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Röll, [Victor] von (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Aufl. Bd. 8. Berlin, Wien, 1917.

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Im Jahre 1913 war der elektrische Betrieb bereits stark entwickelt. Es betrugen die Nutzfahrten der Dampflokomotiven 47,264.004 Lokomotiv km, der elektrischen Lokomotiven 1,093.978 Lokomotiv km, der Motor-Personenwagen 6,748.161 Wagenachs km und der Motor-Gepäckwagen 181.273 Wagenachs km bei 1.359,524.686 Wagenachs km überhaupt, bei 2.690,840.280 Personen km und 1.457,799.343 Güter t km.

Die Entwicklung der schweizerischen Bundesbahnen seit 1903.



Im Jahre 1913 war der elektrische Betrieb bereits stark entwickelt. Es betrugen die Nutzfahrten der Dampflokomotiven 47,264.004 Lokomotiv km, der elektrischen Lokomotiven 1,093.978 Lokomotiv km, der Motor-Personenwagen 6,748.161 Wagenachs km und der Motor-Gepäckwagen 181.273 Wagenachs km bei 1.359,524.686 Wagenachs km überhaupt, bei 2.690,840.280 Personen km und 1.457,799.343 Güter t km.

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[455/0477] Im Jahre 1913 war der elektrische Betrieb bereits stark entwickelt. Es betrugen die Nutzfahrten der Dampflokomotiven 47,264.004 Lokomotiv km, der elektrischen Lokomotiven 1,093.978 Lokomotiv km, der Motor-Personenwagen 6,748.161 Wagenachs km und der Motor-Gepäckwagen 181.273 Wagenachs km bei 1.359,524.686 Wagenachs km überhaupt, bei 2.690,840.280 Personen km und 1.457,799.343 Güter t km. Die Entwicklung der schweizerischen Bundesbahnen seit 1903.

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Zitationshilfe: Röll, [Victor] von (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Aufl. Bd. 8. Berlin, Wien, 1917, S. 455. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/roell_eisenbahnwesen08_1917/477>, abgerufen am 26.11.2024.