horizontale Verstrebung in der Mitte der Träger auf. Sie soll dadurch, daß sie einen Verband der Gitterstäbe bewirkt, diese gegen Ausknickungen schützen. Die schlanken, außergewöhnlich hohen Pfeiler, welche in diesem Falle auch dem ästhetischen Bedürfnisse Rechnung tragen, gestatten die freie Durchfahrt selbst dem höchstbemasteten Schiffe. ... Ein ähnliches Bauwerk ist die Brücke der Cincinati Southern Railway bei Cincinati mit einem Hauptfelde von 156 Meter Spann- weite. ... Neben den Parallelträgern mit einfachem, mehrfachem und untertheiltem Fachwerk, fanden alsbald auch Parallelträger mit Netzwerk vielfach Anwendung.
[Abbildung]
Fig. 259.
Untere Knotenverbindung.
Dagegen finden die Systeme mit gekrümmtem Ober- und geradem Untergurte, trotz der hierbei zu erzielenden Materialersparniß, wenig Beachtung.
Die Krone aller amerikanischen Brückenwerke bilden die eisernen Trestle Works und die meist großartigen Viaducte. Wie die einzelnen eisernen Träger- systeme sich aus den ähnlichen Typen der Holzbrücken entwickelten, sind auch die eisernen Trestle Works im Grunde genommen nichts anderes, als eiserne Gerüst- brücken, wobei das widerstandskräftigere Material eine wesentliche Vereinfachung der Versteifungen gestattete. Ihre großartigste Anwendung findet diese Construction bei jenen Riesenviaducten, welche für die amerikanischen Eisenbahnen typisch geworden sind. Als besonders hervorragend in dieser Beziehung seien genannt: Der Kentucky- viaduct in den Cincinati Southern Railway, der Kinzuaviaduct in der nach
Zweiter Abſchnitt.
horizontale Verſtrebung in der Mitte der Träger auf. Sie ſoll dadurch, daß ſie einen Verband der Gitterſtäbe bewirkt, dieſe gegen Ausknickungen ſchützen. Die ſchlanken, außergewöhnlich hohen Pfeiler, welche in dieſem Falle auch dem äſthetiſchen Bedürfniſſe Rechnung tragen, geſtatten die freie Durchfahrt ſelbſt dem höchſtbemaſteten Schiffe. ... Ein ähnliches Bauwerk iſt die Brücke der Cincinati Southern Railway bei Cincinati mit einem Hauptfelde von 156 Meter Spann- weite. ... Neben den Parallelträgern mit einfachem, mehrfachem und untertheiltem Fachwerk, fanden alsbald auch Parallelträger mit Netzwerk vielfach Anwendung.
[Abbildung]
Fig. 259.
Untere Knotenverbindung.
Dagegen finden die Syſteme mit gekrümmtem Ober- und geradem Untergurte, trotz der hierbei zu erzielenden Materialerſparniß, wenig Beachtung.
Die Krone aller amerikaniſchen Brückenwerke bilden die eiſernen Treſtle Works und die meiſt großartigen Viaducte. Wie die einzelnen eiſernen Träger- ſyſteme ſich aus den ähnlichen Typen der Holzbrücken entwickelten, ſind auch die eiſernen Treſtle Works im Grunde genommen nichts anderes, als eiſerne Gerüſt- brücken, wobei das widerſtandskräftigere Material eine weſentliche Vereinfachung der Verſteifungen geſtattete. Ihre großartigſte Anwendung findet dieſe Conſtruction bei jenen Rieſenviaducten, welche für die amerikaniſchen Eiſenbahnen typiſch geworden ſind. Als beſonders hervorragend in dieſer Beziehung ſeien genannt: Der Kentucky- viaduct in den Cincinati Southern Railway, der Kinzuaviaduct in der nach
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Zweiter Abſchnitt.
horizontale Verſtrebung in der Mitte der Träger auf. Sie ſoll dadurch, daß ſie
einen Verband der Gitterſtäbe bewirkt, dieſe gegen Ausknickungen ſchützen.
Die ſchlanken, außergewöhnlich hohen Pfeiler, welche in dieſem Falle auch dem
äſthetiſchen Bedürfniſſe Rechnung tragen, geſtatten die freie Durchfahrt ſelbſt dem
höchſtbemaſteten Schiffe. ... Ein ähnliches Bauwerk iſt die Brücke der Cincinati
Southern Railway bei Cincinati mit einem Hauptfelde von 156 Meter Spann-
weite. ... Neben den Parallelträgern mit einfachem, mehrfachem und untertheiltem
Fachwerk, fanden alsbald auch Parallelträger mit Netzwerk vielfach Anwendung.
[Abbildung Fig. 259. Untere Knotenverbindung.]
Dagegen finden die Syſteme mit gekrümmtem Ober- und geradem Untergurte, trotz
der hierbei zu erzielenden Materialerſparniß, wenig Beachtung.
Die Krone aller amerikaniſchen Brückenwerke bilden die eiſernen Treſtle
Works und die meiſt großartigen Viaducte. Wie die einzelnen eiſernen Träger-
ſyſteme ſich aus den ähnlichen Typen der Holzbrücken entwickelten, ſind auch die
eiſernen Treſtle Works im Grunde genommen nichts anderes, als eiſerne Gerüſt-
brücken, wobei das widerſtandskräftigere Material eine weſentliche Vereinfachung
der Verſteifungen geſtattete. Ihre großartigſte Anwendung findet dieſe Conſtruction
bei jenen Rieſenviaducten, welche für die amerikaniſchen Eiſenbahnen typiſch geworden
ſind. Als beſonders hervorragend in dieſer Beziehung ſeien genannt: Der Kentucky-
viaduct in den Cincinati Southern Railway, der Kinzuaviaduct in der nach
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Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900, S. 316. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900/356>, abgerufen am 21.11.2024.
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