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Röll, [Victor] von (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Aufl. Bd. 5. Berlin, Wien, 1914.

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Kontrolle delegierten Ingenieur en chef des Ponts et Chausses, unter dem Ingenieurs des Ponts et Chaussees auf einzelnen Punkten des Netzes tätig sind. Ähnlich ist auch die Controle de l'exploitation technique organisiert.

Außerdem sind auf Grund des Regierungsdekretes vom 29. Juli 1848 auf den Bahnhöfen Commissaires de surveillance administrative zur Aufrechterhaltung der Ordnung, Entgegennahme und Untersuchung von Beschwerden, Feststellung von Übertretungen der Polizeivorschriften, Erhebung von Unfällen u. s. w. bestellt.

Die Controle commercial wird für jedes Netz durch einen Controleur general de l'exploitation commerciale geleitet, der durch den Direktor der Kontrolle bestellt ist. Unter ihm sind Inspecteurs principaux oder Inspecteurs particuliers de l'exploitation commerciale tätig.

Schließlich besteht noch eine besondere "Controle du travail" für das gesamte Netz.

V. Statistik.

1. Länge des Netzes.

Ende 1910 umfaßte das Netz der französischen Bahnen 49.628 km eröffnete Linien (nicht eingerechnet 19 km auf Schweizer und 2 km auf belgischem Gebiet), ferner 6049 km im Bau befindliche und projektierte Linien, zusammen 55·677 km.

A. Hauptbahnen (Gesamtlänge 40.438 km).

1. Nordbahn, eröffnet 3771 km, im Bau 21 km, projektiert 65 km, konzessioniert 3857 km.

2. Ostbahn, eröffnet 4758 km, im Bau 27 km, projektiert 106 km, konzessioniert 4891 km.

3. Paris-Orleansbahn, eröffnet 7741 km, im Bau 115 km, projektiert 277 km, konzessioniert 8133 km.

4. Paris-Lyon-Mittelmeerbahn, eröffnet 9581 km, im Bau 491 km, projektiert 81 km, konzessioniert 10.153 km.

5. Südbahn, eröffnet 3919 km, im Bau 643 km, projektiert 22 km, konzessioniert 4584 km.

6. Staatsbahnen: a) altes Netz, eröffnet 2831 km, im Bau 178 km, projektiert 24 km, konzessioniert 3078 km;

b) neues Netz (Westbahn): eröffnet 6068 km, im Bau 50 km, projektiert 118 km, konzessioniert 6236 km.

7. Ceinture de Paris (Rive droite) 17 km.

8. Grande Ceinture de Paris 111 km.

9. Somain-Anzin-Belgische Grenze 37 km.

10. Chauny-St. Gobain 14 km.

11. Hazebrouck-Belgische Grenze 15 km.

12. Enghien les Bains-Montmorency 3 km.

13. Societe Gle des Chemins de fer Economiques 174 km.

14. Chemins de fer Departementaux 460 km.

15. Marseille (Banlieue sud et vieux port) eröffnet 3 km, projektiert 16 km.

16. Sud de la France, eröffnet 321 km, im Bau 26 km, konzessioniert 426 km.

17. Medoc 105 km.

18. Chemins non concedes.

a) deren öffentlicher Nutzen anerkannt ist (Chemins declares d'utilite publique et non concedes). Eröffnet 328 km, im Bau 90 km, projektiert 52 km, zusammen 470 km;

b) Chemins classes, zusammen 746 km.



B. Werk- und andere Bahnen (Chemins industriels et divers).

Eröffnet 234 km, im Bau 17 km, projektiert 26 km, zusammen 277 km.

C. Lokalbahnen.

Ihre Länge betrug Ende 1910 8956 km.

