Schmoller, Gustav: Zur Geschichte der deutschen Kleingewerbe im 19. Jahrhundert. Halle (Saale), 1870.
Die Umgestaltung von Produktion und Verkehr. erschwerungen zum großen Theil wegfielen, hat die Messenicht mehr die alte Bedeutung. 1 Seitdem überdieß der Telegraph, die Post und die Eisenbahn zusammenwirken, um Angebot und Bestellung, Probe und Waare, Wechsel und Baarzahlung rasch, billig und sicher zu vermitteln, seitdem Handelsgesetz und rechtliche Ordnung überhaupt dem Handelsverkehr eine größere Solidität geben, bleibt die Messe nur nothwendig für Waaren wie z. B. die Pelzwaaren, die nicht nach Probe zu verkaufen sind, für Firmen, von denen man nicht gerne nach bloßer Probe kauft. Man will überhaupt manche Waare am Stücke sehen. Und das ist auch heute noch richtig, daß die große Auswahl und die Konkurrenz auf der Messe die Preise häufig noch erniedrigen. Für Leipzig, dessen Meßgeschäft allein nicht positiv abgenommen hat, kommt noch hinzu, daß sich hier das ganze Großmeßgeschäft des Zollvereins konzentrirt hat. Selbst der Großmeßver- kehr Leipzig's aber, der ja besonders in Produkten der Zollvereinsindustrie immer noch bisher zunahm, ist nicht so gewachsen, wie der übrige Verkehr des ganzen Zoll- vereins. "Man könnte behaupten, daß der gesammte Meßverkehr Leipzig's trotz seiner quantitativen Steige- rung gegenüber dem Gesammtverkehr und der Ge- sammtproduktion des Zollvereins eine relativ niedrigere Stellung einnimmt, als kurz nach Gründung des Zoll- 1 Emminghaus, Messen und Märkte, Vierteljahrschrift
für Volkswirthschaft. XVII. S. 65 ff., besonders S. 78--84. Leipzig's Handel und Messen seit Eintritt Sachsen's in den Zoll- verein, Zeitschr. d. sächs. stat. Bür. 1861. S. 1--16. Die Umgeſtaltung von Produktion und Verkehr. erſchwerungen zum großen Theil wegfielen, hat die Meſſenicht mehr die alte Bedeutung. 1 Seitdem überdieß der Telegraph, die Poſt und die Eiſenbahn zuſammenwirken, um Angebot und Beſtellung, Probe und Waare, Wechſel und Baarzahlung raſch, billig und ſicher zu vermitteln, ſeitdem Handelsgeſetz und rechtliche Ordnung überhaupt dem Handelsverkehr eine größere Solidität geben, bleibt die Meſſe nur nothwendig für Waaren wie z. B. die Pelzwaaren, die nicht nach Probe zu verkaufen ſind, für Firmen, von denen man nicht gerne nach bloßer Probe kauft. Man will überhaupt manche Waare am Stücke ſehen. Und das iſt auch heute noch richtig, daß die große Auswahl und die Konkurrenz auf der Meſſe die Preiſe häufig noch erniedrigen. Für Leipzig, deſſen Meßgeſchäft allein nicht poſitiv abgenommen hat, kommt noch hinzu, daß ſich hier das ganze Großmeßgeſchäft des Zollvereins konzentrirt hat. Selbſt der Großmeßver- kehr Leipzig’s aber, der ja beſonders in Produkten der Zollvereinsinduſtrie immer noch bisher zunahm, iſt nicht ſo gewachſen, wie der übrige Verkehr des ganzen Zoll- vereins. „Man könnte behaupten, daß der geſammte Meßverkehr Leipzig’s trotz ſeiner quantitativen Steige- rung gegenüber dem Geſammtverkehr und der Ge- ſammtproduktion des Zollvereins eine relativ niedrigere Stellung einnimmt, als kurz nach Gründung des Zoll- 1 Emminghaus, Meſſen und Märkte, Vierteljahrſchrift
