Buri, Maximilian von: Ueber Causalität und deren Verantwortung. Leipzig, 1873.

Bild:

<< vorherige Seite

nächste Seite >>

hin von einem verschuldeten Willen durchdrungen und könnte
darum auch nicht zugerechnet werden. Die Unterlassung
der näheren Prüfung der Verhältnisse wäre bedeutungslos,
da sie doch nichts geholfen haben würde.

Das Bewußtsein, daß man durch die Unterlassung
der erforderlichen Prüfung der Verhältnisse einen vermeid-
baren strafrechtlichen Erfolg herbeiführen könne, bildet das
Schuldmoment bei der Fahrlässigkeit. Es ist dieses Bewußt-
sein mit der Vornahme jeglicher Handlung nothwendig ver-
bunden, so lange man nicht das andere Bewußtsein hat, sich
nach allen seinen Kräften überzeugt zu haben, daß ein straf-
rechtlicher Erfolg der Handlung mit einiger Wahrscheinlichkeit
nicht zu erwarten sei. Ein Jrrthum in dieser Richtung wird
kaum vorkommen können, da, so lange auch nur noch ein
Zweifel vorliegt, ein solches, das Schuldmoment ausschließende,
Bewußtsein nicht aufkommen kann. Jst aber einmal der
Handelnde zu dem Bewußtsein der Ungefährlichkeit seiner
Handlung gekommen, so braucht er dann auch den dennoch
durch diese Handlung etwa verursachten Erfolg als einen
fahrlässigen nicht zu vertreten, sollte selbst diese Ueberzeugung
auf einem unentschuldbaren Jrrthum beruhen. Denn ein Wille
kann nicht verschuldet sein, wenn ein Bewußtsein dieses Ver-
schuldetseins in dem Handelnden nicht existirt. Zur Be-
gründung einer Strafbarkeit für Fahrlässigkeit genügt es
darum nicht, daß man unter den vorliegenden Verhältnissen
eine größere Aufmerksamkeit auf seine Handlung von dem
Handelnden hätte verlangen können, sondern es ist hierzu
erforderlich, daß sich der Handelnde selbst bewußt ist, er
handle fahrlässig, habe also nicht das Nöthige gethan, um
sich über die mögliche Causalität seiner Handlung aufzuklären.
Läßt man sich an dem Gedanken genügen, die Haftbarkeit für
Fahrlässigkeit sei begründet, wenn Jemand die gesetzliche

hin von einem verſchuldeten Willen durchdrungen und könnte
darum auch nicht zugerechnet werden. Die Unterlaſſung
der näheren Prüfung der Verhältniſſe wäre bedeutungslos,
da ſie doch nichts geholfen haben würde.

Das Bewußtſein, daß man durch die Unterlaſſung
der erforderlichen Prüfung der Verhältniſſe einen vermeid-
baren ſtrafrechtlichen Erfolg herbeiführen könne, bildet das
Schuldmoment bei der Fahrläſſigkeit. Es iſt dieſes Bewußt-
ſein mit der Vornahme jeglicher Handlung nothwendig ver-
bunden, ſo lange man nicht das andere Bewußtſein hat, ſich
nach allen ſeinen Kräften überzeugt zu haben, daß ein ſtraf-
rechtlicher Erfolg der Handlung mit einiger Wahrſcheinlichkeit
nicht zu erwarten ſei. Ein Jrrthum in dieſer Richtung wird
kaum vorkommen können, da, ſo lange auch nur noch ein
Zweifel vorliegt, ein ſolches, das Schuldmoment ausſchließende,
Bewußtſein nicht aufkommen kann. Jſt aber einmal der
Handelnde zu dem Bewußtſein der Ungefährlichkeit ſeiner
Handlung gekommen, ſo braucht er dann auch den dennoch
durch dieſe Handlung etwa verurſachten Erfolg als einen
fahrläſſigen nicht zu vertreten, ſollte ſelbſt dieſe Ueberzeugung
auf einem unentſchuldbaren Jrrthum beruhen. Denn ein Wille
kann nicht verſchuldet ſein, wenn ein Bewußtſein dieſes Ver-
ſchuldetſeins in dem Handelnden nicht exiſtirt. Zur Be-
gründung einer Strafbarkeit für Fahrläſſigkeit genügt es
darum nicht, daß man unter den vorliegenden Verhältniſſen
eine größere Aufmerkſamkeit auf ſeine Handlung von dem
Handelnden hätte verlangen können, ſondern es iſt hierzu
erforderlich, daß ſich der Handelnde ſelbſt bewußt iſt, er
handle fahrläſſig, habe alſo nicht das Nöthige gethan, um
ſich über die mögliche Cauſalität ſeiner Handlung aufzuklären.
Läßt man ſich an dem Gedanken genügen, die Haftbarkeit für
Fahrläſſigkeit ſei begründet, wenn Jemand die geſetzliche

