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Büsch, Johann Georg: Theoretisch-Praktische Darstellung der Handlung in deren mannigfaltigen Geschäften. Bd. 2. Hamburg, 1792.

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4. Buch. Von Hülfsgeschäft. der Handl.

Das ist ungefähr der Gang der sogenannten
Frachtfahrt, (Französisch le Cabotage) eines Ge-
werbes von oft grosser, oft geringer und überhaupt
sehr ungewisser Einträglichkeit.

§. 9.

Zwar wird ein jedes Volk zu dem Bau derjeni-
gen Schiffe Raht zu schaffen wissen, deren es zu
seinem eigenen Seehandel bedarf. Aber derer Vor-
aussezungen sind sehr viele, ohne welche eine Na-
tion nicht zu dem Gewinn einer solchen Frachtfahrt
gelangen, wenigstens es nicht hoch in derselben brin-
gen kann. Diese sind teils natürliche, teils ökono-
mische, teils politische Vorteile, welche Eine Na-
tion vor der andern voraus hat. Ich will von jeder
Art besonders reden.

1) Natürliche Vorteile sind,

a) wenn eine Nation reich an solchen Producten
ist, welche als Materialien des Schiffsbaues und
der Schiffahrt dienen. Zum Glück für die handelnde
Welt hat kein Volk entweder alle diese Producte
in hinlänglichem Vorraht und Güte, oder genießt
der noch zu erläuternden übrigen Vorteile nicht hin-
reichend. Sonst würde ein solches Volk allen übri-
gen nicht nur in der Seefahrt, sondern auch in dem
Seehandel den Rang zu sehr abgewinnen. In Eu-

4. Buch. Von Huͤlfsgeſchaͤft. der Handl.

Das iſt ungefaͤhr der Gang der ſogenannten
Frachtfahrt, (Franzoͤſiſch le Cabotage) eines Ge-
werbes von oft groſſer, oft geringer und uͤberhaupt
ſehr ungewiſſer Eintraͤglichkeit.

§. 9.

Zwar wird ein jedes Volk zu dem Bau derjeni-
gen Schiffe Raht zu ſchaffen wiſſen, deren es zu
ſeinem eigenen Seehandel bedarf. Aber derer Vor-
ausſezungen ſind ſehr viele, ohne welche eine Na-
tion nicht zu dem Gewinn einer ſolchen Frachtfahrt
gelangen, wenigſtens es nicht hoch in derſelben brin-
gen kann. Dieſe ſind teils natuͤrliche, teils oͤkono-
miſche, teils politiſche Vorteile, welche Eine Na-
tion vor der andern voraus hat. Ich will von jeder
Art beſonders reden.

1) Natuͤrliche Vorteile ſind,

a) wenn eine Nation reich an ſolchen Producten
iſt, welche als Materialien des Schiffsbaues und
der Schiffahrt dienen. Zum Gluͤck fuͤr die handelnde
Welt hat kein Volk entweder alle dieſe Producte
in hinlaͤnglichem Vorraht und Guͤte, oder genießt
der noch zu erlaͤuternden uͤbrigen Vorteile nicht hin-
reichend. Sonſt wuͤrde ein ſolches Volk allen uͤbri-
gen nicht nur in der Seefahrt, ſondern auch in dem
Seehandel den Rang zu ſehr abgewinnen. In Eu-

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[12/0020] 4. Buch. Von Huͤlfsgeſchaͤft. der Handl. Das iſt ungefaͤhr der Gang der ſogenannten Frachtfahrt, (Franzoͤſiſch le Cabotage) eines Ge- werbes von oft groſſer, oft geringer und uͤberhaupt ſehr ungewiſſer Eintraͤglichkeit. §. 9. Zwar wird ein jedes Volk zu dem Bau derjeni- gen Schiffe Raht zu ſchaffen wiſſen, deren es zu ſeinem eigenen Seehandel bedarf. Aber derer Vor- ausſezungen ſind ſehr viele, ohne welche eine Na- tion nicht zu dem Gewinn einer ſolchen Frachtfahrt gelangen, wenigſtens es nicht hoch in derſelben brin- gen kann. Dieſe ſind teils natuͤrliche, teils oͤkono- miſche, teils politiſche Vorteile, welche Eine Na- tion vor der andern voraus hat. Ich will von jeder Art beſonders reden. 1) Natuͤrliche Vorteile ſind, a) wenn eine Nation reich an ſolchen Producten iſt, welche als Materialien des Schiffsbaues und der Schiffahrt dienen. Zum Gluͤck fuͤr die handelnde Welt hat kein Volk entweder alle dieſe Producte in hinlaͤnglichem Vorraht und Guͤte, oder genießt der noch zu erlaͤuternden uͤbrigen Vorteile nicht hin- reichend. Sonſt wuͤrde ein ſolches Volk allen uͤbri- gen nicht nur in der Seefahrt, ſondern auch in dem Seehandel den Rang zu ſehr abgewinnen. In Eu-

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Zitationshilfe:	Büsch, Johann Georg: Theoretisch-Praktische Darstellung der Handlung in deren mannigfaltigen Geschäften. Bd. 2. Hamburg, 1792, S. 12. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/buesch_handlung02_1792/20>, abgerufen am 24.11.2024.

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