Rein, Johann Justus: Japan nach Reisen und Studien. Bd. 1. Leipzig, 1881.

Wie in Kioto, so hat auch die Bevölkerung von Osaka, wenn
man den früheren Angaben über ihre Grösse Glauben schenken darf,
seit der Regierung Meiji beträchtlich abgenommen. Der Hafen der
Stadt ist gleich dem von Tokio zu seicht, um grösseren Seeschiffen
den Zugang zu gestatten; darum hat, wie dort Yokohama, so hier
das nahe und mittelst Eisenbahn in einer Stunde erreichbare Kobe den
ganzen auswärtigen Handel in Händen. Das schön gebaute Fremden-
viertel in Kawaguchi vermochte damit nicht zu concurrieren.

Kommt man von Fushimi her mit einem flachen Boote den Yodo-
gawa herunter nach Osaka, so fallen gleich Eingangs zur Linken die
gewaltigen Umfassungsmauern des alten Schlosses auf. Die wechsel-
volle Geschichte desselben zur Zeit des Nobunaga, Hideyoshi und
am Anfang und Ende der Tokugawa-Shogune ist bekannt. Iyeyasu
betrachtete diese Veste gleich dem Schlosse von Fushimi als die
Schlüssel zu Kioto und befahl, dass sie stets nur ganz zuverlässigen
Händen anvertraut werden sollten. Noch in Ruinen imponiert das
ehemals so mächtige Bauwerk mit den gewaltigen Umfassungsmauern
aus grossen Granitquadern.

Den alten Rang als erste Handelsstadt des Reiches hat sich
Osaka, wenigstens was den Binnenverkehr anlangt, erhalten. Hier
wohnten und wohnen die grossen Kaufleute, welche ehemals als
Banquiers und Creditoren der Landesfürsten die wichtigsten Producte
und Bedürfnisse des Landes, wie namentlich Reis, Baumwolle und
Seidenwaaren, in ihren Magazinen sammelten. Die günstige Lage der
Stadt in der Mitte des Landes und als natürlicher Hafen und Aus-
gang für die Residenz- und Industriestadt Kioto hatten ihr diese hohe
commercielle Bedeutung, welche schon Kaempfer betont, gesichert.
Die Mittel und Geschäftskenntniss ihrer Kaufleute werden das ihrige
thun, sie zu erhalten.

Die Schwierigkeiten, zu landen, welche Jimmu-Tenno in der
Nähe des heutigen Osaka in Folge der schnellen Wellen (Nami-haya)
560 v. Chr. fand, waren die Veranlassung für die ältere Benennung
der Stadt. Erst gegen Ende des 15. Jahrhunderts wurde der Name
Naniwa, welchen man als Corruption von Nami-haya deutet, mit
dem jetzigen Osaka vertauscht. Diesen leitet man von oye, grosser
Fluss, und saka, Felsen, ab.

Hiogo-Kobe, 41000 Einwohner, liegt 36 Kilometer westlich
von Osaka. Der östliche Theil Kobe, eine Stadt für sich mit etwa
9000 Einwohnern, ist vom alten Hiogo nur durch das meist trockene
Geröllbett eines Baches geschieden. Kobe ist eine neue Stadt, prächtig
gelegen, mit tiefem, sicherem Hafen, dessen Handelsverkehr nur dem

Wie in Kiôto, so hat auch die Bevölkerung von Ôsaka, wenn
man den früheren Angaben über ihre Grösse Glauben schenken darf,
seit der Regierung Meiji beträchtlich abgenommen. Der Hafen der
Stadt ist gleich dem von Tôkio zu seicht, um grösseren Seeschiffen
den Zugang zu gestatten; darum hat, wie dort Yokôhama, so hier
das nahe und mittelst Eisenbahn in einer Stunde erreichbare Kobe den
ganzen auswärtigen Handel in Händen. Das schön gebaute Fremden-
viertel in Kawaguchi vermochte damit nicht zu concurrieren.

Kommt man von Fushimi her mit einem flachen Boote den Yodo-
gawa herunter nach Ôsaka, so fallen gleich Eingangs zur Linken die
gewaltigen Umfassungsmauern des alten Schlosses auf. Die wechsel-
volle Geschichte desselben zur Zeit des Nobunaga, Hideyoshi und
am Anfang und Ende der Tokugawa-Shôgune ist bekannt. Iyeyasu
betrachtete diese Veste gleich dem Schlosse von Fushimi als die
Schlüssel zu Kiôto und befahl, dass sie stets nur ganz zuverlässigen
Händen anvertraut werden sollten. Noch in Ruinen imponiert das
ehemals so mächtige Bauwerk mit den gewaltigen Umfassungsmauern
aus grossen Granitquadern.

Den alten Rang als erste Handelsstadt des Reiches hat sich
Ôsaka, wenigstens was den Binnenverkehr anlangt, erhalten. Hier
wohnten und wohnen die grossen Kaufleute, welche ehemals als
Banquiers und Creditoren der Landesfürsten die wichtigsten Producte
und Bedürfnisse des Landes, wie namentlich Reis, Baumwolle und
Seidenwaaren, in ihren Magazinen sammelten. Die günstige Lage der
Stadt in der Mitte des Landes und als natürlicher Hafen und Aus-
gang für die Residenz- und Industriestadt Kiôto hatten ihr diese hohe
commercielle Bedeutung, welche schon Kaempfer betont, gesichert.
Die Mittel und Geschäftskenntniss ihrer Kaufleute werden das ihrige
thun, sie zu erhalten.

Die Schwierigkeiten, zu landen, welche Jimmu-Tennô in der
Nähe des heutigen Ôsaka in Folge der schnellen Wellen (Nami-haya)
560 v. Chr. fand, waren die Veranlassung für die ältere Benennung
der Stadt. Erst gegen Ende des 15. Jahrhunderts wurde der Name
Naniwa, welchen man als Corruption von Nami-haya deutet, mit
dem jetzigen Ôsaka vertauscht. Diesen leitet man von oye, grosser
Fluss, und saka, Felsen, ab.

Hiogo-Kobe, 41000 Einwohner, liegt 36 Kilometer westlich
von Ôsaka. Der östliche Theil Kobe, eine Stadt für sich mit etwa
9000 Einwohnern, ist vom alten Hiogo nur durch das meist trockene
Geröllbett eines Baches geschieden. Kobe ist eine neue Stadt, prächtig
gelegen, mit tiefem, sicherem Hafen, dessen Handelsverkehr nur dem