Anmelden (DTAQ)

DWDS dlexDB CLARIN-D

Gercke, Hermann: Die Torpedowaffe. Berlin, 1898.

Bild:

<< vorherige Seite

nächste Seite >>

Zweiter Abschnitt. Die verschiedenen, jetzt gebräuchlichen Torpedos.

bis über die Einströmungsöffnung des nächsten Kanales des Schieber-
kastens. Die Luft gelangt mithin in den nächsten Cylinder und
bringt dessen Kolben zum Arbeiten. In dem ersten Cylinder tritt
die Luft inzwischen auf demselben Wege, den sie gekommen, wieder
zurück, also in den Kanal des Schieberkastens. Jetzt findet sie aber
nicht mehr die Einströmungsöffnung des Schiebers, sondern dessen
hohles Innere (Fig. 16). Dieses steht mittelst der langen Aus-

[Abbildung] Fig. 15.

[Abbildung] strömungs-
öffnung a und
der Oeffnun-
gen b mit dem
Inneren der
Maschine
selbst in direk-
ter Verbindung. Die
Luft tritt daher aus dem
Inneren des Schiebers in
das Innere der Maschine
und von hier durch die
schon oben erwähnte
hohle Schraubenwelle
nach hinten aus dem
Torpedo hinaus. Dabei
wirkt sie durch
Reaktion noch
auf Vorwärts-
gang des Tor-
pedos. Es
arbeitet dem-
nach immer nur
ein Kolben zur Zeit.
Die modernen Maschinen
entwickeln über
70 Pferdestärken und
geben den Torpedos eine
Geschwindigkeit von weit
über 30 Knoten, d. h.
mehr wie 15 m pro
Sekunde. Der erste von
Whitehead gebaute Torpedo lief ungefähr 6 Knoten oder etwa 3 m
pro Sekunde.

Die Steuerung des Torpedos.

Zum Steuern des Torpedos sind erforderlich der Tiefenapparat,
das Pendel und die Steuermaschine.

Der Tiefenapparat besteht aus einem Ventil, auf welches
der Wasserdruck von außen direkt wirkt. Von der Innenseite des

Zweiter Abſchnitt. Die verſchiedenen, jetzt gebräuchlichen Torpedos.

bis über die Einſtrömungsöffnung des nächſten Kanales des Schieber-
kaſtens. Die Luft gelangt mithin in den nächſten Cylinder und
bringt deſſen Kolben zum Arbeiten. In dem erſten Cylinder tritt
die Luft inzwiſchen auf demſelben Wege, den ſie gekommen, wieder
zurück, alſo in den Kanal des Schieberkaſtens. Jetzt findet ſie aber
nicht mehr die Einſtrömungsöffnung des Schiebers, ſondern deſſen
hohles Innere (Fig. 16). Dieſes ſteht mittelſt der langen Aus-

[Abbildung] Fig. 15.

[Abbildung] ſtrömungs-
öffnung a und
der Oeffnun-
gen b mit dem
Inneren der
Maſchine
ſelbſt in direk-
ter Verbindung. Die
Luft tritt daher aus dem
Inneren des Schiebers in
das Innere der Maſchine
und von hier durch die
ſchon oben erwähnte
hohle Schraubenwelle
nach hinten aus dem
Torpedo hinaus. Dabei
wirkt ſie durch
Reaktion noch
auf Vorwärts-
gang des Tor-
pedos. Es
arbeitet dem-
nach immer nur
ein Kolben zur Zeit.
Die modernen Maſchinen
entwickeln über
70 Pferdeſtärken und
geben den Torpedos eine
Geſchwindigkeit von weit
über 30 Knoten, d. h.
mehr wie 15 m pro
Sekunde. Der erſte von
Whitehead gebaute Torpedo lief ungefähr 6 Knoten oder etwa 3 m
pro Sekunde.

Die Steuerung des Torpedos.

Zum Steuern des Torpedos ſind erforderlich der Tiefenapparat,
das Pendel und die Steuermaſchine.

