Forster, Georg: Johann Reinhold Forster's [...] Reise um die Welt. Bd. 1. Berlin, 1778.

Bild:

<< vorherige Seite

nächste Seite >>

Forster's Reise um die Welt

1772.
Julius.sollten. Die dritte mit noch einer andern, welche Herr Kendal nach der Harrisonschen
Uhr genau nachgemacht hatte, kam auf das andre Schiff. Alle insgesammt wur-
den am 10ten Julius in Gang gesetzt, und in viereckigten hölzernen Kasten auf-
bewahrt. Den genausten Berechnungen zufolge ist die Königliche Sternwarte
in Greenwich, welche wir hier beständig als die erste Mittagslinie annehmen
werden, von dem kleinen Eyland in Plymouth-Haven, 4° 20' ostwärts ent-
fernt" --.

Sonnabend den eilften begaben wir uns an Bord, um mit dem ersten
günstigen Winde abzusegeln. Am folgenden Tage aber, da der Wind ziemlich
heftig bließ und mein Vater zufälliger Weise auf dem Verdeck herum gieng, be-
merkte derselbe nicht nur eine Aenderung in der gewönlichen Lage unsers Schiffs
gegen die Adventure und ein anderes Schiff, welche beide vor Anker lagen, son-
dern ihn dünkte auch, als wenn es auf die Klippen unter der Festung zutriebe.
Er äußerte diese Vermuthung dem Lootsen (Master) Herrn Gilbert, der sich
bey ihm auf dem Verdeck befand und sogleich gewahr ward, daß die Kette eines
der beständigen Boys, woran man das Schif befestigt hatte, gebrochen sey.
Zur Fort-Arbeitung eines Schifs, wozu diese Boys zu Plymouth gebraucht
werden, möchte sie stark genug gewesen seyn; aber der beständigen und man-
nichfaltigen Bewegung eines schwergeladnen Schifs konnte sie nicht widerstehn;
und also hätte man auch, meines Erachtens, kein solches Schiff daran legen
sollen. Gleich auf den ersten Lerm waren alle Matrosen in Bewegung; die See-
gel wurden aufgespannt, und die Kabel in Bereitschaft gesetzt: Nun liefen wir
die Adventure und das andere Schif vorbey, und entgiengen auf solche Art der
grösten Gefahr an den Felsen unter der Festung zu scheitern. Unsre Seeleute
schlossen aus diesem bedenklichen und glücklichen Vorfall auf den günstigen Fort-
gang der ganzen Reise, und wir konnten nicht umhin die Leitung der göttlichen
Vorsehung in diesem wichtigen Augenblick zu erkennen, der alle unsre Hofnun-
gen beynahe auf einmal vereitelt hätte.*) Und wie oft haben wir uns nicht im

*) Es ist nichts ungewöhnliches, daß Schiffe bey ähnlichen Gelegenheiten zu Schaden kom-
men. Das Kriegs-Schif Aldborough, ward am 16ten May 1776. von eben solchem
Boy losgerissen, und trieb auf die Felsen von Drake-Eyland, wo es die Wellen zer-
schmetterten.

Forſter’s Reiſe um die Welt

1772.
Julius.ſollten. Die dritte mit noch einer andern, welche Herr Kendal nach der Harriſonſchen
Uhr genau nachgemacht hatte, kam auf das andre Schiff. Alle insgeſammt wur-
den am 10ten Julius in Gang geſetzt, und in viereckigten hoͤlzernen Kaſten auf-
bewahrt. Den genauſten Berechnungen zufolge iſt die Koͤnigliche Sternwarte
in Greenwich, welche wir hier beſtaͤndig als die erſte Mittagslinie annehmen
werden, von dem kleinen Eyland in Plymouth-Haven, 4° 20′ oſtwaͤrts ent-
fernt“ —.

