Anmelden (DTAQ) DWDS     dlexDB     CLARIN-D

Röll, [Victor] von (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Aufl. Bd. 4. Berlin, Wien, 1913.

Bild:
<< vorherige Seite

tg b etwa 1/9 erreicht. Bei ihrer Vernachlässigung werden Flächengrößen erhalten, die bei gleichmäßiger Böschungsneigung m um

zu klein sind.

Zahlentafel 17.
Nach Göring, Massenermittlung, Massenverteilung und Transportkosten von Erdarbeiten.


Abb. 327.

Abb. 328.

b) Flächenermittlung aus gezeichneten Querprofilen kann bewirkt werden:


Abb. 329.

durch Zerlegung der Profilfläche in Dreiecke und deren Berechnung;

durch Ausgleich der Geländebruchpunkte und Verwandlung der Profilfläche in ein flächengleiches Viereck oder Dreieck nach Befinden bis zur Darstellung der Fläche als Länge;

mittels des Planimeters, das bis 0·5% genau arbeitet.

tg β etwa 1/9 erreicht. Bei ihrer Vernachlässigung werden Flächengrößen erhalten, die bei gleichmäßiger Böschungsneigung m um

zu klein sind.

Zahlentafel 17.
Nach Göring, Massenermittlung, Massenverteilung und Transportkosten von Erdarbeiten.


Abb. 327.

Abb. 328.

b) Flächenermittlung aus gezeichneten Querprofilen kann bewirkt werden:


Abb. 329.

durch Zerlegung der Profilfläche in Dreiecke und deren Berechnung;

durch Ausgleich der Geländebruchpunkte und Verwandlung der Profilfläche in ein flächengleiches Viereck oder Dreieck nach Befinden bis zur Darstellung der Fläche als Länge;

mittels des Planimeters, das bis 0·5% genau arbeitet.

<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <div type="lexiconEntry" n="2">
          <p><pb facs="#f0405" n="389"/>
tg &#x03B2; etwa <hi rendition="#sup">1</hi>/<hi rendition="#sub">9</hi> erreicht. Bei ihrer Vernachlässigung werden Flächengrößen erhalten, die bei gleichmäßiger Böschungsneigung <hi rendition="#i">m</hi> um<lb/><formula facs="https://media.dwds.de/dta/images/roell_eisenbahnwesen04_1913/figures/roell_eisenbahnwesen04_1913_figure-0399.jpg" rendition="#c"/><lb/>
zu klein sind.</p><lb/>
          <table facs="https://media.dwds.de/dta/images/roell_eisenbahnwesen04_1913/figures/roell_eisenbahnwesen04_1913_figure-0400.jpg" rendition="#c">
            <head>Zahlentafel 17.</head><lb/>
            <head>Nach <hi rendition="#g">Göring</hi>, Massenermittlung, Massenverteilung und Transportkosten von Erdarbeiten.</head><lb/>
            <row>
              <cell/>
            </row>
          </table><lb/>
          <figure facs="https://media.dwds.de/dta/images/roell_eisenbahnwesen04_1913/figures/roell_eisenbahnwesen04_1913_figure-0401.jpg" rendition="#c">
            <head>Abb. 327.</head><lb/>
          </figure><lb/>
          <figure facs="https://media.dwds.de/dta/images/roell_eisenbahnwesen04_1913/figures/roell_eisenbahnwesen04_1913_figure-0403.jpg" rendition="#c">
            <head>Abb. 328.</head><lb/>
          </figure><lb/>
          <p><hi rendition="#i">b)</hi><hi rendition="#g">Flächenermittlung aus gezeichneten Querprofilen</hi> kann bewirkt werden:</p><lb/>
          <figure facs="https://media.dwds.de/dta/images/roell_eisenbahnwesen04_1913/figures/roell_eisenbahnwesen04_1913_figure-0402.jpg" rendition="#c">
            <head>Abb. 329.</head><lb/>
          </figure><lb/>
          <p>durch Zerlegung der Profilfläche in Dreiecke und deren Berechnung;</p><lb/>
          <p>durch Ausgleich der Geländebruchpunkte und Verwandlung der Profilfläche in ein flächengleiches Viereck oder Dreieck nach Befinden bis zur Darstellung der Fläche als Länge;</p><lb/>
          <p>mittels des Planimeters, das bis 0·5<hi rendition="#i">%</hi> genau arbeitet.
</p>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>
[389/0405] tg β etwa 1/9 erreicht. Bei ihrer Vernachlässigung werden Flächengrößen erhalten, die bei gleichmäßiger Böschungsneigung m um [FORMEL] zu klein sind. Zahlentafel 17. Nach Göring, Massenermittlung, Massenverteilung und Transportkosten von Erdarbeiten. [Abbildung Abb. 327. ] [Abbildung Abb. 328. ] b) Flächenermittlung aus gezeichneten Querprofilen kann bewirkt werden: [Abbildung Abb. 329. ] durch Zerlegung der Profilfläche in Dreiecke und deren Berechnung; durch Ausgleich der Geländebruchpunkte und Verwandlung der Profilfläche in ein flächengleiches Viereck oder Dreieck nach Befinden bis zur Darstellung der Fläche als Länge; mittels des Planimeters, das bis 0·5% genau arbeitet.

Suche im Werk

Hilfe

Informationen zum Werk

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ?

Language Resource Switchboard?

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde im Rahmen des Moduls DTA-Erweiterungen (DTAE) digitalisiert. Weitere Informationen …

zeno.org – Contumax GmbH & Co. KG: Bereitstellung der Texttranskription. (2020-06-17T17:32:48Z) Bitte beachten Sie, dass die aktuelle Transkription (und Textauszeichnung) mittlerweile nicht mehr dem Stand zum Zeitpunkt der Übernahme des Werkes in das DTA entsprechen muss.
Andreas Nolda: Bearbeitung der digitalen Edition. (2020-06-17T17:32:48Z)

Weitere Informationen:

Bogensignaturen: nicht übernommen; Druckfehler: keine Angabe; fremdsprachliches Material: keine Angabe; Geminations-/Abkürzungsstriche: keine Angabe; Hervorhebungen (Antiqua, Sperrschrift, Kursive etc.): gekennzeichnet; Hervorhebungen I/J in Fraktur: keine Angabe; i/j in Fraktur: keine Angabe; Kolumnentitel: nicht übernommen; Kustoden: keine Angabe; langes s (ſ): keine Angabe; Normalisierungen: keine Angabe; rundes r (ꝛ): keine Angabe; Seitenumbrüche markiert: ja; Silbentrennung: aufgelöst; u/v bzw. U/V: keine Angabe; Vokale mit übergest. e: keine Angabe; Vollständigkeit: keine Angabe; Zeichensetzung: keine Angabe; Zeilenumbrüche markiert: nein

Spaltenumbrüche sind nicht markiert. Wiederholungszeichen (") wurden aufgelöst. Komplexe Formeln und Tabellen sind als Grafiken wiedergegeben.

Die Abbildungen im Text stammen von zeno.org – Contumax GmbH & Co. KG.




Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk: https://www.deutschestextarchiv.de/roell_eisenbahnwesen04_1913
URL zu dieser Seite: https://www.deutschestextarchiv.de/roell_eisenbahnwesen04_1913/405
Zitationshilfe: Röll, [Victor] von (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Aufl. Bd. 4. Berlin, Wien, 1913, S. 389. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/roell_eisenbahnwesen04_1913/405>, abgerufen am 01.11.2024.