Der Tiefenapparat beſteht aus einem Ventil, auf welches
der Waſſerdruck von außen direkt wirkt. Von der Innenſeite des

<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <div n="2">
          <div n="3">
            <p><pb facs="#f0048" n="34"/><fw place="top" type="header">Zweiter Ab&#x017F;chnitt. Die ver&#x017F;chiedenen, jetzt gebräuchlichen Torpedos.</fw><lb/>
bis über die Ein&#x017F;trömungsöffnung des <hi rendition="#g">näch&#x017F;ten</hi> Kanales des Schieber-<lb/>
ka&#x017F;tens. Die Luft gelangt mithin in den <hi rendition="#g">näch&#x017F;ten</hi> Cylinder und<lb/>
bringt <hi rendition="#g">de&#x017F;&#x017F;en</hi> Kolben zum Arbeiten. In dem <hi rendition="#g">er&#x017F;ten</hi> Cylinder tritt<lb/>
die Luft inzwi&#x017F;chen auf dem&#x017F;elben Wege, den &#x017F;ie gekommen, wieder<lb/><hi rendition="#g">zurück</hi>, al&#x017F;o in den Kanal des Schieberka&#x017F;tens. Jetzt findet &#x017F;ie aber<lb/>
nicht mehr die Ein&#x017F;trömungsöffnung des Schiebers, &#x017F;ondern de&#x017F;&#x017F;en<lb/><hi rendition="#g">hohles Innere</hi> (Fig. 16). Die&#x017F;es &#x017F;teht mittel&#x017F;t der langen Aus-<lb/><figure><head>Fig. 15.</head></figure><lb/><figure/> &#x017F;trömungs-<lb/>
öffnung <hi rendition="#aq">a</hi> und<lb/>
der Oeffnun-<lb/>
gen <hi rendition="#aq">b</hi> mit dem<lb/><hi rendition="#g">Inneren der<lb/>
Ma&#x017F;chine<lb/>
&#x017F;elb&#x017F;t</hi> in direk-<lb/>
ter Verbindung. Die<lb/>
Luft tritt daher aus dem<lb/>
Inneren des Schiebers in<lb/>
das Innere der Ma&#x017F;chine<lb/>
und von hier durch die<lb/>
&#x017F;chon oben erwähnte<lb/>
hohle Schraubenwelle<lb/>
nach hinten aus dem<lb/>
Torpedo hinaus. Dabei<lb/>
wirkt &#x017F;ie durch<lb/>
Reaktion noch<lb/>
auf Vorwärts-<lb/>
gang des Tor-<lb/>
pedos. Es<lb/>
arbeitet dem-<lb/>
nach immer nur<lb/>
ein Kolben zur Zeit.<lb/>
Die modernen Ma&#x017F;chinen<lb/>
entwickeln über<lb/>
70 Pferde&#x017F;tärken und<lb/>
geben den Torpedos eine<lb/>
Ge&#x017F;chwindigkeit von weit<lb/>
über 30 Knoten, d. h.<lb/>
mehr wie 15 <hi rendition="#aq">m</hi> pro<lb/>
Sekunde. Der er&#x017F;te von<lb/>
Whitehead gebaute Torpedo lief ungefähr 6 Knoten oder etwa 3 <hi rendition="#aq">m</hi><lb/>
pro Sekunde.</p>
          </div><lb/>
          <div n="3">
            <head><hi rendition="#g">Die Steuerung des Torpedos</hi>.</head><lb/>
            <p>Zum Steuern des Torpedos &#x017F;ind erforderlich der Tiefenapparat,<lb/>
das Pendel und die Steuerma&#x017F;chine.</p><lb/>
            <p><hi rendition="#g">Der Tiefenapparat</hi> be&#x017F;teht aus einem Ventil, auf welches<lb/>
der Wa&#x017F;&#x017F;erdruck von außen direkt wirkt. Von der Innen&#x017F;eite des<lb/></p>
          </div>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>