Sonnabend den eilften begaben wir uns an Bord, um mit dem erſten
guͤnſtigen Winde abzuſegeln. Am folgenden Tage aber, da der Wind ziemlich
heftig bließ und mein Vater zufaͤlliger Weiſe auf dem Verdeck herum gieng, be-
merkte derſelbe nicht nur eine Aenderung in der gewoͤnlichen Lage unſers Schiffs
gegen die Adventure und ein anderes Schiff, welche beide vor Anker lagen, ſon-
dern ihn duͤnkte auch, als wenn es auf die Klippen unter der Feſtung zutriebe.
Er aͤußerte dieſe Vermuthung dem Lootſen (Maſter) Herrn Gilbert, der ſich
bey ihm auf dem Verdeck befand und ſogleich gewahr ward, daß die Kette eines
der beſtaͤndigen Boys, woran man das Schif befeſtigt hatte, gebrochen ſey.
Zur Fort-Arbeitung eines Schifs, wozu dieſe Boys zu Plymouth gebraucht
werden, moͤchte ſie ſtark genug geweſen ſeyn; aber der beſtaͤndigen und man-
nichfaltigen Bewegung eines ſchwergeladnen Schifs konnte ſie nicht widerſtehn;
und alſo haͤtte man auch, meines Erachtens, kein ſolches Schiff daran legen
ſollen. Gleich auf den erſten Lerm waren alle Matroſen in Bewegung; die See-
gel wurden aufgeſpannt, und die Kabel in Bereitſchaft geſetzt: Nun liefen wir
die Adventure und das andere Schif vorbey, und entgiengen auf ſolche Art der
groͤſten Gefahr an den Felſen unter der Feſtung zu ſcheitern. Unſre Seeleute
ſchloſſen aus dieſem bedenklichen und gluͤcklichen Vorfall auf den guͤnſtigen Fort-
gang der ganzen Reiſe, und wir konnten nicht umhin die Leitung der goͤttlichen
Vorſehung in dieſem wichtigen Augenblick zu erkennen, der alle unſre Hofnun-
gen beynahe auf einmal vereitelt haͤtte.*) Und wie oft haben wir uns nicht im

*) Es iſt nichts ungewoͤhnliches, daß Schiffe bey aͤhnlichen Gelegenheiten zu Schaden kom-
men. Das Kriegs-Schif Aldborough, ward am 16ten May 1776. von eben ſolchem
Boy losgeriſſen, und trieb auf die Felſen von Drake-Eyland, wo es die Wellen zer-
ſchmetterten.

