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Samter, Heinrich: Das Reich der Erfindungen. Berlin, 1896.

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Die Lokomotiven und Eisenbahn-Wagen.

In Fig. 425 bringen wir in verschiedenen Ansichten die zu den
Friktions- oder Reibungsbremsen zählende Bremse von Heberlein,
welche bei den preußischen Sekundärbahnen eingeführt ist.

Diese Bremse beruht auf dem dem Laien von Haus aus etwas
paradox erscheinenden Prinzip, die lebendige Kraft des dahineilenden

[Abbildung] Fig. 425.

Friktionsbremse von Heberlein.

Die Lokomotiven und Eiſenbahn-Wagen.

In Fig. 425 bringen wir in verſchiedenen Anſichten die zu den
Friktions- oder Reibungsbremſen zählende Bremſe von Heberlein,
welche bei den preußiſchen Sekundärbahnen eingeführt iſt.

Dieſe Bremſe beruht auf dem dem Laien von Haus aus etwas
paradox erſcheinenden Prinzip, die lebendige Kraft des dahineilenden

[Abbildung] Fig. 425.

Friktionsbremſe von Heberlein.

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[765/0783] Die Lokomotiven und Eiſenbahn-Wagen. In Fig. 425 bringen wir in verſchiedenen Anſichten die zu den Friktions- oder Reibungsbremſen zählende Bremſe von Heberlein, welche bei den preußiſchen Sekundärbahnen eingeführt iſt. Dieſe Bremſe beruht auf dem dem Laien von Haus aus etwas paradox erſcheinenden Prinzip, die lebendige Kraft des dahineilenden [Abbildung Fig. 425. Friktionsbremſe von Heberlein.]

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Zitationshilfe: Samter, Heinrich: Das Reich der Erfindungen. Berlin, 1896, S. 765. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/samter_erfindungen_1896/783>, abgerufen am 22.11.2024.