[34/0048] Zweiter Abſchnitt. Die verſchiedenen, jetzt gebräuchlichen Torpedos. bis über die Einſtrömungsöffnung des nächſten Kanales des Schieber- kaſtens. Die Luft gelangt mithin in den nächſten Cylinder und bringt deſſen Kolben zum Arbeiten. In dem erſten Cylinder tritt die Luft inzwiſchen auf demſelben Wege, den ſie gekommen, wieder zurück, alſo in den Kanal des Schieberkaſtens. Jetzt findet ſie aber nicht mehr die Einſtrömungsöffnung des Schiebers, ſondern deſſen hohles Innere (Fig. 16). Dieſes ſteht mittelſt der langen Aus- [Abbildung Fig. 15.] [Abbildung] ſtrömungs- öffnung a und der Oeffnun- gen b mit dem Inneren der Maſchine ſelbſt in direk- ter Verbindung. Die Luft tritt daher aus dem Inneren des Schiebers in das Innere der Maſchine und von hier durch die ſchon oben erwähnte hohle Schraubenwelle nach hinten aus dem Torpedo hinaus. Dabei wirkt ſie durch Reaktion noch auf Vorwärts- gang des Tor- pedos. Es arbeitet dem- nach immer nur ein Kolben zur Zeit. Die modernen Maſchinen entwickeln über 70 Pferdeſtärken und geben den Torpedos eine Geſchwindigkeit von weit über 30 Knoten, d. h. mehr wie 15 m pro Sekunde. Der erſte von Whitehead gebaute Torpedo lief ungefähr 6 Knoten oder etwa 3 m pro Sekunde. Die Steuerung des Torpedos. Zum Steuern des Torpedos ſind erforderlich der Tiefenapparat, das Pendel und die Steuermaſchine. Der Tiefenapparat beſteht aus einem Ventil, auf welches der Waſſerdruck von außen direkt wirkt. Von der Innenſeite des

Suche im Werk

Informationen zum Werk

Titeldaten
Verfügbarkeit Text (TEI-XML-, HTML-, TCF-, E-Book-Fassung): CC BY-SA 4.0.
Nutzungsbedingungen

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ^?

Language Resource Switchboard^?

Resource/URL übermitteln

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien im Double-Keying-Verfahren von Nicht-Muttersprachlern erfasst und in XML/TEI P5 nach DTA-Basisformat kodiert.

Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk:	https://www.deutschestextarchiv.de/gercke_torpedowaffe_1898
URL zu dieser Seite:	https://www.deutschestextarchiv.de/gercke_torpedowaffe_1898/48
Zitationshilfe:	Gercke, Hermann: Die Torpedowaffe. Berlin, 1898, S. 34. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/gercke_torpedowaffe_1898/48>, abgerufen am 03.12.2024.

Alle Inhalte dieser Seite unterstehen, soweit nicht anders gekennzeichnet, einer Creative-Commons-Lizenz. Die Rechte an den angezeigten Bilddigitalisaten, soweit nicht anders gekennzeichnet, liegen bei den besitzenden Bibliotheken. Weitere Informationen finden Sie in den DTA-Nutzungsbedingungen.

Insbesondere im Hinblick auf die §§ 86a StGB und 130 StGB wird festgestellt, dass die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte weder in irgendeiner Form propagandistischen Zwecken dienen, oder Werbung für verbotene Organisationen oder Vereinigungen darstellen, oder nationalsozialistische Verbrechen leugnen oder verharmlosen, noch zum Zwecke der Herabwürdigung der Menschenwürde gezeigt werden. Die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte (in Wort und Bild) dienen im Sinne des § 86 StGB Abs. 3 ausschließlich historischen, sozial- oder kulturwissenschaftlichen Forschungszwecken. Ihre Veröffentlichung erfolgt in der Absicht, Wissen zur Anregung der intellektuellen Selbstständigkeit und Verantwortungsbereitschaft des Staatsbürgers zu vermitteln und damit der Förderung seiner Mündigkeit zu dienen.

2007–2024 Deutsches Textarchiv, Berlin-Brandenburgische Akademie der Wissenschaften. Kontakt: redaktion(at)deutschestextarchiv.de.

Zitierempfehlung: Deutsches Textarchiv. Grundlage für ein Referenzkorpus der neuhochdeutschen Sprache. Herausgegeben von der Berlin-Brandenburgischen Akademie der Wissenschaften, Berlin 2024. URL: https://www.deutschestextarchiv.de/.