Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900.Erster Abschnitt. 9.5 Meter. Das Schiff ist aus Stahl auf der Tecklenburg'schen Werft in Geeste-münde erbaut worden und ist mit all den Neuerungen und Verbesserungen ver- [Abbildung] Fig. 331. Die "Potosi," das größte Segelschiff der Welt. sehen, welche derDampfschiffbau im Gefolge hatte. So besitzt es mehrere wasserdichte Quer- schotte und einen Doppelboden nach Art der Schnell- dampfer und Kriegsschiffe, wel- cher zum Einneh- men von Wasser- ballast eingerich- tet ist. Diese Anord- Erſter Abſchnitt. 9‧5 Meter. Das Schiff iſt aus Stahl auf der Tecklenburg'ſchen Werft in Geeſte-münde erbaut worden und iſt mit all den Neuerungen und Verbeſſerungen ver- [Abbildung] Fig. 331. Die »Potoſi,« das größte Segelſchiff der Welt. ſehen, welche derDampfſchiffbau im Gefolge hatte. So beſitzt es mehrere waſſerdichte Quer- ſchotte und einen Doppelboden nach Art der Schnell- dampfer und Kriegsſchiffe, wel- cher zum Einneh- men von Waſſer- ballaſt eingerich- tet iſt. Dieſe Anord- <TEI> <text> <body> <div n="1"> <div n="2"> <div n="3"> <p><pb facs="#f0460" n="412"/><fw place="top" type="header">Erſter Abſchnitt.</fw><lb/> 9‧5 Meter. Das Schiff iſt aus Stahl auf der <hi rendition="#g">Tecklenburg</hi>'ſchen Werft in Geeſte-<lb/> münde erbaut worden und iſt mit all den Neuerungen und Verbeſſerungen ver-<lb/><figure><head>Fig. 331.</head><p> Die »Potoſi,« das größte Segelſchiff der Welt.</p></figure> ſehen, welche der<lb/> Dampfſchiffbau im<lb/> Gefolge hatte. So<lb/> beſitzt es mehrere<lb/> waſſerdichte Quer-<lb/> ſchotte und einen<lb/> Doppelboden nach<lb/> Art der Schnell-<lb/> dampfer und<lb/> Kriegsſchiffe, wel-<lb/> cher zum Einneh-<lb/> men von Waſſer-<lb/> ballaſt eingerich-<lb/> tet iſt.</p><lb/> <p>Dieſe Anord-<lb/> nung bringt be-<lb/> deutende Vortheile<lb/> mit ſich gegenüber<lb/> der Anwendung<lb/> feſter Ballaſtmate-<lb/> rialien, da ohne<lb/> Koſten und in kür-<lb/> zeſter Zeit die noth-<lb/> wendige Schiffs-<lb/> belaſtung erzielt<lb/> werden kann, und<lb/> erfordert nur eine<lb/> kleine Dampfma-<lb/> ſchinenanlage zum<lb/> Leerpumpen der<lb/> Ballaſträume bei<lb/> voller Nutzladung.<lb/> Dieſe vorhandene<lb/> Dampfkraft wird<lb/> aber wieder vor-<lb/> theilhaft mitbenützt<lb/> beim Löſchen und<lb/> Laden und zur Bewegung der Ankerwinde. Die ſtehende Takelage des Schiffes<lb/> beſteht ganz aus Stahl, die Maſten, Stengen und Raaen ſind aus Blech conſtruirt,<lb/></p> </div> </div> </div> </body> </text> </TEI> [412/0460]
Erſter Abſchnitt.
9‧5 Meter. Das Schiff iſt aus Stahl auf der Tecklenburg'ſchen Werft in Geeſte-
münde erbaut worden und iſt mit all den Neuerungen und Verbeſſerungen ver-
[Abbildung Fig. 331. Die »Potoſi,« das größte Segelſchiff der Welt.]
ſehen, welche der
Dampfſchiffbau im
Gefolge hatte. So
beſitzt es mehrere
waſſerdichte Quer-
ſchotte und einen
Doppelboden nach
Art der Schnell-
dampfer und
Kriegsſchiffe, wel-
cher zum Einneh-
men von Waſſer-
ballaſt eingerich-
tet iſt.
Dieſe Anord-
nung bringt be-
deutende Vortheile
mit ſich gegenüber
der Anwendung
feſter Ballaſtmate-
rialien, da ohne
Koſten und in kür-
zeſter Zeit die noth-
wendige Schiffs-
belaſtung erzielt
werden kann, und
erfordert nur eine
kleine Dampfma-
ſchinenanlage zum
Leerpumpen der
Ballaſträume bei
voller Nutzladung.
Dieſe vorhandene
Dampfkraft wird
aber wieder vor-
theilhaft mitbenützt
beim Löſchen und
Laden und zur Bewegung der Ankerwinde. Die ſtehende Takelage des Schiffes
beſteht ganz aus Stahl, die Maſten, Stengen und Raaen ſind aus Blech conſtruirt,
Suche im WerkInformationen zum Werk
Download dieses Werks
XML (TEI P5) ·
HTML ·
Text Metadaten zum WerkTEI-Header · CMDI · Dublin Core Ansichten dieser Seite
Voyant Tools
|
URL zu diesem Werk: | https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900 |
URL zu dieser Seite: | https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900/460 |
Zitationshilfe: | Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900, S. 412. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900/460>, abgerufen am 01.09.2024. |