Gercke, Hermann: Die Torpedowaffe. Berlin, 1898.

So sind denn nicht weniger als 37 Fälle zu verzeichnen, bei
denen der Torpedo eine meist erfolgreiche Rolle gespielt hat.

Es darf indessen nicht vergessen werden, daß die weitaus
größte Zahl dieser Vorkommnisse sich auf ausgedehnten Flußrevieren
abgespielt hat, auf denen es leichter sein dürfte, Minensperren
dann und so zu legen, daß sie der Aufmerksamkeit des Angreifers
entgehen.

Es muß in Betracht gezogen werden, daß die Angreifer erst
Erfahrungen sammeln mußten, wie dem neuen Vertheidigungsmittel
zu begegnen war. Man muß bedenken, daß viele, wenn nicht die
meisten Schiffe der Nordstaaten nicht daraufhin konstruirt waren,
Unterwasserexplosionen aushalten zu können, und daß es keine Abwehr-
mittel gab; man muß von der obengenannten Zahl zwei Fälle ab-
rechnen, in denen durch Unerfahrenheit in der Behandlung die Minen
nicht dem Feinde schädlich wurden, sondern ihre Wirkung gegen den
Vertheidiger selbst richteten,*) und man darf schließlich zwei weitere
Fälle außer Betracht lassen, bei denen von den Südstaaten ein
schnödes Mittel angewendet wurde, um den Schiffen der Nordstaaten
Schaden zuzufügen. Letztere beiden Fälle mögen hier gleich vorweg
genommen werden. Es waren dies die Affaire von City Point und
der Untergang des Nordstaaten-Kanonenbootes "Greyhound" auf dem
James River.

Ersterer Fall betrifft die Anwendung einer sogenannten Höllen-
maschine. Die Schiffe der Nordstaaten nahmen in City Point
Munition ein. Ein Arbeiter mischte sich unter die Mannschaften,
setzte inmitten der großen Menge von Munition ein Packet nieder
und entfernte sich. Das Packet explodirte, brachte einen Theil der
Munition ebenfalls zur Detonation und bewirkte einen sehr großen
Verlust an Menschenleben und Material. Die Zahl der Todten und
Verwundeten konnte nicht festgestellt werden. Man thäte Unrecht,
wenn man die hier gebrauchte Höllenmaschine, welche sowohl früher

So ſind denn nicht weniger als 37 Fälle zu verzeichnen, bei
denen der Torpedo eine meiſt erfolgreiche Rolle geſpielt hat.

Es darf indeſſen nicht vergeſſen werden, daß die weitaus
größte Zahl dieſer Vorkommniſſe ſich auf ausgedehnten Flußrevieren
abgeſpielt hat, auf denen es leichter ſein dürfte, Minenſperren
dann und ſo zu legen, daß ſie der Aufmerkſamkeit des Angreifers
entgehen.

Es muß in Betracht gezogen werden, daß die Angreifer erſt
Erfahrungen ſammeln mußten, wie dem neuen Vertheidigungsmittel
zu begegnen war. Man muß bedenken, daß viele, wenn nicht die
meiſten Schiffe der Nordſtaaten nicht daraufhin konſtruirt waren,
Unterwaſſerexploſionen aushalten zu können, und daß es keine Abwehr-
mittel gab; man muß von der obengenannten Zahl zwei Fälle ab-
rechnen, in denen durch Unerfahrenheit in der Behandlung die Minen
nicht dem Feinde ſchädlich wurden, ſondern ihre Wirkung gegen den
Vertheidiger ſelbſt richteten,*) und man darf ſchließlich zwei weitere
Fälle außer Betracht laſſen, bei denen von den Südſtaaten ein
ſchnödes Mittel angewendet wurde, um den Schiffen der Nordſtaaten
Schaden zuzufügen. Letztere beiden Fälle mögen hier gleich vorweg
genommen werden. Es waren dies die Affaire von City Point und
der Untergang des Nordſtaaten-Kanonenbootes „Greyhound“ auf dem
James River.

Erſterer Fall betrifft die Anwendung einer ſogenannten Höllen-
maſchine. Die Schiffe der Nordſtaaten nahmen in City Point
Munition ein. Ein Arbeiter miſchte ſich unter die Mannſchaften,
ſetzte inmitten der großen Menge von Munition ein Packet nieder
und entfernte ſich. Das Packet explodirte, brachte einen Theil der
Munition ebenfalls zur Detonation und bewirkte einen ſehr großen
Verluſt an Menſchenleben und Material. Die Zahl der Todten und
Verwundeten konnte nicht feſtgeſtellt werden. Man thäte Unrecht,
wenn man die hier gebrauchte Höllenmaſchine, welche ſowohl früher