<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <div n="2">
          <p><pb facs="#f0033" n="29"/>
hin von einem ver&#x017F;chuldeten Willen durchdrungen und könnte<lb/>
darum auch nicht zugerechnet werden. Die Unterla&#x017F;&#x017F;ung<lb/>
der näheren Prüfung der Verhältni&#x017F;&#x017F;e wäre bedeutungslos,<lb/>
da &#x017F;ie doch nichts geholfen haben würde.</p><lb/>
          <p>Das <hi rendition="#g">Bewußt&#x017F;ein,</hi> daß man durch die Unterla&#x017F;&#x017F;ung<lb/>
der erforderlichen Prüfung der Verhältni&#x017F;&#x017F;e einen vermeid-<lb/>
baren &#x017F;trafrechtlichen Erfolg herbeiführen könne, bildet das<lb/>
Schuldmoment bei der Fahrlä&#x017F;&#x017F;igkeit. Es i&#x017F;t die&#x017F;es Bewußt-<lb/>
&#x017F;ein mit der Vornahme jeglicher Handlung nothwendig ver-<lb/>
bunden, &#x017F;o lange man nicht das andere Bewußt&#x017F;ein hat, &#x017F;ich<lb/>
nach allen &#x017F;einen Kräften überzeugt zu haben, daß ein &#x017F;traf-<lb/>
rechtlicher Erfolg der Handlung mit einiger Wahr&#x017F;cheinlichkeit<lb/>
nicht zu erwarten &#x017F;ei. Ein Jrrthum in die&#x017F;er Richtung wird<lb/>
kaum vorkommen können, da, &#x017F;o lange auch nur noch ein<lb/>
Zweifel vorliegt, ein &#x017F;olches, das Schuldmoment aus&#x017F;chließende,<lb/>
Bewußt&#x017F;ein nicht aufkommen kann. J&#x017F;t aber einmal der<lb/>
Handelnde zu dem Bewußt&#x017F;ein der Ungefährlichkeit &#x017F;einer<lb/>
Handlung gekommen, &#x017F;o braucht er dann auch den dennoch<lb/>
durch die&#x017F;e Handlung etwa verur&#x017F;achten Erfolg als einen<lb/>
fahrlä&#x017F;&#x017F;igen nicht zu vertreten, &#x017F;ollte &#x017F;elb&#x017F;t die&#x017F;e Ueberzeugung<lb/>
auf einem unent&#x017F;chuldbaren Jrrthum beruhen. Denn ein Wille<lb/>
kann nicht ver&#x017F;chuldet &#x017F;ein, wenn ein Bewußt&#x017F;ein die&#x017F;es Ver-<lb/>
&#x017F;chuldet&#x017F;eins in dem Handelnden nicht exi&#x017F;tirt. Zur Be-<lb/>
gründung einer Strafbarkeit für Fahrlä&#x017F;&#x017F;igkeit genügt es<lb/>
darum nicht, daß man unter den vorliegenden Verhältni&#x017F;&#x017F;en<lb/>
eine größere Aufmerk&#x017F;amkeit auf &#x017F;eine Handlung von dem<lb/>
Handelnden hätte verlangen können, &#x017F;ondern es i&#x017F;t hierzu<lb/>
erforderlich, daß &#x017F;ich der Handelnde &#x017F;elb&#x017F;t bewußt i&#x017F;t, er<lb/>
handle fahrlä&#x017F;&#x017F;ig, habe al&#x017F;o nicht das Nöthige gethan, um<lb/>
&#x017F;ich über die mögliche Cau&#x017F;alität &#x017F;einer Handlung aufzuklären.<lb/>
Läßt man &#x017F;ich an dem Gedanken genügen, die Haftbarkeit für<lb/>
Fahrlä&#x017F;&#x017F;igkeit &#x017F;ei begründet, wenn Jemand die ge&#x017F;etzliche<lb/></p>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>