Von den bedeutenderen Lokalbahngesellschaften, die fast ausschließlich auf Grund des Lokalbahngesetzes vom 11. Juni 1880 zu stande gekommen sind, seien genannt:

Societe generale des chemins de fer economiques (1576 km, darunter 332 km normalspurig und 1244 km schmalspurig [normalspurig u. a.: Reseau de la gironde 311 km; schmalspurig: Reseau de l'allier 252 km Reseau du cher 220 km, Reseau de la Somme 311 km, Reseau de la Nievre 212 km]); Compagnie de chemins de fer departementaux des Bouches du Rhone (normalspurig 133 km); Reseau de l'Herault (normalspurig 195 km); Reseau de la societe de chemins de fer d'interet local du departement des Landes (normalspurig

Kontrolle delegierten Ingénieur en chef des Ponts et Chaussés, unter dem Ingénieurs des Ponts et Chaussées auf einzelnen Punkten des Netzes tätig sind. Ähnlich ist auch die Contrôle de l'exploitation technique organisiert.

Außerdem sind auf Grund des Regierungsdekretes vom 29. Juli 1848 auf den Bahnhöfen Commissaires de surveillance administrative zur Aufrechterhaltung der Ordnung, Entgegennahme und Untersuchung von Beschwerden, Feststellung von Übertretungen der Polizeivorschriften, Erhebung von Unfällen u. s. w. bestellt.

Die Contrôle commercial wird für jedes Netz durch einen Controleur général de l'exploitation commerciale geleitet, der durch den Direktor der Kontrolle bestellt ist. Unter ihm sind Inspecteurs principaux oder Inspecteurs particuliers de l'exploitation commerciale tätig.

Schließlich besteht noch eine besondere „Contrôle du travail“ für das gesamte Netz.

V. Statistik.

1. Länge des Netzes.

Ende 1910 umfaßte das Netz der französischen Bahnen 49.628 km eröffnete Linien (nicht eingerechnet 19 km auf Schweizer und 2 km auf belgischem Gebiet), ferner 6049 km im Bau befindliche und projektierte Linien, zusammen 55·677 km.

A. Hauptbahnen (Gesamtlänge 40.438 km).

1. Nordbahn, eröffnet 3771 km, im Bau 21 km, projektiert 65 km, konzessioniert 3857 km.

2. Ostbahn, eröffnet 4758 km, im Bau 27 km, projektiert 106 km, konzessioniert 4891 km.

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B. Werk- und andere Bahnen (Chemins industriels et divers).

Eröffnet 234 km, im Bau 17 km, projektiert 26 km, zusammen 277 km.

C. Lokalbahnen.

Ihre Länge betrug Ende 1910 8956 km.

Von den bedeutenderen Lokalbahngesellschaften, die fast ausschließlich auf Grund des Lokalbahngesetzes vom 11. Juni 1880 zu stande gekommen sind, seien genannt:

Société générale des chemins de fer économiques (1576 km, darunter 332 km normalspurig und 1244 km schmalspurig [normalspurig u. a.: Réseau de la gironde 311 km; schmalspurig: Réseau de l'allier 252 km Réseau du cher 220 km, Réseau de la Somme 311 km, Réseau de la Nièvre 212 km]); Compagnie de chemins de fer départementaux des Bouches du Rhône (normalspurig 133 km); Réseau de l'Herault (normalspurig 195 km); Réseau de la société de chemins de fer d'intérêt local du département des Landes (normalspurig 