<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <p><pb facs="#f0051" n="6"/><fw place="top" type="header"><hi rendition="#b"><persName>For&#x017F;ter&#x2019;s</persName> Rei&#x017F;e um die Welt</hi></fw><lb/><note place="left">1772.<lb/>
Julius.</note>&#x017F;ollten. Die dritte mit noch einer andern, welche Herr <persName>Kendal</persName> nach der Harri&#x017F;on&#x017F;chen<lb/>
Uhr genau nachgemacht hatte, kam auf das andre Schiff. Alle insge&#x017F;ammt wur-<lb/>
den am 10ten Julius in Gang ge&#x017F;etzt, und in viereckigten ho&#x0364;lzernen Ka&#x017F;ten auf-<lb/>
bewahrt. Den genau&#x017F;ten Berechnungen zufolge i&#x017F;t die Ko&#x0364;nigliche Sternwarte<lb/>
in <hi rendition="#fr"><placeName>Greenwich</placeName>,</hi> welche wir hier be&#x017F;ta&#x0364;ndig als die er&#x017F;te Mittagslinie annehmen<lb/>
werden, von dem kleinen Eyland in <placeName><hi rendition="#fr">Plymouth</hi>-Haven</placeName>, 4° 20&#x2032; o&#x017F;twa&#x0364;rts ent-<lb/>
fernt&#x201C; &#x2014;.</p><lb/>
        <p>Sonnabend den eilften begaben wir uns an Bord, um mit dem er&#x017F;ten<lb/>
gu&#x0364;n&#x017F;tigen Winde abzu&#x017F;egeln. Am folgenden Tage aber, da der Wind ziemlich<lb/>
heftig bließ und mein Vater zufa&#x0364;lliger Wei&#x017F;e auf dem Verdeck herum gieng, be-<lb/>
merkte der&#x017F;elbe nicht nur eine Aenderung in der gewo&#x0364;nlichen Lage un&#x017F;ers Schiffs<lb/>
gegen die <hi rendition="#fr">Adventure</hi> und ein anderes Schiff, welche beide vor Anker lagen, &#x017F;on-<lb/>
dern ihn du&#x0364;nkte auch, als wenn es auf die Klippen unter der Fe&#x017F;tung zutriebe.<lb/>
Er a&#x0364;ußerte die&#x017F;e Vermuthung dem Loot&#x017F;en (<hi rendition="#i"><hi rendition="#aq">Ma&#x017F;ter</hi></hi>) Herrn <hi rendition="#fr"><persName>Gilbert</persName>,</hi> der &#x017F;ich<lb/>
bey ihm auf dem Verdeck befand und &#x017F;ogleich gewahr ward, daß die Kette eines<lb/>
der be&#x017F;ta&#x0364;ndigen <hi rendition="#fr">Boys,</hi> woran man das Schif befe&#x017F;tigt hatte, gebrochen &#x017F;ey.<lb/>
Zur Fort-Arbeitung eines Schifs, wozu die&#x017F;e <hi rendition="#fr">Boys</hi> zu <hi rendition="#fr"><placeName>Plymouth</placeName></hi> gebraucht<lb/>
werden, mo&#x0364;chte &#x017F;ie &#x017F;tark genug gewe&#x017F;en &#x017F;eyn; aber der be&#x017F;ta&#x0364;ndigen und man-<lb/>
nichfaltigen Bewegung eines <hi rendition="#fr">&#x017F;chwergeladnen</hi> Schifs konnte &#x017F;ie nicht wider&#x017F;tehn;<lb/>
und al&#x017F;o ha&#x0364;tte man auch, meines Erachtens, kein &#x017F;olches Schiff daran legen<lb/>
&#x017F;ollen. Gleich auf den er&#x017F;ten Lerm waren alle Matro&#x017F;en in Bewegung; die See-<lb/>
gel wurden aufge&#x017F;pannt, und die Kabel in Bereit&#x017F;chaft ge&#x017F;etzt: Nun liefen wir<lb/>
die <hi rendition="#fr">Adventure</hi> und das andere Schif vorbey, und entgiengen auf &#x017F;olche Art der<lb/>
gro&#x0364;&#x017F;ten Gefahr an den Fel&#x017F;en unter der Fe&#x017F;tung zu &#x017F;cheitern. Un&#x017F;re Seeleute<lb/>
&#x017F;chlo&#x017F;&#x017F;en aus die&#x017F;em bedenklichen und glu&#x0364;cklichen Vorfall auf den gu&#x0364;n&#x017F;tigen Fort-<lb/>
gang der ganzen Rei&#x017F;e, und wir konnten nicht umhin die Leitung der go&#x0364;ttlichen<lb/>
Vor&#x017F;ehung in die&#x017F;em wichtigen Augenblick zu erkennen, der alle un&#x017F;re Hofnun-<lb/>
gen beynahe auf einmal vereitelt ha&#x0364;tte.<note place="foot" n="*)">Es i&#x017F;t nichts ungewo&#x0364;hnliches, daß Schiffe bey a&#x0364;hnlichen Gelegenheiten zu Schaden kom-<lb/>
men. Das Kriegs-Schif Aldborough, ward am 16ten May 1776. von eben &#x017F;olchem<lb/>
Boy losgeri&#x017F;&#x017F;en, und trieb auf die Fel&#x017F;en von <placeName>Drake-Eyland</placeName>, wo es die Wellen zer-<lb/>
&#x017F;chmetterten.</note> Und wie oft haben wir uns nicht im<lb/></p>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>