[29/0033] hin von einem verſchuldeten Willen durchdrungen und könnte darum auch nicht zugerechnet werden. Die Unterlaſſung der näheren Prüfung der Verhältniſſe wäre bedeutungslos, da ſie doch nichts geholfen haben würde. Das Bewußtſein, daß man durch die Unterlaſſung der erforderlichen Prüfung der Verhältniſſe einen vermeid- baren ſtrafrechtlichen Erfolg herbeiführen könne, bildet das Schuldmoment bei der Fahrläſſigkeit. Es iſt dieſes Bewußt- ſein mit der Vornahme jeglicher Handlung nothwendig ver- bunden, ſo lange man nicht das andere Bewußtſein hat, ſich nach allen ſeinen Kräften überzeugt zu haben, daß ein ſtraf- rechtlicher Erfolg der Handlung mit einiger Wahrſcheinlichkeit nicht zu erwarten ſei. Ein Jrrthum in dieſer Richtung wird kaum vorkommen können, da, ſo lange auch nur noch ein Zweifel vorliegt, ein ſolches, das Schuldmoment ausſchließende, Bewußtſein nicht aufkommen kann. Jſt aber einmal der Handelnde zu dem Bewußtſein der Ungefährlichkeit ſeiner Handlung gekommen, ſo braucht er dann auch den dennoch durch dieſe Handlung etwa verurſachten Erfolg als einen fahrläſſigen nicht zu vertreten, ſollte ſelbſt dieſe Ueberzeugung auf einem unentſchuldbaren Jrrthum beruhen. Denn ein Wille kann nicht verſchuldet ſein, wenn ein Bewußtſein dieſes Ver- ſchuldetſeins in dem Handelnden nicht exiſtirt. Zur Be- gründung einer Strafbarkeit für Fahrläſſigkeit genügt es darum nicht, daß man unter den vorliegenden Verhältniſſen eine größere Aufmerkſamkeit auf ſeine Handlung von dem Handelnden hätte verlangen können, ſondern es iſt hierzu erforderlich, daß ſich der Handelnde ſelbſt bewußt iſt, er handle fahrläſſig, habe alſo nicht das Nöthige gethan, um ſich über die mögliche Cauſalität ſeiner Handlung aufzuklären. Läßt man ſich an dem Gedanken genügen, die Haftbarkeit für Fahrläſſigkeit ſei begründet, wenn Jemand die geſetzliche

Suche im Werk

Informationen zum Werk

Titeldaten
Verfügbarkeit Text (TEI-XML-, HTML-, TCF-, E-Book-Fassung): CC BY-SA 4.0.
Nutzungsbedingungen

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ^?

Language Resource Switchboard^?

Resource/URL übermitteln

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien im Double-Keying-Verfahren von Nicht-Muttersprachlern erfasst und in XML/TEI P5 nach DTA-Basisformat kodiert.

Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk:	https://www.deutschestextarchiv.de/buri_causalitaet_1873
URL zu dieser Seite:	https://www.deutschestextarchiv.de/buri_causalitaet_1873/33
Zitationshilfe:	Buri, Maximilian von: Ueber Causalität und deren Verantwortung. Leipzig, 1873, S. 29. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/buri_causalitaet_1873/33>, abgerufen am 24.11.2024.

Alle Inhalte dieser Seite unterstehen, soweit nicht anders gekennzeichnet, einer Creative-Commons-Lizenz. Die Rechte an den angezeigten Bilddigitalisaten, soweit nicht anders gekennzeichnet, liegen bei den besitzenden Bibliotheken. Weitere Informationen finden Sie in den DTA-Nutzungsbedingungen.

Insbesondere im Hinblick auf die §§ 86a StGB und 130 StGB wird festgestellt, dass die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte weder in irgendeiner Form propagandistischen Zwecken dienen, oder Werbung für verbotene Organisationen oder Vereinigungen darstellen, oder nationalsozialistische Verbrechen leugnen oder verharmlosen, noch zum Zwecke der Herabwürdigung der Menschenwürde gezeigt werden. Die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte (in Wort und Bild) dienen im Sinne des § 86 StGB Abs. 3 ausschließlich historischen, sozial- oder kulturwissenschaftlichen Forschungszwecken. Ihre Veröffentlichung erfolgt in der Absicht, Wissen zur Anregung der intellektuellen Selbstständigkeit und Verantwortungsbereitschaft des Staatsbürgers zu vermitteln und damit der Förderung seiner Mündigkeit zu dienen.

2007–2024 Deutsches Textarchiv, Berlin-Brandenburgische Akademie der Wissenschaften. Kontakt: redaktion(at)deutschestextarchiv.de.

Zitierempfehlung: Deutsches Textarchiv. Grundlage für ein Referenzkorpus der neuhochdeutschen Sprache. Herausgegeben von der Berlin-Brandenburgischen Akademie der Wissenschaften, Berlin 2024. URL: https://www.deutschestextarchiv.de/.