so daß allen vier zusammen eine Leistungskraft von 18.000 Pferdekräften zukommt, welche im Stande sind,
[Abbildung]
Fig. 424.
Französischer Kreuzer "Duquesne". (Längenansicht und Oberdeck.) 1 Scheilichter, 2 Treppenluken, 3 Plattform für den Compaß, 4 Maschinen-Scheilicht, 5 Gangspill, 6 Kamine.
dem schwimmenden Un- gethüm, trotz seines enor- men Gewichtes, eine Geschwindigkeit von 17 Knoten zu geben. Dieser Leistungsfähigkeit ent- sprechend stellt sich auch der Kohlenbedarf außer- gewöhnlich hoch; bei nor- maler Ausrüstung führt das Schiff 1860 Tonnen Kohlen mit sich, kann aber dieses Quantum auf 2180, mit Hinzuziehung der Zellen im Deckgebälke auf 3680 Tonnen erhöhen -- eine ganz fabelhafte Fracht!
Ueber die Principien, welche bei der Construction der "Italia" und ihres Schwesterschiffes "Le- panto" maßgebend waren, läßt sich in Kürze er- wähnen, daß dem Bau- plane der Gedanke zu Grunde lag, in Bezug auf offensive und defensive Eigenschaften sehr starke Schiffe zu haben, welche mit einer größeren Ge- schwindigkeit als die bis- herigen Schiffe versehen wären, selbstständig jede oceanische Fahrt zu unter- nehmen tauglich seien, eine große Masse von Truppen zu transportiren vermögen, und so viel als möglich gegen unterseeische Angriffe gesichert seien. Das Hauptgewicht der Constructionsidee lag also in dem
Die Entwickelung der Kriegsmarinen.
ſo daß allen vier zuſammen eine Leiſtungskraft von 18.000 Pferdekräften zukommt, welche im Stande ſind,
[Abbildung]
Fig. 424.
Franzöſiſcher Kreuzer »Duquesne«. (Längenanſicht und Oberdeck.) 1 Scheilichter, 2 Treppenluken, 3 Plattform für den Compaß, 4 Maſchinen-Scheilicht, 5 Gangſpill, 6 Kamine.
dem ſchwimmenden Un- gethüm, trotz ſeines enor- men Gewichtes, eine Geſchwindigkeit von 17 Knoten zu geben. Dieſer Leiſtungsfähigkeit ent- ſprechend ſtellt ſich auch der Kohlenbedarf außer- gewöhnlich hoch; bei nor- maler Ausrüſtung führt das Schiff 1860 Tonnen Kohlen mit ſich, kann aber dieſes Quantum auf 2180, mit Hinzuziehung der Zellen im Deckgebälke auf 3680 Tonnen erhöhen — eine ganz fabelhafte Fracht!
Ueber die Principien, welche bei der Conſtruction der »Italia« und ihres Schweſterſchiffes »Le- panto« maßgebend waren, läßt ſich in Kürze er- wähnen, daß dem Bau- plane der Gedanke zu Grunde lag, in Bezug auf offenſive und defenſive Eigenſchaften ſehr ſtarke Schiffe zu haben, welche mit einer größeren Ge- ſchwindigkeit als die bis- herigen Schiffe verſehen wären, ſelbſtſtändig jede oceaniſche Fahrt zu unter- nehmen tauglich ſeien, eine große Maſſe von Truppen zu transportiren vermögen, und ſo viel als möglich gegen unterſeeiſche Angriffe geſichert ſeien. Das Hauptgewicht der Conſtructionsidee lag alſo in dem
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Die Entwickelung der Kriegsmarinen.
ſo daß allen vier zuſammen eine Leiſtungskraft von 18.000 Pferdekräften zukommt,
welche im Stande ſind,
[Abbildung Fig. 424. Franzöſiſcher Kreuzer »Duquesne«. (Längenanſicht und Oberdeck.)
1 Scheilichter, 2 Treppenluken, 3 Plattform für den Compaß, 4 Maſchinen-Scheilicht, 5 Gangſpill, 6 Kamine.]
dem ſchwimmenden Un-
gethüm, trotz ſeines enor-
men Gewichtes, eine
Geſchwindigkeit von 17
Knoten zu geben. Dieſer
Leiſtungsfähigkeit ent-
ſprechend ſtellt ſich auch
der Kohlenbedarf außer-
gewöhnlich hoch; bei nor-
maler Ausrüſtung führt
das Schiff 1860 Tonnen
Kohlen mit ſich, kann
aber dieſes Quantum auf
2180, mit Hinzuziehung
der Zellen im Deckgebälke
auf 3680 Tonnen erhöhen
— eine ganz fabelhafte
Fracht!
Ueber die Principien,
welche bei der Conſtruction
der »Italia« und ihres
Schweſterſchiffes »Le-
panto« maßgebend waren,
läßt ſich in Kürze er-
wähnen, daß dem Bau-
plane der Gedanke zu
Grunde lag, in Bezug
auf offenſive und defenſive
Eigenſchaften ſehr ſtarke
Schiffe zu haben, welche
mit einer größeren Ge-
ſchwindigkeit als die bis-
herigen Schiffe verſehen
wären, ſelbſtſtändig jede
oceaniſche Fahrt zu unter-
nehmen tauglich ſeien,
eine große Maſſe von
Truppen zu transportiren vermögen, und ſo viel als möglich gegen unterſeeiſche
Angriffe geſichert ſeien. Das Hauptgewicht der Conſtructionsidee lag alſo in dem
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Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900, S. 559. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900/621>, abgerufen am 29.06.2024.
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