[6/0051] Forſter’s Reiſe um die Welt ſollten. Die dritte mit noch einer andern, welche Herr Kendal nach der Harriſonſchen Uhr genau nachgemacht hatte, kam auf das andre Schiff. Alle insgeſammt wur- den am 10ten Julius in Gang geſetzt, und in viereckigten hoͤlzernen Kaſten auf- bewahrt. Den genauſten Berechnungen zufolge iſt die Koͤnigliche Sternwarte in Greenwich, welche wir hier beſtaͤndig als die erſte Mittagslinie annehmen werden, von dem kleinen Eyland in Plymouth-Haven, 4° 20′ oſtwaͤrts ent- fernt“ —. 1772. Julius. Sonnabend den eilften begaben wir uns an Bord, um mit dem erſten guͤnſtigen Winde abzuſegeln. Am folgenden Tage aber, da der Wind ziemlich heftig bließ und mein Vater zufaͤlliger Weiſe auf dem Verdeck herum gieng, be- merkte derſelbe nicht nur eine Aenderung in der gewoͤnlichen Lage unſers Schiffs gegen die Adventure und ein anderes Schiff, welche beide vor Anker lagen, ſon- dern ihn duͤnkte auch, als wenn es auf die Klippen unter der Feſtung zutriebe. Er aͤußerte dieſe Vermuthung dem Lootſen (Maſter) Herrn Gilbert, der ſich bey ihm auf dem Verdeck befand und ſogleich gewahr ward, daß die Kette eines der beſtaͤndigen Boys, woran man das Schif befeſtigt hatte, gebrochen ſey. Zur Fort-Arbeitung eines Schifs, wozu dieſe Boys zu Plymouth gebraucht werden, moͤchte ſie ſtark genug geweſen ſeyn; aber der beſtaͤndigen und man- nichfaltigen Bewegung eines ſchwergeladnen Schifs konnte ſie nicht widerſtehn; und alſo haͤtte man auch, meines Erachtens, kein ſolches Schiff daran legen ſollen. Gleich auf den erſten Lerm waren alle Matroſen in Bewegung; die See- gel wurden aufgeſpannt, und die Kabel in Bereitſchaft geſetzt: Nun liefen wir die Adventure und das andere Schif vorbey, und entgiengen auf ſolche Art der groͤſten Gefahr an den Felſen unter der Feſtung zu ſcheitern. Unſre Seeleute ſchloſſen aus dieſem bedenklichen und gluͤcklichen Vorfall auf den guͤnſtigen Fort- gang der ganzen Reiſe, und wir konnten nicht umhin die Leitung der goͤttlichen Vorſehung in dieſem wichtigen Augenblick zu erkennen, der alle unſre Hofnun- gen beynahe auf einmal vereitelt haͤtte. *) Und wie oft haben wir uns nicht im *) Es iſt nichts ungewoͤhnliches, daß Schiffe bey aͤhnlichen Gelegenheiten zu Schaden kom- men. Das Kriegs-Schif Aldborough, ward am 16ten May 1776. von eben ſolchem Boy losgeriſſen, und trieb auf die Felſen von Drake-Eyland, wo es die Wellen zer- ſchmetterten.

Suche im Werk

Informationen zum Werk

Titeldaten
Verfügbarkeit Text (TEI-XML-, HTML-, TCF-, E-Book-Fassung): CC BY-SA 4.0.
Nutzungsbedingungen

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
TCF (tokenisiert, serialisiert, lemmatisiert, normalisiert)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ^?

Language Resource Switchboard^?

Resource/URL übermitteln

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien im Double-Keying-Verfahren von Nicht-Muttersprachlern erfasst und in XML/TEI P5 nach DTA-Basisformat kodiert.

Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk:	https://www.deutschestextarchiv.de/forster_reise01_1778
URL zu dieser Seite:	https://www.deutschestextarchiv.de/forster_reise01_1778/51
Zitationshilfe:	Forster, Georg: Johann Reinhold Forster's [...] Reise um die Welt. Bd. 1. Berlin, 1778, S. 6. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/forster_reise01_1778/51>, abgerufen am 09.05.2024.

Alle Inhalte dieser Seite unterstehen, soweit nicht anders gekennzeichnet, einer Creative-Commons-Lizenz. Die Rechte an den angezeigten Bilddigitalisaten, soweit nicht anders gekennzeichnet, liegen bei den besitzenden Bibliotheken. Weitere Informationen finden Sie in den DTA-Nutzungsbedingungen.

Insbesondere im Hinblick auf die §§ 86a StGB und 130 StGB wird festgestellt, dass die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte weder in irgendeiner Form propagandistischen Zwecken dienen, oder Werbung für verbotene Organisationen oder Vereinigungen darstellen, oder nationalsozialistische Verbrechen leugnen oder verharmlosen, noch zum Zwecke der Herabwürdigung der Menschenwürde gezeigt werden. Die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte (in Wort und Bild) dienen im Sinne des § 86 StGB Abs. 3 ausschließlich historischen, sozial- oder kulturwissenschaftlichen Forschungszwecken. Ihre Veröffentlichung erfolgt in der Absicht, Wissen zur Anregung der intellektuellen Selbstständigkeit und Verantwortungsbereitschaft des Staatsbürgers zu vermitteln und damit der Förderung seiner Mündigkeit zu dienen.

2007–2024 Deutsches Textarchiv, Berlin-Brandenburgische Akademie der Wissenschaften. Kontakt: redaktion(at)deutschestextarchiv.de.

Zitierempfehlung: Deutsches Textarchiv. Grundlage für ein Referenzkorpus der neuhochdeutschen Sprache. Herausgegeben von der Berlin-Brandenburgischen Akademie der Wissenschaften, Berlin 2024. URL: https://www.deutschestextarchiv.de/.