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Röll, [Victor] von (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Aufl. Bd. 5. Berlin, Wien, 1914.

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(Paris-) Chartres-Saumur-Saintes-Cubgac-les-Ponts-La Grave-d'Ambares-Etat-Bordeaux-St. Jean, Tours-Les Sables-d'Olonne, Angers-Poitiers, La Possonniere-Niort, (Poitiers) St. Benoit-La Rochelle, Küstenlinie Nantes-La, Rochelle-Saintes-Angouleme, Tours-Sarge, Dazu kommen noch die Linien der am 1. Januar 1909 vom Staate übernommenen Westbahn.

Ende 1910 umfaßte das im Betriebe stehende alte Netz der F. zusammen 2831 km.

Das Netz der verstaatlichten Westbahn umfaßte Ende 1910 6068 km (s. Französische Westbahn), so daß Ende 1910 das Gesamtnetz der im Betriebe stehenden Linien der F. 8899 km beträgt.

Das Anlagekapital des alten Staatsnetzes stellte sich am 31. Dezember 1910 wie folgt:

1. Auf den im Betriebe befindlichen Linien vom Staate gezahlte Beiträge 52,365.666 Fr.

Ausgaben der Orleansbahn für die von ihr an den Staat abgetretenen Linien 99,918.000 Fr.

Sonstige Aufwendungen 24,498.734 Fr.

Rückkaufspreis der alten Gesellschaften, Ausgaben für Vollendungsarbeiten und Ergänzungsbauten 774,488.288 Fr.

Zusammen 951,270.688 Fr.

Bisherige Ausgaben für die im Bau befindlichen Linien: Paris-Chartres und Nantes-Paimboeuf 9,325.973 Fr.

Gesamtsumme 960,596.661 Fr. Das Anlagekapital der verstaatlichten Westbahn umfaßte:


1. Das vor dem Kauf
(1. Januar 1909)
verwendete Kapital2.713,030.227 Fr.
2. Das in den Jahren
1909 und 1910
verwendete Kapital103,187.096 Fr.
Zusammen2.816,217,323 Fr.
I. Altes Staatsbahnnetz.

II. Netz der verstaatlichten Westbahn.

Literatur: v. der Leyen, Die Staatsbahnen in Frankreich, Zeitschrift für Eisenbahn und Dampfschiffahrt, Wien 1888, S. 469 u. ff.


(Paris-) Chartres-Saumur-Saintes-Cubgac-les-Ponts-La Grave-d'Ambarès-Etat-Bordeaux-St. Jean, Tours-Les Sables-d'Olonne, Angers-Poitiers, La Possonnière-Niort, (Poitiers) St. Benoit-La Rochelle, Küstenlinie Nantes-La, Rochelle-Saintes-Angoulême, Tours-Sargé, Dazu kommen noch die Linien der am 1. Januar 1909 vom Staate übernommenen Westbahn.

Ende 1910 umfaßte das im Betriebe stehende alte Netz der F. zusammen 2831 km.

Das Netz der verstaatlichten Westbahn umfaßte Ende 1910 6068 km (s. Französische Westbahn), so daß Ende 1910 das Gesamtnetz der im Betriebe stehenden Linien der F. 8899 km beträgt.

Das Anlagekapital des alten Staatsnetzes stellte sich am 31. Dezember 1910 wie folgt:

1. Auf den im Betriebe befindlichen Linien vom Staate gezahlte Beiträge 52,365.666 Fr.

Ausgaben der Orléansbahn für die von ihr an den Staat abgetretenen Linien 99,918.000 Fr.

Sonstige Aufwendungen 24,498.734 Fr.

Rückkaufspreis der alten Gesellschaften, Ausgaben für Vollendungsarbeiten und Ergänzungsbauten 774,488.288 Fr.

Zusammen 951,270.688 Fr.

Bisherige Ausgaben für die im Bau befindlichen Linien: Paris-Chartres und Nantes-Paimboeuf 9,325.973 Fr.

Gesamtsumme 960,596.661 Fr. Das Anlagekapital der verstaatlichten Westbahn umfaßte:


1. Das vor dem Kauf
(1. Januar 1909)
verwendete Kapital2.713,030.227 Fr.
2. Das in den Jahren
1909 und 1910
verwendete Kapital103,187.096 Fr.
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I. Altes Staatsbahnnetz.

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Literatur: v. der Leyen, Die Staatsbahnen in Frankreich, Zeitschrift für Eisenbahn und Dampfschiffahrt, Wien 1888, S. 469 u. ff.


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[194/0203] (Paris-) Chartres-Saumur-Saintes-Cubgac-les-Ponts-La Grave-d'Ambarès-Etat-Bordeaux-St. Jean, Tours-Les Sables-d'Olonne, Angers-Poitiers, La Possonnière-Niort, (Poitiers) St. Benoit-La Rochelle, Küstenlinie Nantes-La, Rochelle-Saintes-Angoulême, Tours-Sargé, Dazu kommen noch die Linien der am 1. Januar 1909 vom Staate übernommenen Westbahn. Ende 1910 umfaßte das im Betriebe stehende alte Netz der F. zusammen 2831 km. Das Netz der verstaatlichten Westbahn umfaßte Ende 1910 6068 km (s. Französische Westbahn), so daß Ende 1910 das Gesamtnetz der im Betriebe stehenden Linien der F. 8899 km beträgt. Das Anlagekapital des alten Staatsnetzes stellte sich am 31. Dezember 1910 wie folgt: 1. Auf den im Betriebe befindlichen Linien vom Staate gezahlte Beiträge 52,365.666 Fr. Ausgaben der Orléansbahn für die von ihr an den Staat abgetretenen Linien 99,918.000 Fr. Sonstige Aufwendungen 24,498.734 Fr. Rückkaufspreis der alten Gesellschaften, Ausgaben für Vollendungsarbeiten und Ergänzungsbauten 774,488.288 Fr. Zusammen 951,270.688 Fr. Bisherige Ausgaben für die im Bau befindlichen Linien: Paris-Chartres und Nantes-Paimboeuf 9,325.973 Fr. Gesamtsumme 960,596.661 Fr. Das Anlagekapital der verstaatlichten Westbahn umfaßte: 1. Das vor dem Kauf (1. Januar 1909) verwendete Kapital 2.713,030.227 Fr. 2. Das in den Jahren 1909 und 1910 verwendete Kapital 103,187.096 Fr. Zusammen 2.816,217,323 Fr. I. Altes Staatsbahnnetz. II. Netz der verstaatlichten Westbahn. Literatur: v. der Leyen, Die Staatsbahnen in Frankreich, Zeitschrift für Eisenbahn und Dampfschiffahrt, Wien 1888, S. 469 u. ff.

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Zitationshilfe: Röll, [Victor] von (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Aufl. Bd. 5. Berlin, Wien, 1914, S. 194. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/roell_eisenbahnwesen05_1914/203>, abgerufen am 21.11.2024.