Gerstner, Franz Joseph von: Handbuch der Mechanik. Bd. 2: Mechanik flüssiger Körper. Prag, 1832.

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halten kann und Beispiele hierüber. &#x2014; §. 348. Bewegung<lb/>
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derstehenden Mittel nebst Beispielen hierüber. &#x2014; §. 349.<lb/>
Dasselbe für den Fall, wenn die Kugel mit einer klei-<lb/>
nern Geschwindigkeit geworfen wird. Vergleichung der<lb/>
gefundenen Formeln mit jenen im I. Bande (§. 492). &#x2014;<lb/>
§. 350. Bahn schief geworfener Kugeln mit Rücksicht<lb/>
auf den Widerstand der Luft. Allgemeine Gleichungen<lb/>
für diesen Fall. &#x2014; §. 351. Angabe einer genauen Me-<lb/>
thode zur Berechnung der Bahn der Kugeln, die weder<lb/>
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Kleinheit der Winkel, welche die Richtung der Kugel<lb/>
zu Anfang und in jedem Punkte ihrer Bewegung mit<lb/>
dem Horizonte macht, abhängig ist. Allgemeine Tabelle<lb/>
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Ballistischen Linie im widerstehenden Mittel. &#x2014; §. 352.<lb/>
Berechnung der Bahn einer Kugel im widerstehenden Mit-<lb/>
tel für die Wurfswinkel von 45, 30 und 15 Grad. All-<lb/>
gemeine Bemerkungen über die Auflösung dieser schwie-<lb/>
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schiffahrt</hi> in England und ihrer Vortheile. &#x2014; §. 354.<lb/>
Vortheile des englischen Klima für die Anlage der Ka-<lb/>
näle, Schwierigkeiten ihrer Ausführung. Kanäle der<lb/>
grossen und kleinen Schiffahrt. Tabellarische Uebersicht<lb/>
der englischen Kanäle. &#x2014; §. 355. Bildung der Akzien-<lb/>
gesellschaften und Parlamentsakten zur Ausführung der<lb/>
Kanäle. Uibersicht der Erträgnisse und des Preises der<lb/><cb/>
Kanalakzien in England. &#x2014; §. 356. Kurze Beschreibung<lb/>
der vorzüglichsten Schiffahrtskanäle in England, ihrer<lb/>
Anlage, Baukosten, des jährlich geführten Frachtquan-<lb/>
tums, der Einnahmen und Auslagen. Kanal des Her-<lb/>
zogs von <hi rendition="#i">Bridgewater. Sankey</hi>kanal. <hi rendition="#i">Manchester-<lb/>
Bolton</hi> und <hi rendition="#i">Bury</hi>kanal. Kanal von <hi rendition="#i">Rochdale</hi>, von<lb/><hi rendition="#i">Ashton</hi> und <hi rendition="#i">Oldham</hi>, von <hi rendition="#i">Huddersfield</hi> und <hi rendition="#i">Peak-<lb/>
Forest</hi> Kanal. &#x2014; §. 357. Seeschiffahrt von <hi rendition="#i">Liverpool</hi><lb/>
und Zunahme derselben während der letzten 80 Jahre. &#x2014;<lb/>
§. 358. Kanal von <hi rendition="#i">Ellesmere</hi> und <hi rendition="#i">Chester</hi>; Brücken-<lb/>
wasserleitung von <hi rendition="#i">Cysylte</hi>. Kanal von <hi rendition="#i">Shropshire</hi>, von<lb/><hi rendition="#i">Shrewsbury</hi>, von <hi rendition="#i">Ketley, Grand Trunk</hi> Kanal und Ka-<lb/>
nal von <hi rendition="#i">Erewash</hi>. &#x2014; §. 359. Kanal von <hi rendition="#i">Leeds</hi> und <hi rendition="#i">Li-<lb/>
verpool</hi>. &#x2014; §. 360. Kanal der <hi rendition="#i">Themse</hi> und des Flusses<lb/><hi rendition="#i">Medway</hi>, Kanal von <hi rendition="#i">Oxford, Grand Junction</hi> und <hi rendition="#i">Mon-<lb/>
mouthshire</hi> Kanal. &#x2014; §. 361. <hi rendition="#i">Kennet</hi> und <hi rendition="#i">Avon</hi> Kanal.<lb/>
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nal von <hi rendition="#i">Birmingham</hi>, dann <hi rendition="#i">Birmingham</hi> und <hi rendition="#i">Fazeley</hi><lb/>
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Jahre 1825 bis 1829 an diesem Kanale vorgenommen wur-<lb/>
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Erträgnisse desselben vom Jahre 1800 bis 1828. Dampf-<lb/>
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Beförderung der Frachten zuträglicher sey. &#x2014; §. 369.<lb/>
Vortheile der Eisenbahnen und allgemeine Bemerkungen.</p>
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        <head>Vergleichung der im I. und II. Bande vorkommenden ausländischen<lb/>
Maasse, Gewichte und Münzen mit jenen in Oesterreich.</head><lb/>
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          <item>1 engl. Tonne = 20 engl. Zentner, den Zentner zu 112 Pfund oder zu 8 <hi rendition="#i">Stones</hi>, jedes von 14 Pfund =<lb/>
= 1814 N. Oe. Pfund.</item><lb/>
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          <item>1 <hi rendition="#i">Liv. sterling</hi> = 20 <hi rendition="#i">Shilling</hi> zu 12 <hi rendition="#i">Pence</hi> = 10 fl. Conv. Münze im 20 Gulden-Fusse.</item><lb/>
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          <item>1 <hi rendition="#i">Litre</hi> = 1/1000 Kub. <hi rendition="#i">mètre</hi> = 0,<hi rendition="#sub">03166</hi> N. Oe. Kub. Fuss.</item><lb/>
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          <item>1 französische Tonne = 1000 <hi rendition="#i">Kilogrammes</hi> = 1786 N. Oe. Pfund.</item><lb/>
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          <item>1 Preussisches, Berliner oder Kölnisches Pfund = 0,<hi rendition="#sub">8352</hi> N. Oe. Pfund.</item><lb/>
          <item>1 Rheinländer Scheffel = 0,<hi rendition="#sub">8937</hi> N. Oe. Metzen.</item><lb/>
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          <item>1 böhmische Elle = 2 böhm. Fuss = 2. 15/16 N. Oe. Fuss.</item>
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