Felscap: da lag die Stadt Victoria vor
steilem Felsberg ausgebreitet. Nördlich gegenüber streckt sich die
Halbinsel Kau-lun ins Meer; östlich schwimmen vor der Mündung
des Perl-Flusses hohe Inseln, und in duftiger Ferne die Kämme des
Festlandes. 43) -- Die weite sichere Rhede könnte die grössten
Flotten bergen. In den seichteren Buchten ankern Dschunken von
allen chinesischen Küsten; schlanke Lorcha's mit fächerförmigen
Mattensegeln gleiten pfeilschnell über die Fläche: das sind die ein-
zigen auf den Kiel gebauten chinesischen Fahrzeuge. Sie sollen
den portugiesischen Schiffen nachgeahmt sein, welche im 16. Jahr-
hundert zuerst diese Küsten besuchten. -- Vor der Stadt liegt ein
abgetakelter Zweidecker, zum Hospital eingerichtet. Unter den

In der Nacht zum 11. November rannten wir, der Küste
nahend, unter queergebrasstem Grossmarssegel vor dem Winde
her. Die Angaben des Lootsen stimmten genau zur Berechnung;
in dunkeler Nacht fand das gute Schiff seinen Weg in die schmale
gewundene Meerenge, den kürzesten Weg nach Hong-kong hinein.
Gegen vier Uhr Morgens wurde Dampf gemacht, um durch die
»Lyemoon-Passage« zu laufen, die an einer Stelle nur 200 Schritte
breit ist. — Immer näher tauchten die hohen Felsküsten aus der
schwarzen Dämmerung; kahle Riffe und Klippeninseln säumten
den Weg. Bei Morgengrauen quollen kanonengespickte Dschunken
aus den vielen Engen hervor; hier grüsst der Pirat den Piraten.
Oft hört man in Hong-kong den Kanonendonner, wenn sie sich
zwischen den Inseln schlagen. Die Oertlichkeit ist reizend geeignet
zu Hinterhalt, Fallen und Wegelagerung, die auf das Meer ange-
wiesene Bevölkerung der Fischer, denen ihre Felsen kein Hälm-
chen bieten, zu wild und beweglich, als dass sie so bald zu zähmen
wäre. Selbst bei sicherem Erwerbe würde sie das abenteuernde
Fischer- und Räuberhandwerk der fleissigen Arbeit vorziehen. Je-
der Boden erzeugt seine eigenen Gewächse.

Wir bogen um ein Felscap: da lag die Stadt Victoria vor
steilem Felsberg ausgebreitet. Nördlich gegenüber streckt sich die
Halbinsel Kau-luṅ ins Meer; östlich schwimmen vor der Mündung
des Perl-Flusses hohe Inseln, und in duftiger Ferne die Kämme des
Festlandes. 43) — Die weite sichere Rhede könnte die grössten
Flotten bergen. In den seichteren Buchten ankern Dschunken von
allen chinesischen Küsten; schlanke Lorcha’s mit fächerförmigen
Mattensegeln gleiten pfeilschnell über die Fläche: das sind die ein-
zigen auf den Kiel gebauten chinesischen Fahrzeuge. Sie sollen
den portugiesischen Schiffen nachgeahmt sein, welche im 16. Jahr-
hundert zuerst diese Küsten besuchten. — Vor der Stadt liegt ein
abgetakelter Zweidecker, zum Hospital eingerichtet. Unter den