Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900.Schiffahrtscanäle. Die letztere, welche in schiefer Richtung gegen das rechte Ufer fast die ganze [Abbildung]
Fig. 391. zur Regulirung der Schiffahrt umso gefährlicher, als die Wassermassen, welche anDer neue Schiffahrtscanal durch die Prigradabank. (Nach einer Aufnahme von L. Lechner's k. u. k. Hof-Manufactur für Photographie.) der oberen Bank eine ausgiebige Anstauung erfahren, sich in den nur 113 Meter breiten Canal zwischen der Prigrada und einen vom linken Ufer in den Strom Schiffahrtscanäle. Die letztere, welche in ſchiefer Richtung gegen das rechte Ufer faſt die ganze [Abbildung]
Fig. 391. zur Regulirung der Schiffahrt umſo gefährlicher, als die Waſſermaſſen, welche anDer neue Schiffahrtscanal durch die Prigradabank. (Nach einer Aufnahme von L. Lechner's k. u. k. Hof-Manufactur für Photographie.) der oberen Bank eine ausgiebige Anſtauung erfahren, ſich in den nur 113 Meter breiten Canal zwiſchen der Prigrada und einen vom linken Ufer in den Strom <TEI> <text> <body> <div n="1"> <div n="2"> <div n="3"> <pb facs="#f0569" n="511"/> <fw place="top" type="header">Schiffahrtscanäle.</fw><lb/> <p>Die letztere, welche in ſchiefer Richtung gegen das rechte Ufer faſt die ganze<lb/> Breite des Strombettes durchſetzt, iſt das hervorragendſte Hinderniß der Katarakten-<lb/> ſtrecke. Das Wirrſal der Klippen, welche die Inſel Baleni begleiten, wurde bis<lb/><figure><head>Fig. 391.</head><p> Der neue Schiffahrtscanal durch die Prigradabank. (Nach einer Aufnahme von L. Lechner's k. u. k. Hof-Manufactur für Photographie.)</p></figure><lb/> zur Regulirung der Schiffahrt umſo gefährlicher, als die Waſſermaſſen, welche an<lb/> der oberen Bank eine ausgiebige Anſtauung erfahren, ſich in den nur 113 Meter<lb/> breiten Canal zwiſchen der Prigrada und einen vom linken Ufer in den Strom<lb/></p> </div> </div> </div> </body> </text> </TEI> [511/0569]
Schiffahrtscanäle.
Die letztere, welche in ſchiefer Richtung gegen das rechte Ufer faſt die ganze
Breite des Strombettes durchſetzt, iſt das hervorragendſte Hinderniß der Katarakten-
ſtrecke. Das Wirrſal der Klippen, welche die Inſel Baleni begleiten, wurde bis
[Abbildung Fig. 391. Der neue Schiffahrtscanal durch die Prigradabank. (Nach einer Aufnahme von L. Lechner's k. u. k. Hof-Manufactur für Photographie.)]
zur Regulirung der Schiffahrt umſo gefährlicher, als die Waſſermaſſen, welche an
der oberen Bank eine ausgiebige Anſtauung erfahren, ſich in den nur 113 Meter
breiten Canal zwiſchen der Prigrada und einen vom linken Ufer in den Strom
Suche im WerkInformationen zum Werk
Download dieses Werks
XML (TEI P5) ·
HTML ·
Text Metadaten zum WerkTEI-Header · CMDI · Dublin Core Ansichten dieser Seite
Voyant Tools
|
URL zu diesem Werk: | https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900 |
URL zu dieser Seite: | https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900/569 |
Zitationshilfe: | Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900, S. 511. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900/569>, abgerufen am 01.09.2024. |