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Lehnert, Josef von u. a.: Die Seehäfen des Weltverkehrs. Bd. 2. Wien, 1892.

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Die atlantische Küste von Amerika.
Nordostwind das Wasser aus ihr ins Meer treibt, so müssen die
Schiffe manchmal tagelang warten, bis es höheren Wasserstand gibt.
Aus diesem Grunde läuft keiner der europäischen Postdampfer die
beiden Häfen an.

In Rio Grande do Sul überwiegt die Ausfuhr, in dem schön
gelegenen Porto Allegre die Einfuhr. Pelotas in der Nähe von Rio
Grande do Sul ist Stapelplatz für die Viehzucht des Staates, welche
Xarque (Dörrfleisch) und Häute ausführt. Das Handelsgebiet beider
Orte reicht bis zum Flusse Uruguay, wohin Eisenbahnen führen, die
gegen Westen hin in einen Strang zusammenlaufen.

Porto Allegre ist der Hafen für zahlreiche deutsche Nieder-
lassungen, die endlich nach namenlosem Drangsal und harter Cultur-
arbeit zu grosser Blüthe gelangt sind.

Den Handel von Porto Allegre und von Rio Grande do Sul
beherrschen daher deutsche Firmen, aber zwei Drittel der Waaren
sind englischer Herkunft.


Die atlantische Küste von Amerika.
Nordostwind das Wasser aus ihr ins Meer treibt, so müssen die
Schiffe manchmal tagelang warten, bis es höheren Wasserstand gibt.
Aus diesem Grunde läuft keiner der europäischen Postdampfer die
beiden Häfen an.

In Rio Grande do Sul überwiegt die Ausfuhr, in dem schön
gelegenen Porto Allegre die Einfuhr. Pelotas in der Nähe von Rio
Grande do Sul ist Stapelplatz für die Viehzucht des Staates, welche
Xarque (Dörrfleisch) und Häute ausführt. Das Handelsgebiet beider
Orte reicht bis zum Flusse Uruguay, wohin Eisenbahnen führen, die
gegen Westen hin in einen Strang zusammenlaufen.

Porto Allegre ist der Hafen für zahlreiche deutsche Nieder-
lassungen, die endlich nach namenlosem Drangsal und harter Cultur-
arbeit zu grosser Blüthe gelangt sind.

Den Handel von Porto Allegre und von Rio Grande do Sul
beherrschen daher deutsche Firmen, aber zwei Drittel der Waaren
sind englischer Herkunft.


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[274/0290] Die atlantische Küste von Amerika. Nordostwind das Wasser aus ihr ins Meer treibt, so müssen die Schiffe manchmal tagelang warten, bis es höheren Wasserstand gibt. Aus diesem Grunde läuft keiner der europäischen Postdampfer die beiden Häfen an. In Rio Grande do Sul überwiegt die Ausfuhr, in dem schön gelegenen Porto Allegre die Einfuhr. Pelotas in der Nähe von Rio Grande do Sul ist Stapelplatz für die Viehzucht des Staates, welche Xarque (Dörrfleisch) und Häute ausführt. Das Handelsgebiet beider Orte reicht bis zum Flusse Uruguay, wohin Eisenbahnen führen, die gegen Westen hin in einen Strang zusammenlaufen. Porto Allegre ist der Hafen für zahlreiche deutsche Nieder- lassungen, die endlich nach namenlosem Drangsal und harter Cultur- arbeit zu grosser Blüthe gelangt sind. Den Handel von Porto Allegre und von Rio Grande do Sul beherrschen daher deutsche Firmen, aber zwei Drittel der Waaren sind englischer Herkunft.

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Zitationshilfe: Lehnert, Josef von u. a.: Die Seehäfen des Weltverkehrs. Bd. 2. Wien, 1892, S. 274. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/lehnert_seehaefen02_1892/290>, abgerufen am 25.11.2024.