für Volkswirthſchaft. XVII. S. 65 ff., beſonders S. 78—84. Leipzig’s Handel und Meſſen ſeit Eintritt Sachſen’s in den Zoll- verein, Zeitſchr. d. ſächſ. ſtat. Bür. 1861. S. 1—16. <TEI> <text> <body> <div n="1"> <div n="2"> <p><pb facs="#f0242" n="220"/><fw place="top" type="header">Die Umgeſtaltung von Produktion und Verkehr.</fw><lb/> erſchwerungen zum großen Theil wegfielen, hat die Meſſe<lb/> nicht mehr die alte Bedeutung. <note place="foot" n="1">Emminghaus, Meſſen und Märkte, Vierteljahrſchrift<lb/> für Volkswirthſchaft. <hi rendition="#aq">XVII.</hi> S. 65 ff., beſonders S. 78—84.<lb/> Leipzig’s Handel und Meſſen ſeit Eintritt Sachſen’s in den Zoll-<lb/> verein, Zeitſchr. d. ſächſ. ſtat. Bür. 1861. S. 1—16.</note> Seitdem überdieß der<lb/> Telegraph, die Poſt und die Eiſenbahn zuſammenwirken,<lb/> um Angebot und Beſtellung, Probe und Waare, Wechſel<lb/> und Baarzahlung raſch, billig und ſicher zu vermitteln,<lb/> ſeitdem Handelsgeſetz und rechtliche Ordnung überhaupt<lb/> dem Handelsverkehr eine größere Solidität geben, bleibt<lb/> die Meſſe nur nothwendig für Waaren wie z. B. die<lb/> Pelzwaaren, die nicht nach Probe zu verkaufen ſind,<lb/> für Firmen, von denen man nicht gerne nach bloßer<lb/> Probe kauft. Man will überhaupt manche Waare am<lb/> Stücke ſehen. Und das iſt auch heute noch richtig, daß<lb/> die große Auswahl und die Konkurrenz auf der Meſſe<lb/> die Preiſe häufig noch erniedrigen. Für Leipzig, deſſen<lb/> Meßgeſchäft allein nicht poſitiv abgenommen hat, kommt<lb/> noch hinzu, daß ſich hier das ganze Großmeßgeſchäft<lb/> des Zollvereins konzentrirt hat. Selbſt der Großmeßver-<lb/> kehr Leipzig’s aber, der ja beſonders in Produkten der<lb/> Zollvereinsinduſtrie immer noch bisher zunahm, iſt nicht<lb/> ſo gewachſen, wie der übrige Verkehr des ganzen Zoll-<lb/> vereins. „Man könnte behaupten, daß der geſammte<lb/> Meßverkehr Leipzig’s trotz ſeiner quantitativen Steige-<lb/> rung gegenüber dem Geſammtverkehr und der Ge-<lb/> ſammtproduktion des Zollvereins eine relativ niedrigere<lb/> Stellung einnimmt, als kurz nach Gründung des Zoll-<lb/></p> </div> </div> </body> </text> </TEI> [220/0242]
Die Umgeſtaltung von Produktion und Verkehr.
erſchwerungen zum großen Theil wegfielen, hat die Meſſe
nicht mehr die alte Bedeutung. 1 Seitdem überdieß der
Telegraph, die Poſt und die Eiſenbahn zuſammenwirken,
um Angebot und Beſtellung, Probe und Waare, Wechſel
und Baarzahlung raſch, billig und ſicher zu vermitteln,
ſeitdem Handelsgeſetz und rechtliche Ordnung überhaupt
dem Handelsverkehr eine größere Solidität geben, bleibt
die Meſſe nur nothwendig für Waaren wie z. B. die
Pelzwaaren, die nicht nach Probe zu verkaufen ſind,
für Firmen, von denen man nicht gerne nach bloßer
Probe kauft. Man will überhaupt manche Waare am
Stücke ſehen. Und das iſt auch heute noch richtig, daß
die große Auswahl und die Konkurrenz auf der Meſſe
die Preiſe häufig noch erniedrigen. Für Leipzig, deſſen
Meßgeſchäft allein nicht poſitiv abgenommen hat, kommt
noch hinzu, daß ſich hier das ganze Großmeßgeſchäft
des Zollvereins konzentrirt hat. Selbſt der Großmeßver-
kehr Leipzig’s aber, der ja beſonders in Produkten der
Zollvereinsinduſtrie immer noch bisher zunahm, iſt nicht
ſo gewachſen, wie der übrige Verkehr des ganzen Zoll-
vereins. „Man könnte behaupten, daß der geſammte
Meßverkehr Leipzig’s trotz ſeiner quantitativen Steige-
rung gegenüber dem Geſammtverkehr und der Ge-
ſammtproduktion des Zollvereins eine relativ niedrigere
Stellung einnimmt, als kurz nach Gründung des Zoll-
1 Emminghaus, Meſſen und Märkte, Vierteljahrſchrift
für Volkswirthſchaft. XVII. S. 65 ff., beſonders S. 78—84.
Leipzig’s Handel und Meſſen ſeit Eintritt Sachſen’s in den Zoll-
verein, Zeitſchr. d. ſächſ. ſtat. Bür. 1861. S. 1—16.
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