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[183/0191] Kontrolle delegierten Ingénieur en chef des Ponts et Chaussés, unter dem Ingénieurs des Ponts et Chaussées auf einzelnen Punkten des Netzes tätig sind. Ähnlich ist auch die Contrôle de l'exploitation technique organisiert. Außerdem sind auf Grund des Regierungsdekretes vom 29. Juli 1848 auf den Bahnhöfen Commissaires de surveillance administrative zur Aufrechterhaltung der Ordnung, Entgegennahme und Untersuchung von Beschwerden, Feststellung von Übertretungen der Polizeivorschriften, Erhebung von Unfällen u. s. w. bestellt. Die Contrôle commercial wird für jedes Netz durch einen Controleur général de l'exploitation commerciale geleitet, der durch den Direktor der Kontrolle bestellt ist. Unter ihm sind Inspecteurs principaux oder Inspecteurs particuliers de l'exploitation commerciale tätig. Schließlich besteht noch eine besondere „Contrôle du travail“ für das gesamte Netz. V. Statistik. 1. Länge des Netzes. Ende 1910 umfaßte das Netz der französischen Bahnen 49.628 km eröffnete Linien (nicht eingerechnet 19 km auf Schweizer und 2 km auf belgischem Gebiet), ferner 6049 km im Bau befindliche und projektierte Linien, zusammen 55·677 km. A. Hauptbahnen (Gesamtlänge 40.438 km). 1. Nordbahn, eröffnet 3771 km, im Bau 21 km, projektiert 65 km, konzessioniert 3857 km. 2. Ostbahn, eröffnet 4758 km, im Bau 27 km, projektiert 106 km, konzessioniert 4891 km. 3. Paris-Orléansbahn, eröffnet 7741 km, im Bau 115 km, projektiert 277 km, konzessioniert 8133 km. 4. Paris-Lyon-Mittelmeerbahn, eröffnet 9581 km, im Bau 491 km, projektiert 81 km, konzessioniert 10.153 km. 5. Südbahn, eröffnet 3919 km, im Bau 643 km, projektiert 22 km, konzessioniert 4584 km. 6. Staatsbahnen: a) altes Netz, eröffnet 2831 km, im Bau 178 km, projektiert 24 km, konzessioniert 3078 km; b) neues Netz (Westbahn): eröffnet 6068 km, im Bau 50 km, projektiert 118 km, konzessioniert 6236 km. 7. Ceinture de Paris (Rive droite) 17 km. 8. Grande Ceinture de Paris 111 km. 9. Somain-Anzin-Belgische Grenze 37 km. 10. Chauny-St. Gobain 14 km. 11. Hazebrouck-Belgische Grenze 15 km. 12. Enghien les Bains-Montmorency 3 km. 13. Société Gle des Chemins de fer Économiques 174 km. 14. Chemins de fer Departementaux 460 km. 15. Marseille (Banlieue sud et vieux port) eröffnet 3 km, projektiert 16 km. 16. Sud de la France, eröffnet 321 km, im Bau 26 km, konzessioniert 426 km. 17. Médoc 105 km. 18. Chemins non concédés. a) deren öffentlicher Nutzen anerkannt ist (Chemins declarés d'utilité publique et non concédés). Eröffnet 328 km, im Bau 90 km, projektiert 52 km, zusammen 470 km; b) Chemins classés, zusammen 746 km. B. Werk- und andere Bahnen (Chemins industriels et divers). Eröffnet 234 km, im Bau 17 km, projektiert 26 km, zusammen 277 km. C. Lokalbahnen. Ihre Länge betrug Ende 1910 8956 km. Von den bedeutenderen Lokalbahngesellschaften, die fast ausschließlich auf Grund des Lokalbahngesetzes vom 11. Juni 1880 zu stande gekommen sind, seien genannt: Société générale des chemins de fer économiques (1576 km, darunter 332 km normalspurig und 1244 km schmalspurig [normalspurig u. a.: Réseau de la gironde 311 km; schmalspurig: Réseau de l'allier 252 km Réseau du cher 220 km, Réseau de la Somme 311 km, Réseau de la Nièvre 212 km]); Compagnie de chemins de fer départementaux des Bouches du Rhône (normalspurig 133 km); Réseau de l'Herault (normalspurig 195 km); Réseau de la société de chemins de fer d'intérêt local du département des Landes (normalspurig

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Zitationshilfe: Röll, [Victor] von (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Aufl. Bd. 5. Berlin, Wien, 1914, S. 183. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/roell_eisenbahnwesen05_1914/191>, abgerufen am 21.11.2024.